DriveHubGuida per Paese · Croazia · 6 min
Andare al lavoro non è loko vožnja: la Croazia limita il tragitto esente al prezzo del biglietto
Vai al lavoro con la tua auto in Croazia e vuoi sapere che cosa può pagarti il datore di lavoro. La naknada za prijevoz na posao privatnim automobilom — l’indennità per il tragitto casa-lavoro con l’auto privata — è esente fino al prezzo di un biglietto dei mezzi pubblici sul tuo percorso: non a chilometro, e non come loko vožnja.
La risposta breve
- Nel diritto tributario croato non esiste una tariffa a chilometro per il tragitto casa-lavoro. Il tragitto si valuta con il biglietto: l’abbonamento mensile o la corsa singola dei mezzi pubblici.
- Guidare la propria auto non cambia nulla di quel tetto. L’importo esente è il prezzo di un biglietto di qualsiasi vettore che serve la zona, qualunque siano i chilometri dell’auto.
- Un pagamento a km oltre il prezzo del biglietto è retribuzione. Un kolektivni ugovor, il contratto collettivo, può prometterlo; la parte oltre il prezzo del biglietto è imponibile.
- Nessun mezzo pubblico sul tuo percorso? Il tetto è la tariffa per una distanza più o meno uguale dove il servizio c’è.
- Il tragitto casa-lavoro non è loko vožnja. Gli 0,50 €/km e il registro loko sono per la guida "u službene svrhe", per scopi di servizio, e casa-lavoro non lo è.
- Se ti spetti o no un’indennità per il tragitto dipende dal diritto del lavoro, non da quello tributario: il tuo kolektivni ugovor, il pravilnik o radu o l’ugovor o radu.
Le righe che fissano il tragitto casa-lavoro
Gli importi esenti sono nel Pravilnik o porezu na dohodak, čl. 7 st. 2. Il tragitto casa-lavoro ha due righe proprie, invariate nella sostanza da NN 10/17 e riformulate da NN 16/25.
Riga 29 (r.br. 29), trasporto pubblico locale:
"29. Naknade troškova prijevoza na posao i s posla mjesnim javnim prijevozom — u visini stvarnih izdataka prema cijeni mjesečne odnosno pojedinačne prijevozne karte odnosno do visine cijene mjesečne odnosno pojedinačne prijevozne karte. Ako na određenom području odnosno udaljenosti nema organiziranog prijevoza, naknada troškova prijevoza na posao i s posla utvrđuje se u visini cijene prijevoza koja je utvrđena na približno jednakim udaljenostima na kojima je organiziran prijevoz …"
Riga 30 (r.br. 30), trasporto pubblico interurbano:
"30. Naknade troškova prijevoza na posao i s posla međumjesnim javnim prijevozom — u visini stvarnih izdataka, prema cijeni mjesečne odnosno pojedinačne karte …"
Entrambe le righe misurano il tragitto in biglietti. Nessuna delle due menziona un’auto, un chilometro o una tariffa a chilometro.
La tua auto: sempre il prezzo del biglietto
La Porezna uprava ha risposto direttamente alla domanda sull’auto propria nel mišljenje 2242 (25.01.2017.):
"Ako poslodavac radniku isplaćuje troškove prijevoza na posao i s posla, a isti umjesto javnog prijevoza koristi osobni automobil, isplaćena naknada ne smatra se oporezivim primitkom do visine cijene mjesečne odnosno pojedinačne prijevozne karte bilo kojeg prijevoznika koji prometuje na tom području."
L’importo esente è quindi il prezzo del biglietto, mensile o singolo, di qualsiasi vettore che serve quella zona. Quanto guidi non lo cambia. Il parere cita il Pravilnik del 2017 abrogato poche settimane dopo; la sua conclusione si riporta alle attuali righe 29 e 30 e al čl. 8 st. 3.
Quando non c’è un autobus, o l’autobus è gratuito
- Nessun trasporto organizzato sul tuo percorso. Si applica la seconda frase della riga 29: il tetto è la tariffa fissata "na približno jednakim udaljenostima na kojima je organiziran prijevoz" — il prezzo per una distanza più o meno uguale dove il servizio c’è.
- Trasporto comunale gratuito che non ti porta al lavoro in tempo. Il mišljenje 2601 (24.03.2025.) estende a questo caso il tetto del prezzo del biglietto, con una condizione: "pritom je potrebno osigurati dokaze odnosno vjerodostojne isprave". Il problema dell’orario va dimostrato.
- Trasporto gratuito che ti ci porta. Allora nulla è esente. Mišljenje 2588 (24.02.2025.): il pagamento "nije moguće isplatiti bez oporezivanja budući da stvarnog troška radnika nema" — non c’è un costo reale da rimborsare.
Un pagamento a chilometro oltre il biglietto è retribuzione
Le regole fiscali non fissano alcuna condizione di distanza né un tetto mensile. Il tetto è semplicemente il prezzo del biglietto, qualunque esso sia. Chi abbia diritto a un’indennità per il tragitto, e da quale distanza, è un’altra questione. Il mišljenje 2601 lo dice così: il diritto del lavoratore è "uređena izvorima radnog prava (kolektivnim ugovorom, Pravilnikom o radu, ugovorom o radu …) dok je porezni tretman … uređen propisima o porezu na dohodak".
