Länderratgeber · Dänemark

Dänemarks Regeln zum Kilometergeld stehen in zwei bekendtgørelser, und es ist nicht dasselbe Dokument

Von Andrei Zamiralov · Aktualisiert am 25. September 2026

Eine Verordnung von 2000 sagt, was der Beleg hinter einer steuerfreien kørselsgodtgørelse enthalten muss. Eine andere, von 2025, setzt die Sätze fest und schließt das Kilometergeld für einen Firmenwagen aus. Wer die eine für den Inhalt der anderen zitiert, zitiert falsch.

Die kurze Antwort

Dänemarks Regeln zur kørselsgodtgørelse 2026: 3,94 kr/km bis 20 000 km je Arbeitgeber, ein Beleg mit sieben Angaben, der vor der Auszahlung geprüft wird, und nichts Steuerfreies für einen Firmenwagen. Zwei Verordnungen legen sie fest:

BEK nr. 173 af 13/03/2000, die Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse, sagt, was der Beleg enthalten muss. Es sind sieben Angaben in § 2 stk. 2, und der Arbeitgeber muss die Abrechnung prüfen, bevor er zahlt.
BEK nr. 1333 af 20/11/2025, die Bekendtgørelse om Skatterådets satser for 2026…, setzt die Sätze fest: 3,94 kr/km bis 20 000 km und 2,28 danach, gezählt je Arbeitgeber. Ihr § 11 verbietet ein steuerfreies Kilometergeld für einen Firmenwagen.

Zwei Verordnungen mit zwei Nummern für zwei Aufgaben. Ein häufiger Fehler ist, die eine für den Inhalt der anderen zu zitieren, etwa indem man den Titel von BEK 173 auf die Nummer von BEK 1333 setzt. Die sichere Gewohnheit: Schreiben Sie jedes Mal beide Nummern, wenn eine der beiden genannt wird.

Warum werden die beiden Verordnungen verwechselt?

Beide sind bekendtgørelser, beide betreffen das Fahren, und wer die dänische kørselsgodtgørelse nachschlägt, trifft auf derselben Seite auf beide. In fast jeder anderen Hinsicht unterscheiden sie sich.

BEK 173 stammt von 2000 und ist weiterhin die maßgebliche Regel. Die Den juridiske vejledning der Skattestyrelsen nennt sie in ihrer Ausgabe 2026-2 als geltende Regel, der Text von 2000 ist also geltendes Recht, bestätigt noch 2026. BEK 1333 enthält die Sätze des Jahres; ihr Titel nennt die Sätze des Skatterådet für 2026 und sagt nichts über Belege.

Ein Text, der BEK 1333 als die Regel über „rejse- og befordringsgodtgørelse“ nennt, hat den Titel der älteren Verordnung auf die Nummer der neueren gesetzt. Ein Text, der BEK 173 für 3,94 kr zitiert, hat das Umgekehrte getan. Keins von beidem ist ein kleiner Ausrutscher. Wer dem Zitat folgt, landet bei einem Dokument, das nicht sagt, was behauptet wurde.

BEK 173: was der Beleg enthalten muss

Das Dokument, an das sich die dänische Regel richtet, ist das bogføringsbilag, der Buchungsbeleg hinter der Auszahlung, nicht ein Fahrtenbuch, das der Fahrer führt. BEK 173 § 2 stk. 2 nennt sieben Angaben:

Name, Adresse und CPR-Nummer des Empfängers
Der berufliche Zweck der Fahrt
Das Datum
Das Ziel, mit etwaigen Zwischenzielen (delmål)
Die Zahl der gefahrenen Kilometer
Die angewandten Sätze
Die Berechnung des Kilometergeldes

Und eine Anforderung, die den Zeitpunkt statt des Inhalts betrifft: „arbejdsgiverens kontrol er sket inden udbetalingen“. Die Prüfung durch den Arbeitgeber muss vor der Auszahlung erfolgen. Eine nachträgliche Prüfung heilt das nicht.

Die sieben Angaben, die 60-Tage-Regel und die fünfjährige Aufbewahrungsfrist behandelt der Beleg und die 60-Tage-Regel.

BEK 1333: die Sätze, die Schwelle und das Verbot

In BEK 1333 stehen die Zahlen.

