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Un lavoratore autonomo thailandese non può dedurre 4 baht al chilometro: la cifra presuppone un pagatore
La risposta breve
Non puoi. I 4 baht al chilometro per un’auto privata esistono davvero, ma sono un tetto per il rimborso viaggi che un datore di lavoro o un altro soggetto che eroga reddito ti paga. Un lavoratore autonomo che presenta la dichiarazione ai sensi della ม.40(8) non ha alcuna cifra a chilometro nel Revenue Code né nei suoi decreti. Un lavoratore autonomo ม.40(8) sceglie o la percentuale forfettaria del Royal Decree n. 11 s. 8, o i costi effettivi.
Da dove vengono i 4 baht
La lettera del Ministry of Finance กค 0409.6/ว 42 (26 luglio 2007) fissa quanto il Governo paga ai propri funzionari: (๑) รถยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๔ บาท; (๒) รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๒ บาท (auto privata, 4 baht al km; moto privata, 2 baht al km). I 2 baht sono la cifra della moto; nessuna delle due è una tariffa per il lavoratore autonomo.
La s. 42(2) del Revenue Code esenta le spese di trasporto alle tariffe fissate dal Governo per i propri funzionari. Il parere del Revenue Department กค 0702/1831 (2 marzo 2018) estende quelle tariffe al settore privato. Un’indennità forfettaria per il veicolo è esente se non supera "อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ" — la tariffa massima che il Governo paga ai propri funzionari.
Perché serve un pagatore
Due testi chiudono la porta, ed entrambi partono da un pagatore.
- Il parere กค 0702/1831 si applica alle somme pagate "ให้แก่พนักงานของบริษัทฯ" (ai dipendenti della società), e quanto percepito è "เงินได้พึงประเมินตามมาตรา 40 (1)" — reddito da lavoro dipendente. Un’attività commerciale ม.40(8) non rientra in quella categoria.
- L’interpretazione della s. 42(1) da parte del direttore generale del Revenue Department, ป.59/2538 ข้อ 2, dice che per il viaggio deve esserci la prova dell’autorizzazione a viaggiare per lavoro fuori dall’ufficio da parte di un นายจ้างหรือผู้จ่ายเงินได้ — un datore di lavoro o un soggetto che eroga reddito.
La linea di separazione è se qualcuno ti paga un rimborso viaggi. Chi opera in proprio non ha nessuno che gli paghi l’indennità e nessuno che firmi l’autorizzazione.
I dipendenti rimborsati da un datore di lavoro sono in una posizione diversa, e per loro la distanza è il percorso breve e diretto del Department of Highways che si può fare comodamente e in sicurezza, non la strada che hai percorso — vedi la distanza rimborsabile in Thailandia.
Perché non puoi fissare tu la cifra
Pagarti da solo 4 baht al chilometro non aggira il problema. La ม.65 ตรี (9) non ammette "รายจ่ายซึ่งกำหนดขึ้นเองโดยไม่มีการจ่ายจริง" — una spesa che il contribuente fissa per sé, senza alcun pagamento effettivo dietro.
Il Royal Decree n. 11 ss. 8 e 8 ทวิ portano la ม.65 ตรี in entrambe le vie del lavoratore autonomo. Un importo di 4 baht autoassegnato e moltiplicato per i tuoi chilometri è proprio una spesa di questo tipo.
Che cosa puoi usare invece
Al lavoratore autonomo restano due vie:
- La percentuale forfettaria del Royal Decree n. 11 s. 8.
- I costi effettivi. Deduci ciò che hai davvero pagato e puoi dimostrare.
La percentuale forfettaria è quella fissata dal Royal Decree n. 11 s. 8. Quale via ti convenga dipende dal tuo reddito e dai tuoi costi; chiedi al tuo commercialista. Nessuna delle due moltiplica i chilometri per una tariffa.
Un parere su una società che ci ha provato
Il parere กค 0702/88 è il caso più vicino. Una società aveva costruito un modello a chilometro con registri del contachilometri e ricevute. Il Revenue Department non ha ammesso in deduzione l’eccedenza rispetto alla spesa effettiva ai sensi della ม.65 ตรี (3), e il parere è ancora riportato nel manuale di verifica del Dipartimento di giugno 2024.
Un registro ordinato non ha salvato una tariffa che non era un costo effettivo. Il parere collegato กค 0702/1121 stabilisce che un’indennità mensile per il veicolo derivata da una formula "ไม่อยู่ในความหมายของมาตรา 42(1)" — non rientra nell’ambito della s. 42(1).
Perché un registro datato conta comunque
Con la via dei costi effettivi si deduce ciò che è stato davvero pagato. Un registro datato di ogni viaggio, con chilometri professionali e privati tenuti separati, è una prova pratica di quanta parte della guida fosse per l’attività. Nessuna disposizione prescrive un registro chilometrico in quanto tale.
Il Revenue Code obbliga inoltre una persona fisica a tenere una registrazione giornaliera e a esibire i documenti a seguito di citazione. Il limite della citazione nella s. 19 è di due anni dalla presentazione della dichiarazione, che il direttore generale del Revenue Department può estendere a cinque in caso di sospetta evasione (nessun limite secondo la s. 23 se non hai mai presentato la dichiarazione); vedi per quanto tempo conservare i registri chilometrici in Thailandia. Un accertamento dopo una citazione ignorata non è impugnabile (s. 21).
Come DriveHub aiuta un lavoratore autonomo thailandese
DriveHub non dà al lavoratore autonomo nessuna tariffa a chilometro in Thailandia. Ciò che fa è il registro. Con l’accesso alla posizione impostato su «Sempre», DriveHub registra ogni viaggio in background, e se ne perde uno, te lo segnala. Classifica la maggior parte dei viaggi come «Lavoro» o «Personale» in base ai tuoi luoghi, ai percorsi passati e agli orari di lavoro, e ti chiede degli altri. Così hai chilometri professionali e privati datati da portare a un commercialista.
La pagina del paese è /help/th, e i passaggi di configurazione sono in configurare il rilevamento automatico. DriveHub è sull’App Store.
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Questa pagina riporta ciò che dicono il Revenue Code, la lettera del Ministry of Finance, i pareri del Revenue Department, l’ordine del direttore generale ป.59/2538 e il Royal Decree n. 11, e li cita così puoi verificare. Non è consulenza fiscale. Non può tenere conto della tua situazione — e quale via scelga un lavoratore autonomo è una domanda per il tuo commercialista.
La regola completa, con le norme da cui deriva: Thailandia: requisiti del registro chilometri.