DriveHubPrůvodce zemí · Thajsko
Thajský OSVČ nemůže uplatnit 4 bahty za kilometr – částka vyžaduje plátce
Stručná odpověď
Nemůžete. 4 bahty za kilometr za soukromé auto jsou skutečné, ale je to strop pro cestovní peníze, které vám vyplácí zaměstnavatel nebo jiný plátce příjmů. Pro OSVČ podávajícího přiznání podle ม.40(8) neexistuje nikde v Revenue Code ani v jeho nařízeních sazba za kilometr. OSVČ podle ม.40(8) uplatní buď paušální procento podle Royal Decree No. 11 s. 8, nebo skutečné náklady.
Odkud se 4 bahty berou
Dopis Ministry of Finance กค 0409.6/ว 42 (26. července 2007) stanoví, co vláda platí vlastním úředníkům: (๑) รถยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๔ บาท; (๒) รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๒ บาท (soukromé auto, 4 bahty za km; soukromý motocykl, 2 bahty za km). Dva bahty jsou sazba za motocykl; ani jedna není sazbou OSVČ.
Revenue Code s. 42(2) osvobozuje dopravní výdaje v sazbách, které vláda stanoví pro vlastní úředníky. Stanovisko Revenue Department กค 0702/1831 (2. března 2018) tyto sazby přenáší do soukromého sektoru. Paušální příspěvek na vozidlo je osvobozený, pokud nepřesáhne "อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ" – nejvyšší sazbu, kterou vláda vyplácí svým úředníkům.
Proč je potřeba plátce
Dva texty tyto dveře zavírají a oba vycházejí z plátce.
- Stanovisko กค 0702/1831 se vztahuje na částky vyplácené "ให้แก่พนักงานของบริษัทฯ" (zaměstnancům společnosti) a příjem je "เงินได้พึงประเมินตามมาตรา 40 (1)" – příjem ze závislé činnosti. Obchodní činnost podle ม.40(8) tato kategorie není.
- Výklad s. 42(1) generálním ředitelem Revenue Department (Director-General), ป.59/2538 ข้อ 2, říká, že cesta musí mít doklad o schválení pracovní cesty mimo kancelář od นายจ้างหรือผู้จ่ายเงินได้ – zaměstnavatele nebo plátce příjmů.
Dělicí čára je v tom, zda vám někdo cestovní peníze platí. Obchodník na vlastní účet nemá nikoho, kdo by příspěvek vyplatil, ani nikoho, kdo by schválení podepsal.
Zaměstnanci, jimž zaměstnavatel náklady proplácí, jsou v jiné pozici a pro ně je vzdáleností krátká a přímá trasa podle Department of Highways, kterou lze projet pohodlně a bezpečně, ne cesta, kterou jste jeli – viz uznatelná vzdálenost v Thajsku.
Proč si částku nemůžete určit sami
Tím, že si budete sami vyplácet 4 bahty za kilometr, to neobejdete. ม.65 ตรี (9) nepřipouští "รายจ่ายซึ่งกำหนดขึ้นเองโดยไม่มีการจ่ายจริง" – výdaj, který si poplatník sám stanoví bez skutečné platby.
Royal Decree No. 11 ss. 8 a 8 ทวิ přenášejí ม.65 ตรี do obou cest OSVČ. Sám sobě přidělené 4 bahty vynásobené vašimi kilometry jsou přesně takový výdaj.
Co můžete použít místo toho
OSVČ zbývají dvě cesty:
- Paušální procento podle Royal Decree No. 11 s. 8.
- Skutečné náklady. Odečtete to, co jste skutečně zaplatili a umíte doložit.
Paušální procento je to, které stanoví Royal Decree No. 11 s. 8. Která cesta vám vyhovuje, záleží na vašich příjmech a nákladech; zeptejte se účetního. Žádná z cest nenásobí kilometry sazbou.
Stanovisko o společnosti, která to zkusila
Stanovisko กค 0702/88 je nejbližší případ. Společnost vytvořila model za kilometr se záznamy z tachometru a účtenkami. Revenue Department zamítlo přebytek nad skutečnými výdaji podle ม.65 ตรี (3) a stanovisko se stále uvádí v kontrolní příručce Revenue Department z června 2024.
Úhledná kniha nezachránila sazbu, která nebyla skutečným nákladem. Související stanovisko กค 0702/1121 uvádí, že měsíční příspěvek na vozidlo odvozený ze vzorce je "ไม่อยู่ในความหมายของมาตรา 42(1)" – není v rozsahu významu s. 42(1).
Proč na datované knize jízd stále záleží
Při cestě skutečných nákladů odečítáte to, co bylo skutečně zaplaceno. Datovaný záznam každé jízdy s odděleně vedenými pracovními a soukromými kilometry je praktický důkaz, jaká část jízd byla pro podnikání. Žádné ustanovení knihu jízd jako takovou nepředepisuje.
Revenue Code také ukládá fyzické osobě denní záznam vést a při předvolání doklady předložit. Limit pro předvolání v s. 19 jsou dva roky od podání, který smí generální ředitel Revenue Department při podezření z daňového úniku prodloužit na pět (podle s. 23 bez limitu, pokud jste přiznání nepodali); viz jak dlouho uchovávat záznamy o jízdách v Thajsku. Proti vyměření po ignorovaném předvolání se nelze odvolat (s. 21).
Jak DriveHub pomáhá thajskému OSVČ
DriveHub OSVČ v Thajsku nedává žádnou sazbu za kilometr. Dělá záznam. Když je přístup k poloze nastaven na „Vždy“, DriveHub na pozadí zaznamená každou jízdu – a pokud mu některá přece jen unikne, řekne vám to. Většinu jízd zařadí jako „Služebně“ nebo „Soukromě“ podle vašich míst, dřívějších tras a pracovní doby a na zbytek se vás zeptá. Tím získáte datované pracovní a soukromé kilometry, které můžete donést účetnímu.
Stránka o zemi je na /help/th a kroky nastavení jsou v článku nastavení automatického sledování. DriveHub je v App Store.
Další pro Thajsko
- Uznatelná vzdálenost v Thajsku není ta, kterou jste ujeli
- Jak dlouho uchovávat záznamy o jízdách v Thajsku
Tato stránka uvádí, co říkají Revenue Code, dopis Ministry of Finance, stanoviska Revenue Department, příkaz generálního ředitele Revenue Department ป.59/2538 a Royal Decree No. 11, a cituje je, abyste si to mohli ověřit. Není to daňové poradenství a nemůže zohlednit vaše okolnosti – a kterou cestu OSVČ zvolí, je otázka pro vašeho účetního.
Úplné pravidlo i s předpisy, ze kterých vychází: Thajsko: požadavky na knihu jízd.