§ 4: 3,94 kr/km für die ersten 20 000 km des Jahres und 2,28 kr/km danach, für einen Arbeitnehmer, der sein eigenes Auto fährt.
§ 10: Die Schwelle „gælder kun for den enkelte arbejdsgiver“. Sie gilt je Arbeitgeber, zwei Arbeitsverhältnisse bedeuten also zwei Schwellen. Die Skattestyrelsen wendet dieselbe Aufteilung auf den eigenen Abzug eines Einzelunternehmers an. Ihre englische Seite und das Formular 04.023 drucken sie beide ab, obwohl die Vorschrift, die sie aufstellt, für Arbeitnehmer geschrieben ist.
§ 11: „Der kan ikke udbetales skattefri befordringsgodtgørelse, når arbejdsgiveren har stillet firmabil til rådighed for den ansatte, medmindre det dokumenteres, at kørslen er foretaget i den ansattes egen bil.“

§ 11 ist ein Verbot, keine Lücke. Stellt der Arbeitgeber einen firmabil, gibt es keinen steuerfreien Satz nachzuschlagen, und ein selbst eingetragener Satz schafft auch keinen. Ein Fahrtenbuch wird von demselben Fahrer ebenfalls nicht verlangt. „Der kan normalt ikke stilles krav om, at den ansatte fører en egentlig kørebog“ (JV C.A.5.14.1.11).

Kørselsgodtgørelse: welche Verordnung welche Frage beantwortet

Am leichtesten hält man die beiden auseinander, wenn man weiß, welche Frage jede beantwortet.

Frage	Verordnung
Was muss auf dem Beleg stehen?	BEK 173 § 2 stk. 2
Muss der Arbeitgeber vor der Zahlung prüfen?	BEK 173
Wie hoch ist der Satz für 2026?	BEK 1333 § 4
Gelten die 20 000 km je Person oder je Arbeitgeber?	BEK 1333 § 10
Darf ein Firmenwagenfahrer steuerfrei je km bezahlt werden?	BEK 1333 § 11 (nein)

Keine der beiden Verordnungen sagt, wie lange der Beleg aufzubewahren ist. Das regelt bogføringsloven, LOV nr. 700 af 24/05/2022, § 12 stk. 1: fünf Jahre ab dem Ende des Geschäftsjahres, auf das sich die Unterlagen beziehen. Es steht in einem Buchführungsgesetz statt in einer Steuerverordnung, das macht insgesamt drei Dokumente.

Norwegen hat dieselbe Art von Falle in anderer Form: zwei Dokumente, eine Reisekostenabrechnung und eine kjørebok, die austauschbar aussehen und es nicht sind. Siehe reiseregning oder elektronische kjørebok.

Was ein Fehler kostet

Ein falsches Zitat kostet für sich genommen nichts. Ein falscher Beleg schon. Fehlende oder unzureichende Dokumentation nach BEK 173 macht das gesamte Kilometergeld zu gewöhnlichem steuerpflichtigem Lohn. Die Zahlung wird umqualifiziert, statt dass der Abzug gekürzt wird. Nach BEK 1333 § 11 war ein Kilometergeld, das an einen Fahrer mit firmabil gezahlt wurde, von vornherein nie steuerfrei.

Wo DriveHub zum Beleg passt

Die sieben Angaben passen auf ein Papierformular. Software ändert, welche davon ein Jahr überstehen. Den Satz verliert niemand. Was verloren geht, sind das genaue Datum, das Ziel eines Besuchs von zweihundert und der berufliche Zweck in Ihren eigenen Worten statt aus einem Kalender rekonstruiert.

DriveHub zeichnet jede Fahrt im Hintergrund auf und fragt hinterher, welche geschäftlich waren. Der Bericht enthält die Liste aus BEK 173: Name, Adresse und CPR-Nummer im Kopfblock, Ihre eigene Formulierung für den Zweck, das Datum, das Ziel, die Kilometer, den Satz und die Berechnung. Er berechnet die Fahrten zu den Sätzen aus BEK 1333 und zählt die Schwelle von 20 000 km für jeden Arbeitgeber getrennt.

Was er nicht abdruckt, ist das delmål, ein Zwischenziel. Der Bericht sagt das offen, statt eine Spalte mitzuführen, die in jeder Zeile leer wäre.

Diese Seite gibt wieder, was die beiden bekendtgørelser sagen, und nennt beide Nummern, damit Sie es nachprüfen können. Sie ist keine Steuerberatung. Sie kennt Ihre Umstände nicht. Wenn es um Geld geht, fragen Sie Ihren revisor — und bringen Sie das bilag mit.

Die vollständige Regel mit ihren Rechtsquellen: Dänemark: Anforderungen an das Fahrtenbuch.