DriveHubСтатьи
Что на самом деле требует налоговая
Гиды по странам по собственным текстам налоговых ведомств и инструкции к тем частям DriveHub, которые стоит настроить как следует. Пишет автор приложения.
Главное · Гид по стране · Финляндия · 0,55 €/км
Ajopäiväkirja 2026: три режима и список граф, который действительно проверяют
0,55 €/км — простая часть. Учёт, которого ждёт Verohallinto, зависит от того, работник вы, toiminimi или водитель служебного авто; вычет без времени урезают.
Читать гид
Инструкции
Настройте один раз и забудьте
Части DriveHub, которым стоит уделить десять минут в день установки.
Гиды по странам
По тексту самого ведомства
Ставка — самая простая часть. Каждый гид объясняет, какие записи ждёт ваша налоговая и где чаще всего возникают проблемы.
Австрия
Два потолка по 30 000 км в Австрии считаются за разные годы — а с 2025 года одометр обязателен
Kilometergeldverordnung определяет и ставку, и учёт. § 2 требует Kilometerstand — показания одометра — с 1 января 2025 года, а § 4 и § 5 отсчитывают потолок в 30 000 км по двум годам, которые не обязаны совпадать.
Австралия
Австралийский log book — это двенадцать непрерывных недель, он действует пять лет, и каждая запись должна быть на английском
s 28-125 задаёт, что содержит запись о поездке, а её последний подпункт — язык записи. Документу odometer records нужны марка, модель, регистрационный номер автомобиля и рабочий объём двигателя в кубических сантиметрах.
Канада
Канадская ставка за километр — не для индивидуального предпринимателя, и полный журнал, который вы ведёте один раз, даёт право на трёхмесячную выборку в дальнейшем
73 цента из ITR 7306 — цена компенсации, которую платит работодатель. Индивидуальный предприниматель не платит себе никакой и заявляет фактические расходы. Общее у них одно: журнал из четырёх граф плюс два показания одометра на границах отчётного периода.
Швейцария
Почти каждый кантон публикует цифру в 70 или 75 раппенов — и в большинстве кантонов она не про вас
В Швейцарии нет федерального правила о журнале поездок. Поможет ли Bordbuch вообще, решает то, чьим имуществом числится автомобиль, а цифру за километр большинство кантонов публикует для вычета работника на дорогу до работы, а не как деловую ставку.
Германия
Fahrtenbuch или правило 1 % — и почему один пробел стоит целого года
Германия оценивает личное пользование служебным автомобилем двумя способами. Журнал обычно выгоднее, но один разрыв лишает его силы на весь год.
Дания
От работника Дания не требует одометра вовсе, а от самозанятого — четырёх показаний за поездку
BEK 173 перечисляет семь пунктов, которые должен нести bogføringsbilag, а проверка работодателя обязана состояться до выплаты. Дальше LL § 9 B делает маршрут личным на 61-й рабочий день, хотя в самой езде ничего не изменилось.
Эстония
Компенсация за личный автомобиль в Эстонии — 64 € в месяц, которых больше нет
Эстония отменила фиксированную выплату без записей. Теперь без журнала поездок вся выплата — зарплата, а письменное решение работодателя нужно заранее.
Испания
Испания не устанавливает формы учёта пробега — и возлагает бремя доказывания на работодателя, а не на вас
Освобождение 0,26 €/км требует доказать la realidad del desplazamiento. Формы нет, а доказывать освобождённые командировочные расходы должен работодатель.
Финляндия · 9 мин
Ajopäiväkirja 2026: три режима и список граф, который действительно проверяют
0,55 €/км — простая часть. Учёт, которого ждёт Verohallinto, зависит от того, работник вы, toiminimi или водитель служебного авто; вычет без времени урезают.
Франция
Barème kilométrique — это формула на весь год, а не ставка за километр
Французский barème kilométrique применяется к годовому пробегу отдельно для каждого автомобиля, по налоговой мощности. Кто может его применять, какие нужны подтверждения, почему учитывается дорога на работу и что barème уже покрывает.
Хорватия
Тридцать километров от места работы решают, какой учёт Хорватия хочет от вас
Дальше — putni nalog по čl. 8 st. 2, с маркой автомобиля, номерным знаком и обоими показаниями одометра. Ближе — учёт loko vožnja по čl. 7 st. 34, где нужны OIB обеих сторон и не нужно ни одной подписи.