Una cifra a km per il tragitto in un kolektivni ugovor è quindi un diritto, non una tariffa esente. Fino al prezzo del biglietto è esente. Oltre, è imponibile.
Un esempio, con cifre inventate a scopo illustrativo. Il tuo accordo paga un importo a km che arriva a 90 € nel mese. L’abbonamento mensile sul tuo percorso costa 60 €.
- Esente: 60 €, il prezzo del biglietto
- Imponibile: 90 € − 60 € = 30 €
I 30 € sono tassati come retribuzione. I tuoi chilometri fissano solo i 90 € che il tuo accordo promette; i 60 € vengono dal listino del vettore.
Che cosa conserva il datore di lavoro, e i mesi che non contano
La prova di un’indennità per il tragitto è un listino prezzi, non un registro di viaggio. Čl. 8 st. 3: "vjerodostojnom ispravom smatraju se i javno objavljeni odnosno dostupni cjenici ovlaštenih prijevoznika koje su poslodavci radi priznavanja neoporezivih iznosa obvezni osigurati i čuvati". Il datore di lavoro deve procurarsi e conservare le tariffe pubblicate dei vettori. Per il tragitto casa-lavoro non è prescritta alcuna lettura del contachilometri né alcun registro dei viaggi.
Alcuni mesi non danno diritto ad alcuna indennità per il tragitto. Secondo il čl. 7 st. 33, non se ne applica nessuna per un mese in cui il lavoratore "cijeli mjesec nisu radili odnosno koji su cijeli mjesec proveli na bolovanju ili plaćenom odnosno neplaćenom dopustu … ili su cijeli mjesec radili na izdvojenom mjestu rada". In parole semplici: un mese intero senza lavorare, in malattia, in congedo retribuito o non retribuito, o in lavoro da remoto. Il caso del lavoro da remoto è stato aggiunto da NN 1/23.
Perché il tragitto casa-lavoro non è loko vožnja
La loko vožnja è un registro per una sola riga della tabella, la r.br. 31: "Naknade za korištenje privatnog automobila u službene svrhe — do 0,50 po prijeđenom kilometru". Copre la guida "u mjestu rada i/ili do 30 kilometara od mjesta rada" (čl. 7 st. 34). Entrambe dicono u službene svrhe — per scopi di servizio. Un viaggio da casa al lavoro non lo è, anche quando è breve e finisce sul luogo di lavoro.
La Porezna uprava lo ha detto nel mišljenje 1597 (20.03.2012.). Un dipendente voleva un pagamento a km per andare al lavoro, sostenuto da un registro di arrivi e partenze. La risposta: "naknade za korištenje privatnog automobila u službene svrhe mogu se neoporezivo isplatiti samo pod propisanim uvjetima i samo za službena putovanja na temelju urednog i vjerodostojnog putnog naloga." Il parere interpreta il Pravilnik del 2005. La struttura non è cambiata: il tragitto casa-lavoro ha le sue righe, la 29 e la 30, valutate a biglietto.
Mettere i chilometri casa-lavoro sul registro loko, quindi, non li trasforma in 0,50 €/km. Mette chilometri che non sono službena svrha su un registro pensato per quelli che lo sono. Che cosa copre la tariffa per il lavoro, e che cosa va su ciascun registro, è spiegato in gli 0,50 €/km per la tua auto e in Putni nalog o loko vožnja.
Se guidi privatamente un’auto aziendale, un’indennità per il tragitto si può comunque pagare, ma non si può compensare con il benefit. È spiegato in Službeni automobil u privatne svrhe.
Come DriveHub rende tutto più semplice
DriveHub non calcola l’indennità per il tragitto casa-lavoro. L’importo dipende dalla tariffa di un vettore e dal tuo contratto di lavoro, e nessuno dei due sta in un registro chilometrico.
Quello che un registro può sbagliare è il contrario: viaggi casa-lavoro che finiscono tra i chilometri di lavoro che chiedi a 0,50 €/km. Con l’accesso alla posizione impostato su «Sempre», DriveHub registra in background ogni viaggio — e se mai ne perde uno, te lo dice. Classifica la maggior parte dei viaggi come Lavoro o Personale in base ai tuoi luoghi, ai percorsi già fatti e all’orario di lavoro, e chiede a te per gli altri in Da controllare, dove a un viaggio verso il lavoro puoi rispondere Pendolarismo.
Pendolarismo sta accanto a Lavoro e Personale. DriveHub conta il tragitto casa-lavoro come guida personale, quindi resta fuori dai chilometri di lavoro che chiederesti a 0,50 €/km, sul registro loko vožnja o su un putni nalog. Se un certo viaggio sia un tragitto casa-lavoro è un fatto che riguarda il tuo lavoro, e DriveHub lascia a te quella decisione.
DriveHub è sull’App Store per iPhone. Le regole croate sono nella pagina della Croazia. Configurare il rilevamento automatico richiede qualche minuto, una volta sola.
Questa pagina cita il Pravilnik o porezu na dohodak e i pareri della Porezna uprava, e li indica perché tu possa verificarlo. Non costituisce consulenza fiscale e non può tenere conto della tua situazione. Quando ci sono di mezzo dei soldi, chiedi al tuo knjigovođa — e porta il listino del vettore.
La regola completa, con le norme da cui deriva: Croazia: requisiti del registro chilometri.