Landsguide · Portugal

Beloppet 0,40 € per kilometer finns i Portugal — men en enskild näringsidkare får inte betala det till sig själv

Beloppet finns, men det är kanske inte ditt

Portugals tak för att använda egen bil i tjänsten är 0,40 € per kilometer. Det är aktuellt — Lei n.º 82/2023 (OE 2024, statsbudgeten) upphävde artikeln som hade hållit det på 0,36 och återställde 0,40 från och med 1 januari 2024, och halva det portugisiska internet citerar fortfarande det gamla beloppet.

Men den svårare frågan är inte siffrorna. Det är vem som får använda dem.

CIRS art. 33.º n.º 1 är tydlig:

> «As remunerações dos titulares de rendimentos da categoria B, assim como (…) utilização de viatura própria ao serviço da atividade (…) não são dedutíveis»

Den som har inkomst i kategori B — en egenföretagare, en enskild näringsidkare — kan inte dra av en ersättning till sig själv för att använda egen bil i verksamheten. Inte med 0,40, inte med något belopp.

Vad gör en enskild näringsidkare i stället

Du drar av bilens faktiska kostnader, på de villkor som gäller för ditt beskattningssystem — bränsle, försäkring, underhåll, avskrivning, fördelade efter användningen i verksamheten. Det är en annan sorts underlag: kvitton och en fördelning, snarare än en beräkning per kilometer.

Körjournalen spelar fortfarande roll, och kanske ännu större roll, eftersom fördelningen mellan verksamhet och privat användning är den siffra du måste kunna försvara. Men den är bevis för en procentsats, inte grunden för ett avdrag per kilometer.

Vem beloppet 0,40 är till för

Anställda som får ersättning av en arbetsgivare för att använda egen bil i arbetsgivarens tjänst. Där kommer taket från Portaria n.º 1553-D/2008, och CIRS art. 2.º n.º 3 al. d) gör allt över det skattepliktigt som inkomst av tjänst.

Dokumentet, om du hör till den gruppen

Boletim itinerário — mapa de deslocações, reseförteckningen — ska visa skälet till resan, platserna, tiden resan tog, syftena och dag- eller totalersättningen. När egen bil används ska den dessutom ange fordonet och dess ägare, antal kilometer, ersättningen per kilometer och totalen.

Ägaren är fältet som försvinner. Att ange bilen är inte detsamma som att ange vem som äger den, och förteckningen måste göra båda.

Varför en app i stället för ett anteckningsblock

Inget av detta kräver programvara; ett anteckningsblock gör jobbet. Det programvaran ändrar är hur det går fel — och för en enskild näringsidkare som räknar fram en fördelning är felet inte en saknad resa utan en saknad nämnare: den privata körningen som aldrig skrivs ner, och utan den är andelen i verksamheten en gissning.

DriveHub registrerar varje resa i bakgrunden, i tjänsten och privat, och ber dig efteråt klassa vilken som var vilken. Det är den siffran fördelningen behöver.

För själva boletim skriver rapporten ut skälet till varje resa med dina egna ord och anger fordonets ägare på en egen rad — du, om bilen är din.

Det enda som lämnas åt dig är underskriften. Skattemyndighetens bindande förhandsbesked PIV 21076 slår fast att en kilometerförteckning ska undertecknas av den som den gäller, så sista sidan lämnar en rad åt dig, en åt den som godkänner den, och ett datum. DriveHub låter dig skriva under själv i stället för att rita en underskrift som inte skulle gälla.

Den här sidan citerar CIRS-artiklarna med nummer så att du kan läsa dem. Det är inte skatterådgivning. Den kan inte ta hänsyn till din situation — och det här är en sida om vem en regel utesluter, just den sortens fråga som är värd att ställa till en contabilista certificado (auktoriserad redovisningskonsult) innan du deklarerar.