Мальта
Один цент сверх 35 или одна незаписанная поездка — и вся компенсация становится fringe benefit
S.L. 123.55 r. 18(5) обнуляет стоимость покилометровой компенсации только при выполнении всех её условий, а одно из них — журнал с целью, местом назначения и расстоянием каждой поездки.
Нидерланды
Служебный автомобиль для личных поездок в Нидерландах — граница в 500 километров и цена её пересечения
Голландская rittenregistratie доказывает одно: не больше 500 личных километров за год. Что в ней нужно и почему штраф — за весь год, а не за поездку.
Норвегия
В Норвегии два документа о служебных километрах, и только один из них может быть приложением, которое вы установили сами
Reiseregning по § 5-6-12 ellevte ledd — командировочный отчёт, который пишете вы, вместе с именами пассажиров. Электронный kjørebok — другой документ: он может не допускать ни исправления, ни удаления, а у работника должен быть от работодателя.
Польша
В Польше два журнала пробега, они не взаимозаменяемы, и из-за одного из них ваш вычет НДС может уменьшиться вдвое
Для машины, которую отчасти используют лично, важен журнал для НДС по art. 86a ust. 7: его графы, забытое показание счётчика и падение вычета со 100 % до 50 %.
Португалия
Ставка 0,40 € за километр в Португалии существует — но ИП не может платить её сам себе
CIRS art. 33.º не даёт получателям дохода категории B вычитать использование своего авто в деятельности. Для кого ставка 0,40, для кого нет и что вместо неё.
Швеция
Швеция: что должен содержать электронный körjournal
Для электронного körjournal Skatteverket требует все графы из примера, а не два показания одометра. Состав, срок хранения и чем отличается ручной журнал.
Словения
Словенский документ выписывают до поездки — и большинство ИП не могут заявить 0,43 € вовсе
Potni nalog — это путевое распоряжение работодателя, утверждённое заранее, а не журнал, который ведёт водитель. А у normiranec, вычитающего фиксированный процент от выручки, просто нет строки, куда добавить kilometrina.
Таиланд
Таиланд платит 4 бата за километр по короткой и прямой дороге, а не по той, которой вы ехали
Правила, стоящие за тайской цифрой, считают расстояние по короткому и прямому маршруту Department of Highways. Записанный трек, ушедший в объезд или простоявший в пробке, больше той величины, которую можно заявить.
Великобритания
HMRC требует почтовые индексы с обоих концов поездки и отдельный журнал поездок по каждому месту работы
Одобренная ставка — 55p до 10 000 миль и 25p после, а gov.uk требует по каждой поездке причину, почтовый индекс отправления и почтовый индекс назначения. При двух местах работы это два журнала и два порога.
США
IRS не требует вести журнал день в день — он требует общий пробег за год
26 CFR § 1.274-5T прямо говорит, что журнал «день в день» не обязателен и что еженедельного достаточно. А то, чего Publication 463 действительно требует и что обычно упускают, — это общий пробег за год.
ЮАР
Без двух ежегодных показаний одометра SARS не даст заявить вычет вообще
Минимум по каждой поездке в eLogbook — три пункта, а графы одометра в нём помечены как необязательные. Обязательно другое: показания на 1 марта и на последний день февраля.
Все страны
Правила журнала пробега по странам
Что должен содержать журнал пробега там, где вы подаёте декларацию, и какая ставка действует — по правилам самих налоговых ведомств, а не по их пересказу.
- Австралия
AU - Австрия
AT - Великобритания
UK - Германия
DE - Дания
DK - Испания
ES - Канада
CA - Мальта
MT - Нидерланды
NL - Норвегия
NO - Польша
PL - Португалия
PT - Словения
SI - США
US - Таиланд
TH - Финляндия
FI - Франция
FR - Хорватия
HR - Швейцария
CH - Швеция
SE - Эстония
EE - ЮАР
ZA
Каждая страница собирается из тех же данных, что и ставки в приложении, и датирована. И всё же уточните свой случай в налоговой или у консультанта, прежде чем подавать декларацию.
Нужен гид по вашей стране?
Напишите, какая страна и что вы декларируете, — и она поднимется в очереди. Короткие ответы о приложении — на странице поддержки.