DriveHubMaaopas · Tanska
Tanskan kørselsgodtgørelse-säännöt ovat kahdessa bekendtgørelsessä, eivätkä ne ole sama asiakirja
Yksi vuoden 2000 määräys kertoo, mitä verovapaan kørselsgodtgørelsen eli kilometrikorvauksen taustalla olevan tositteen on sisällettävä. Toinen, vuodelta 2025, vahvistaa korvausmäärät ja kieltää korvauksen työsuhdeautosta. Jos lainaat toista toisen sisällöstä, viittaus on väärä.
Lyhyt vastaus
Tanskan kørselsgodtgørelse-säännöt vuonna 2026: 3,94 kr/km 20 000 kilometriin asti työnantajaa kohden, seitsemän tiedon tosite, joka tarkastetaan ennen maksua, eikä mitään verovapaata työsuhdeautosta. Ne asetetaan kahdessa määräyksessä:
- BEK nr. 173 af 13/03/2000, Bekendtgørelse om rejse- og befordringsgodtgørelse, kertoo, mitä tositteen on sisällettävä. § 2 stk. 2:ssa on seitsemän kohtaa, ja työnantajan on tarkastettava vaatimus ennen maksua.
- BEK nr. 1333 af 20/11/2025, Bekendtgørelse om Skatterådets satser for 2026…, vahvistaa korvausmäärät: 3,94 kr/km 20 000 kilometriin asti ja 2,28 sen jälkeen, työnantajakohtaisesti laskettuna. Sen § 11 kieltää verovapaan korvauksen työsuhdeautosta.
Kaksi määräystä, kaksi numeroa, kaksi tehtävää. Tavallinen lipsahdus on lainata toista toisen sisällöstä, esimerkiksi liittämällä BEK 173:n otsikko BEK 1333:n numeroon. Turvallinen tapa on kirjoittaa molemmat numerot aina, kun kumpi tahansa mainitaan.
Miksi määräykset sekoitetaan?
Kumpikin on bekendtgørelse, kumpikin koskee ajamista, ja jokainen, joka etsii tietoa tanskalaisesta kørselsgodtgørelsestä, kohtaa molemmat samalla sivulla. Lähes kaikessa muussa ne eroavat.
BEK 173 on vuodelta 2000, ja se on yhä voimassa oleva sääntö. Skattestyrelsenin Den juridiske vejledning toteaa sen voimassa olevaksi säännöksi painoksessaan 2026-2, joten vuoden 2000 teksti on voimassa olevaa oikeutta, vahvistettuna vielä vuonna 2026. BEK 1333 sisältää vuoden korvausmäärät, ja sen otsikko mainitsee Skatterådetin vuoden 2026 määrät eikä sano tositteista mitään.
Teksti, joka nimeää BEK 1333:n säännöksi "rejse- og befordringsgodtgørelsesta", on ottanut vanhemman määräyksen otsikon ja liittänyt sen uudemman numeroon. Teksti, joka viittaa BEK 173:een 3,94 kruunun lähteenä, on tehnyt päinvastoin. Kumpikaan ei ole pieni lipsahdus. Viittausta seuraava lukija päätyy asiakirjaan, joka ei sano sitä, mitä väitettiin.
BEK 173: mitä tositteen on sisällettävä
Asiakirja, johon tanskalainen sääntö kohdistuu, on bogføringsbilag, maksun taustalla oleva kirjanpitotosite, ei kuljettajan pitämä ajopäiväkirja. BEK 173 § 2 stk. 2 luettelee seitsemän kohtaa:
- Saajan nimi, osoite ja CPR-numero (tanskalainen henkilötunnus)
- Ajon liiketoiminnallinen tarkoitus
- Päivämäärä
- Määränpää sekä mahdolliset välietapit (delmål)
- Ajettujen kilometrien määrä
- Käytetyt korvausmäärät
- Korvauksen laskelma
Ja yksi vaatimus, joka koskee ajoitusta eikä sisältöä: "arbejdsgiverens kontrol er sket inden udbetalingen". Työnantajan tarkastuksen on tapahduttava ennen maksua. Jälkikäteen tehty tarkastus ei korjaa asiaa.
Seitsemän kohtaa, 60 päivän sääntö ja viiden vuoden säilytysaika käydään läpi artikkelissa tosite ja 60 päivän sääntö.
BEK 1333: korvausmäärät, raja ja kielto
BEK 1333:ssa ovat luvut.
- § 4: 3,94 kr/km vuoden ensimmäisiltä 20 000 kilometriltä ja 2,28 kr/km sen ylittävältä osalta; määrät koskevat työntekijää, joka ajaa omalla autollaan.
