DriveHubGuia por país · Dinamarca
As regras dinamarquesas de quilometragem estão em duas bekendtgørelser, e elas não são o mesmo documento
Uma ordem de 2000 diz o que o comprovante por trás de uma kørselsgodtgørelse isenta precisa conter. Outra, de 2025, fixa os valores e proíbe o reembolso para carro da empresa. Cite uma pelo conteúdo da outra e a citação está errada.
A resposta curta
As regras dinamarquesas de kørselsgodtgørelse em 2026: 3,94 kr/km até 20 000 km por empregador, um comprovante com sete itens conferido antes do pagamento, e nada isento para carro da empresa. Duas ordens as fixam:
- A BEK nr. 173 af 13/03/2000, Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse, diz o que o comprovante precisa conter. São sete itens no § 2 stk. 2, e o empregador precisa conferir o pedido antes de pagar.
- A BEK nr. 1333 af 20/11/2025, Bekendtgørelse om Skatterådets satser for 2026…, fixa os valores: 3,94 kr/km até 20 000 km e 2,28 depois disso, contados por empregador. O seu § 11 proíbe o reembolso isento para carro da empresa.
Duas ordens com dois números, fazendo dois trabalhos. Um deslize comum é citar uma pelo conteúdo da outra, por exemplo, pondo o título da BEK 173 no número da BEK 1333. O hábito seguro é escrever os dois números toda vez que qualquer uma delas for citada.
Por que as duas ordens se confundem?
As duas são bekendtgørelser, as duas tratam de deslocamentos de carro, e quem pesquisa a kørselsgodtgørelse dinamarquesa encontra as duas na mesma página. Em quase todo o resto, elas diferem.
A BEK 173 é de 2000 e continua sendo a regra em vigor. O Den juridiske vejledning da Skattestyrelsen a apresenta como a regra em vigor na edição 2026-2, então o texto de 2000 é direito atual, confirmado ainda em 2026. A BEK 1333 traz os valores do ano, e o seu título cita os valores do Skatterådet para 2026 e não diz nada sobre comprovantes.
Um texto que cita a BEK 1333 como a regra sobre "rejse- og befordringsgodtgørelse" pegou o título da ordem mais antiga e o pôs no número da mais nova. Um texto que cita a BEK 173 para os 3,94 kr fez o contrário. Nenhum dos dois é um deslize pequeno. Quem segue a citação cai num documento que não diz o que foi afirmado.
BEK 173: o que o comprovante precisa conter
O documento de que a regra dinamarquesa trata é o bogføringsbilag, o comprovante contábil por trás do pagamento, e não um diário de bordo mantido pelo motorista. A BEK 173 § 2 stk. 2 lista sete itens:
- O nome, o endereço e o número CPR de quem recebe
- A finalidade profissional do deslocamento
- A data
- O destino, com eventuais paradas intermediárias (delmål)
- O número de quilômetros percorridos
- Os valores aplicados
- O cálculo do reembolso
E uma exigência sobre o momento, e não sobre o conteúdo: "arbejdsgiverens kontrol er sket inden udbetalingen". A conferência do empregador precisa acontecer antes do pagamento. Uma conferência feita depois não corrige a falha.
Os sete itens, a regra dos 60 dias e o prazo de guarda de cinco anos estão em o comprovante e a regra dos 60 dias.
BEK 1333: os valores, o limite e a vedação
A BEK 1333 é onde estão os números.
- § 4: 3,94 kr/km nos primeiros 20 000 km do ano, e 2,28 kr/km depois disso, para um empregado que dirige o próprio carro.
- § 10: o limite "gælder kun for den enkelte arbejdsgiver". Ele vale por empregador, então dois empregos significam dois limites. A Skattestyrelsen aplica a mesma divisão à dedução própria de um empresário individual. A página em inglês dela e o formulário 04.023 imprimem isso, embora a regra que o diz tenha sido escrita para empregados.
- § 11: "Der kan ikke udbetales skattefri befordringsgodtgørelse, når arbejdsgiveren har stillet firmabil til rådighed for den ansatte, medmindre det dokumenteres, at kørslen er foretaget i den ansattes egen bil." — não se pode pagar reembolso isento quando o empregador disponibilizou carro da empresa, a menos que se comprove que o trajeto foi feito no carro do próprio empregado.
O § 11 é uma proibição, não uma lacuna. Onde o empregador fornece um firmabil, não há valor isento para consultar, e digitar um valor personalizado não cria um. Do mesmo motorista também não se pede diário de bordo. "Der kan normalt ikke stilles krav om, at den ansatte fører en egentlig kørebog" (JV C.A.5.14.1.11).
Kørselsgodtgørelse: qual ordem responde a qual pergunta
O jeito mais fácil de manter as duas separadas é saber qual pergunta cada uma responde.
| Pergunta | Ordem |
|---|---|
| O que o comprovante precisa dizer? | BEK 173 § 2 stk. 2 |
| O empregador precisa conferir antes de pagar? | BEK 173 |
| Qual é o valor para 2026? | BEK 1333 § 4 |
| Os 20 000 km são por pessoa ou por empregador? | BEK 1333 § 10 |
| Um motorista com carro da empresa pode receber por km sem imposto? | BEK 1333 § 11 (não) |
O que nenhuma das duas ordens responde é por quanto tempo guardar o comprovante. Isso está na bogføringsloven, LOV nr. 700 af 24/05/2022, § 12 stk. 1: cinco anos a partir do fim do exercício a que o material se refere. Ela está numa lei de escrituração, e não numa ordem tributária, o que dá três documentos ao todo.
A Noruega tem a mesma armadilha em outra forma: dois documentos, um pedido de reembolso de viagem e uma kjørebok, que parecem intercambiáveis e não são. Veja reiseregning ou elektronisk kjørebok.
O que custa errar
Uma citação errada, sozinha, não custa nada. Um comprovante errado custa. A documentação ausente ou insuficiente pela BEK 173 transforma o reembolso inteiro em salário tributável comum. O pagamento é reclassificado, em vez de a dedução ser reduzida. Pela BEK 1333 § 11, um reembolso pago a um motorista de firmabil nunca foi isento, para começo de conversa.
Onde o DriveHub se encaixa no comprovante
Os sete itens cabem num formulário de papel. O que o software muda é qual deles sobrevive a um ano. Ninguém perde o valor por km. O que some é a data exata, o destino de uma visita entre duzentas e a finalidade profissional com as suas próprias palavras, e não reconstruída a partir da agenda.
O DriveHub registra cada trajeto em segundo plano e pergunta depois quais foram a trabalho. O relatório traz a lista da BEK 173: o nome, o endereço e o número CPR no bloco de identificação, a sua própria redação para a finalidade, a data, o destino, os quilômetros, o valor e o cálculo. Ele calcula os trajetos pelos valores da BEK 1333 e conta o limite de 20 000 km separadamente para cada empregador.
O que ele não imprime é o delmål, uma parada intermediária. O relatório diz isso abertamente, em vez de trazer uma coluna que ficaria vazia em todas as linhas.
Esta página reproduz o que dizem as duas bekendtgørelser, com o número de ambas, para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu revisor — e leve o bilag.
A regra completa, com as normas de onde ela vem: Dinamarca: requisitos do registro de quilometragem.