DriveHubГид по стране · Дания
Датские правила о компенсации за пробег записаны в двух bekendtgørelser, и это не один и тот же документ
Один приказ 2000 года говорит, что должен содержать документ, на котором основана необлагаемая kørselsgodtgørelse. Другой, 2025 года, устанавливает ставки и запрещает компенсацию для служебного автомобиля. Сошлитесь на один ради содержания другого — и ссылка будет неверной.
Коротко
Правила kørselsgodtgørelse — компенсации за пробег — в Дании в 2026 году: 3,94 kr/km до 20 000 км на каждого работодателя, документ из семи пунктов, который проверяют до выплаты, и никакой необлагаемой компенсации для служебного автомобиля. Их устанавливают два приказа:
- BEK nr. 173 af 13/03/2000, Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse, говорит, что должен содержать документ. В § 2 stk. 2 семь пунктов, и работодатель обязан проверить заявление до выплаты.
- BEK nr. 1333 af 20/11/2025, Bekendtgørelse om Skatterådets satser for 2026…, устанавливает ставки: 3,94 kr/km до 20 000 км и 2,28 сверх этого, с подсчётом по каждому работодателю. Его § 11 запрещает необлагаемую компенсацию для служебного автомобиля.
Два приказа с двумя номерами выполняют две разные задачи. Частая ошибка — ссылаться на один ради содержания другого, например ставить название BEK 173 рядом с номером BEK 1333. Надёжная привычка — указывать оба номера каждый раз, когда упоминается любой из них.
Почему два приказа путают?
Оба — bekendtgørelser, оба — о поездках, и любой, кто ищет датскую kørselsgodtgørelse, встречает их на одной странице. Почти во всём остальном они различаются.
BEK 173 — от 2000 года, и это по-прежнему действующее правило. Skattestyrelsen, датская налоговая служба, в Den juridiske vejledning — юридическом руководстве — называет его действующим в редакции 2026-2, так что текст 2000 года — это действующее право, подтверждённое совсем недавно, в 2026 году. BEK 1333 содержит ставки года, и в его названии упомянуты ставки Skatterådet на 2026 год, а о документах не сказано ничего.
Текст, который называет BEK 1333 правилом о «rejse- og befordringsgodtgørelse», взял название старого приказа и поставил его на номер нового. Текст, который ссылается на BEK 173 ради 3,94 kr, сделал обратное. Ни то ни другое не мелочь. Читатель, пошедший по ссылке, попадает в документ, где не сказано то, что ему приписали.
BEK 173: что должен содержать документ
Документ, о котором говорит датское правило, — это bogføringsbilag, бухгалтерский документ, на котором основана выплата, а не журнал, который ведёт водитель. BEK 173 § 2 stk. 2 перечисляет семь пунктов:
- Имя, адрес и номер CPR получателя
- Служебная цель поездки
- Дата
- Место назначения со всеми промежуточными остановками (delmål)
- Число проеханных километров
- Применённые ставки
- Расчёт компенсации
И одно требование не к содержанию, а ко времени: «arbejdsgiverens kontrol er sket inden udbetalingen» — проверка работодателя должна состояться до выплаты. Проверка задним числом этого не исправляет.
Семь пунктов, правило 60 дней и пятилетний срок хранения описаны в статье о документе и правиле 60 дней.
BEK 1333: ставки, порог и запрет
Цифры — в BEK 1333.
- § 4: 3,94 kr/km за первые 20 000 км в году и 2,28 kr/km после этого — для работника, который ездит на собственной машине.
- § 10: порог «gælder kun for den enkelte arbejdsgiver» — действует для каждого работодателя отдельно, так что две работы означают два порога. Skattestyrelsen применяет то же деление к собственному вычету индивидуального предпринимателя. Это указано и на её англоязычной странице, и в форме 04.023, хотя правило, которое это устанавливает, написано для работников.
- § 11: «Der kan ikke udbetales skattefri befordringsgodtgørelse, når arbejdsgiveren har stillet firmabil til rådighed for den ansatte, medmindre det dokumenteres, at kørslen er foretaget i den ansattes egen bil.» — необлагаемую компенсацию нельзя выплачивать, если работодатель предоставил работнику служебный автомобиль, кроме случаев, когда документально подтверждено, что поездка совершена на собственной машине работника.
§ 11 — это запрет, а не пробел. Там, где работодатель предоставляет firmabil, необлагаемой суммы, которую можно было бы найти, нет, и ввод своей ставки её не создаёт. От того же водителя не требуют и журнала: «Der kan normalt ikke stilles krav om, at den ansatte fører en egentlig kørebog» (JV C.A.5.14.1.11) — как правило, нельзя требовать, чтобы работник вёл настоящий журнал поездок.
Kørselsgodtgørelse: какой приказ отвечает на какой вопрос
Проще всего не путать их, если знать, на какой вопрос отвечает каждый.
| Вопрос | Приказ |
|---|---|
| Что должен содержать документ? | BEK 173 § 2 stk. 2 |
| Должен ли работодатель проверить до выплаты? | BEK 173 |
| Какая ставка на 2026 год? | BEK 1333 § 4 |
| 20 000 км — на человека или на работодателя? | BEK 1333 § 10 |
| Можно ли водителю служебного авто платить необлагаемо за км? | BEK 1333 § 11 (нет) |
На что не отвечает ни один из приказов — сколько хранить документ. Это bogføringsloven, LOV nr. 700 af 24/05/2022, § 12 stk. 1: пять лет с конца финансового года, к которому относятся материалы. Норма стоит в законе о бухгалтерском учёте, а не в налоговом приказе, так что всего документов три.
В Норвегии та же ловушка в другом виде: два документа — командировочный отчёт и kjørebok, — которые выглядят взаимозаменяемыми, но такими не являются. См. reiseregning или электронный kjørebok.
Чего стоит ошибка
Неверная ссылка сама по себе ничего не стоит. Неверный документ — стоит. Отсутствие или недостаточность документов по BEK 173 превращает всю компенсацию в обычную облагаемую зарплату. Выплату переквалифицируют, а не уменьшают вычет. А по BEK 1333 § 11 компенсация, выплаченная водителю firmabil, изначально не была необлагаемой.
Как DriveHub ложится на документ
Семь пунктов помещаются на бумажный бланк. Программа меняет то, какие из них переживут год. Ставку никто не теряет. Пропадают точная дата, место назначения одного визита из двухсот и служебная цель вашими словами, а не восстановленная по календарю.
DriveHub записывает каждую поездку в фоне и потом спрашивает, какие были служебными. В отчёте есть перечень BEK 173: имя, адрес и номер CPR в блоке с данными о вас, цель вашими словами, дата, место назначения, километры, ставка и расчёт. Поездки оцениваются по ставкам BEK 1333, а порог в 20 000 км считается отдельно для каждого работодателя.
Чего он не печатает — это delmål, промежуточную остановку. Отчёт прямо говорит об этом, вместо того чтобы нести графу, пустую в каждой строке.
Эта страница излагает то, что говорят обе bekendtgørelser, и приводит номера обеих, чтобы вы могли проверить. Это не налоговая консультация. Ваших обстоятельств она учесть не может. Когда речь о деньгах, обратитесь к своему revisor — и возьмите с собой bilag.
Полное правило со ссылками на нормативные акты: Дания: требования к журналу пробега.