Vodnik po državi · Portugalska

Znesek 0,40 € na kilometer na Portugalskem obstaja — samostojni podjetnik pa si ga ne sme izplačati

Znesek je resničen, a morda ni vaš

Portugalska zgornja meja za službeno uporabo lastnega avta je 0,40 € na kilometer. Je aktualna — Lei n.º 82/2023 (OE 2024) je razveljavil člen, ki jo je držal pri 0,36, in od 1. januarja 2024 ponovno uvedel 0,40, pol portugalskega interneta pa še vedno navaja staro številko.

Težje vprašanje pa niso števke. Je to, kdo jih sme uporabiti.

CIRS art. 33.º n.º 1 je izrecen:

«As remunerações dos titulares de rendimentos da categoria B, assim como (…) utilização de viatura própria ao serviço da atividade (…) não são dedutíveis»

Imetnik dohodka kategorije B — samostojni delavec, samostojni podjetnik — ne more odbiti plačila samemu sebi za uporabo lastnega avta v dejavnosti. Ne po 0,40 in ne po nobenem drugem znesku.

Kaj torej naredi samostojni podjetnik

Odbije dejanske stroške vozila pod pogoji, ki veljajo za njegovo ureditev — gorivo, zavarovanje, vzdrževanje, amortizacijo, razdeljene po službeni rabi. To je druga vrsta evidence: računi in razdelitev, ne izračun na kilometer.

Evidenca voženj je še vedno pomembna, lahko bi rekli celo bolj, ker je razdelitev med službeno in zasebno rabo številka, ki jo morate znati zagovarjati. A je dokaz za odstotek, ne podlaga za zahtevek na kilometer.

Za koga je znesek 0,40

Za zaposlene, ki jim delodajalec povrne uporabo lastnega avta za delodajalčeve posle. Tam zgornja meja izhaja iz Portaria n.º 1553-D/2008, CIRS art. 2.º n.º 3 al. d) pa vse nad njo obdavči kot dohodek iz zaposlitve.

Dokument, če ste v tej skupini

Boletim itinerário — mapa de deslocações, pregled potovanj — mora izkazovati razlog za pot, kraje, porabljeni čas, cilje ter dnevno ali skupno nadomestilo. Kadar se uporablja lastni avto, mora poleg tega navesti vozilo in njegovega lastnika, število kilometrov, nadomestilo na kilometer in skupni znesek.

Lastnik je polje, ki manjka. Navesti avto ni isto kot navesti, čigav je, pregled pa mora narediti oboje.

Zakaj aplikacija in ne zvezek

Nič od tega ne zahteva programske opreme; zvezek opravi delo. Kar programska oprema spremeni, je način, kako gre stvar narobe — pri samostojnem podjetniku, ki računa razdelitev, pa napaka ni manjkajoča vožnja, temveč manjkajoči imenovalec: zasebna vožnja, ki je nihče nikoli ne zapiše in brez katere je službeni delež ugibanje.

DriveHub beleži vsako vožnjo v ozadju, službeno in zasebno, in šele pozneje vpraša, katera je bila katera. To je številka, ki jo razdelitev potrebuje.

Za sam boletim poročilo natisne razlog za vsako pot z vašimi besedami in v posebni vrstici navede lastnika vozila — vas, kadar je avto vaš.

Edino, kar ostane vam, je podpis. Zavezujoča informacija davčne uprave PIV 21076 pravi, da mora pregled kilometrov podpisati oseba, ki ji pripada, zato zadnja stran pusti vrstico za vas, eno za tistega, ki ga odobri, in datum. DriveHub podpis prepusti vam, namesto da bi narisal podpis, ki ne bi štel.

Ta stran navaja člene CIRS s številkami, da jih lahko preberete. Ni davčni nasvet in ne pozna vaše situacije — in to je stran o tem, koga pravilo izključi, kar je natanko vrsta vprašanja, ki ga je vredno zastaviti pooblaščenemu računovodji (contabilista certificado), preden oddate napoved.