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Um autônomo tailandês não pode pedir 4 baht por quilômetro — o valor exige um pagador
A resposta curta
Não pode. Os 4 baht por quilômetro para um carro particular existem de fato, mas são um teto para o dinheiro de viagem que um empregador ou outra fonte pagadora de renda paga a você. Um autônomo que declara pela ม.40(8) não tem valor por quilômetro em nenhum lugar do Revenue Code nem dos seus decretos. Um autônomo da ม.40(8) escolhe entre o percentual fixo do Royal Decree No. 11 s. 8 e os seus custos efetivos.
De onde vêm os 4 baht
O ofício กค 0409.6/ว 42 do Ministry of Finance (26 de julho de 2007) fixa o que o Governo paga aos seus próprios servidores: (๑) รถยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๔ บาท; (๒) รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๒ บาท (carro particular, 4 baht por km; moto particular, 2 baht por km). Os 2 baht são o valor da moto; nenhum dos dois é a tarifa de um autônomo.
A s. 42(2) do Revenue Code isenta despesas de transporte nos valores que o Governo fixa para os seus próprios servidores. A resposta กค 0702/1831 do Revenue Department (2 de março de 2018) transpõe esses valores para o setor privado. Uma ajuda de custo fixa por veículo é isenta quando não ultrapassa "อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ" — o valor máximo que o Governo paga aos seus servidores.
Por que é preciso um pagador
Dois textos fecham a porta, e ambos partem de um pagador.
- A resposta กค 0702/1831 se aplica a valores pagos "ให้แก่พนักงานของบริษัทฯ" (aos empregados da empresa), e o que se recebe é "เงินได้พึงประเมินตามมาตรา 40 (1)" — renda de emprego. Um negócio comercial da ม.40(8) não é essa categoria.
- A interpretação do Director-General sobre a s. 42(1), ป.59/2538 ข้อ 2, diz que a viagem deve ter comprovação de aprovação para viajar a trabalho fora do escritório, dada por um นายจ้างหรือผู้จ่ายเงินได้ — um empregador ou fonte pagadora de renda.
A linha divisória é se alguém paga a você o dinheiro de viagem. Quem trabalha por conta própria não tem ninguém para pagar a ajuda de custo nem para assinar a aprovação.
Empregados reembolsados por um empregador estão em outra posição, e para eles a distância é o caminho curto e direto do Department of Highways, que pode ser percorrido com conforto e segurança, não a estrada que você rodou — veja a distância que se pode pedir na Tailândia.
Por que você não pode fixar o valor por conta própria
Pagar a si mesmo 4 baht por quilômetro não contorna isso. A ม.65 ตรี (9) não admite "รายจ่ายซึ่งกำหนดขึ้นเองโดยไม่มีการจ่ายจริง" — uma despesa que o contribuinte fixa para si mesmo, sem pagamento efetivo por trás.
Os ss. 8 e 8 ทวิ do Royal Decree No. 11 trazem a ม.65 ตรี para as duas vias do autônomo. Uns 4 baht atribuídos a si mesmo, multiplicados pelos seus quilômetros, são exatamente uma despesa desse tipo.
O que você pode usar em vez disso
Restam duas vias para um autônomo:
- O percentual fixo do Royal Decree No. 11 s. 8.
- Custos efetivos. Você deduz o que realmente pagou e consegue comprovar.
O percentual fixo é o que o Royal Decree No. 11 s. 8 estabelece. Qual via serve melhor depende da sua renda e dos seus custos; pergunte ao seu contador. Nenhuma das vias multiplica quilômetros por uma tarifa.
Uma resposta sobre uma empresa que tentou
A resposta กค 0702/88 é o caso mais próximo. Uma empresa montou um modelo por quilômetro com registros de hodômetro e recibos. O Revenue Department não admitiu o excedente sobre o gasto efetivo, com base na ม.65 ตรี (3), e a resposta ainda é reproduzida no manual de auditoria do Revenue Department de junho de 2024.
Um registro bem feito não salvou uma tarifa que não era custo efetivo. A resposta relacionada กค 0702/1121 estabelece que uma ajuda de custo mensal de veículo derivada de fórmula "ไม่อยู่ในความหมายของมาตรา 42(1)" — não se enquadra no sentido da s. 42(1).
Por que um registro datado ainda importa
Na via dos custos efetivos você deduz o que foi realmente pago. Um registro datado de cada viagem, com os quilômetros profissionais e particulares separados, é uma prova prática de quanto da direção foi para o negócio. Nenhuma disposição prescreve um registro de quilometragem como tal.
O Revenue Code também obriga a pessoa física a fazer um registro diário e a apresentar documentos mediante intimação. O limite da intimação na s. 19 é de dois anos a partir da entrega da declaração, que o Director-General pode estender a cinco em caso de suspeita de evasão (sem limite pela s. 23 se você nunca declarou); veja por quanto tempo guardar registros de quilometragem na Tailândia. Do lançamento feito após uma intimação ignorada não cabe recurso (s. 21).
Como o DriveHub ajuda um autônomo tailandês
O DriveHub não dá ao autônomo nenhuma tarifa por quilômetro na Tailândia. O que ele faz é o registro. Com o acesso à localização em Sempre, o DriveHub registra todas as viagens em segundo plano — e, se algum dia deixar uma passar, avisa você. Ele classifica a maioria das viagens como Trabalho ou Pessoal pelos seus locais, rotas anteriores e horário de trabalho, e pergunta sobre o resto. Assim você tem quilômetros profissionais e particulares datados para levar a um contador.
A página do país está em /help/th, e os passos de configuração estão em configurar o rastreamento automático. O DriveHub está na App Store.
Mais sobre a Tailândia
- A distância que se pode pedir na Tailândia não é a que você rodou
- Por quanto tempo guardar registros de quilometragem na Tailândia
Esta página reproduz o que dizem o Revenue Code, o ofício do Ministry of Finance, as respostas do Revenue Department, a ordem ป.59/2538 do Director-General e o Royal Decree No. 11, e os cita para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação — e qual via um autônomo adota é uma questão para o seu contador.
A regra completa, com as normas de onde ela vem: Tailândia: requisitos do registro de quilometragem.