- § 10: raja "gælder kun for den enkelte arbejdsgiver". Se on työnantajakohtainen, joten kaksi työpaikkaa tarkoittaa kahta rajaa. Skattestyrelsen soveltaa samaa jakoa toiminimen omaan vähennykseen. Sen englanninkielinen sivu ja lomake 04.023 tulostavat sen kumpikin, vaikka sen ilmaiseva sääntö on kirjoitettu työntekijöille.
- § 11: "Der kan ikke udbetales skattefri befordringsgodtgørelse, når arbejdsgiveren har stillet firmabil til rådighed for den ansatte, medmindre det dokumenteres, at kørslen er foretaget i den ansattes egen bil."
§ 11 on kielto, ei aukko. Kun työnantaja antaa käyttöön firmabilin eli työsuhdeauton, katsottavaa verovapaata määrää ei ole, eikä oman määrän kirjoittaminen luo sellaista. Samalta kuljettajalta ei myöskään vaadita ajopäiväkirjaa. "Der kan normalt ikke stilles krav om, at den ansatte fører en egentlig kørebog" (JV C.A.5.14.1.11).
Kørselsgodtgørelse: kumpi määräys vastaa mihinkin kysymykseen
Helpoin tapa pitää ne erillään on tietää, mihin kysymykseen kumpikin vastaa.
| Kysymys | Määräys |
|---|---|
| Mitä tositteessa on sanottava? | BEK 173 § 2 stk. 2 |
| Onko työnantajan tarkastettava ennen maksua? | BEK 173 |
| Mikä on vuoden 2026 korvausmäärä? | BEK 1333 § 4 |
| Onko 20 000 km henkilö- vai työnantajakohtainen? | BEK 1333 § 10 |
| Voiko työsuhdeauton kuljettajalle maksaa verovapaasti kilometriltä? | BEK 1333 § 11 (ei) |
Kumpikaan määräys ei vastaa siihen, kuinka kauan tosite säilytetään. Siihen vastaa bogføringsloven, LOV nr. 700 af 24/05/2022, § 12 stk. 1: viisi vuotta sen tilikauden lopusta, jota aineisto koskee. Se on kirjanpitolaissa eikä veromääräyksessä, joten asiakirjoja on kaikkiaan kolme.
Norjassa on samanlainen ansa toisessa muodossa: kaksi asiakirjaa, matkalasku ja kjørebok, jotka näyttävät keskenään vaihdettavilta mutta eivät ole. Katso reiseregning vai elektronisk kjørebok.
Mitä virhe maksaa
Väärä viittaus ei itsessään maksa mitään. Väärä tosite maksaa. Puuttuva tai riittämätön dokumentaatio BEK 173:n mukaan tekee koko korvauksesta tavallista veronalaista palkkaa. Maksu luokitellaan uudelleen sen sijaan, että vähennystä pienennettäisiin. BEK 1333 § 11:n mukaan firmabilin kuljettajalle maksettu korvaus ei alun perinkään ollut verovapaa.
Miten DriveHub sopii tositteeseen
Seitsemän kohtaa mahtuu paperilomakkeelle. Ohjelmisto muuttaa sen, mitkä niistä säilyvät vuoden. Kukaan ei hukkaa korvausmäärää. Puuttumaan jäävät tarkka päivämäärä, yhden käynnin määränpää kahdestasadasta ja liiketoiminnallinen tarkoitus omin sanoin, ei kalenterista jälkikäteen koottuna.
DriveHub tallentaa jokaisen ajon taustalla ja kysyy jälkikäteen, mitkä olivat työajoja. Raportissa on BEK 173:n luettelo: nimi, osoite ja CPR-numero tunnistetiedoissa, oma sanamuotosi tarkoituksesta, päivämäärä, määränpää, kilometrit, korvausmäärä ja laskelma. Se hinnoittelee ajot BEK 1333:n määrillä ja laskee 20 000 kilometrin rajan erikseen kullekin työnantajalle.
Sitä se ei tulosta: delmål eli välietappi. Raportti sanoo sen suoraan sen sijaan, että siinä olisi sarake, joka olisi tyhjä jokaisella rivillä.
Tällä sivulla kerrotaan, mitä kaksi bekendtgørelseä sanovat, ja molempien numerot mainitaan, jotta voit tarkistaa ne. Tämä ei ole veroneuvontaa. Sivu ei voi ottaa huomioon tilannettasi. Kun rahasta on kyse, kysy revisoriltasi — ja ota bilag mukaan.
Koko sääntö lähteineen: Tanska: ajopäiväkirjan vaatimukset.