DriveHubLandveiledning · Thailand
En thailandsk enkeltmannsforetaker kan ikke kreve 4 baht per kilometer — tallet forutsetter en utbetaler
Kort svar
Det kan du ikke. 4 baht per kilometer for privat bil finnes, men det er et tak for reisepenger som en arbeidsgiver eller en annen inntektsutbetaler betaler deg. En enkeltmannsforetaker som leverer etter ม.40(8), har ingen kilometersats noe sted i Revenue Code eller dens forordninger. En ม.40(8)-foretaker bruker enten den faste prosentandelen etter Royal Decree No. 11 s. 8, eller de faktiske kostnadene sine.
Hvor de 4 bahtene kommer fra
Brevet fra Ministry of Finance, กค 0409.6/ว 42 (26. juli 2007), fastsetter hva staten betaler sine egne tjenestemenn: (๑) รถยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๔ บาท; (๒) รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๒ บาท (privat bil, 4 baht per km; privat motorsykkel, 2 baht per km). De 2 bahtene er motorsykkelsatsen; ingen av dem er en enkeltmannsforetakers sats.
Revenue Code s. 42(2) fritar transportutgifter etter de satsene regjeringen fastsetter for sine egne tjenestemenn. Uttalelsen กค 0702/1831 (2. mars 2018) fra Revenue Department overfører disse satsene til privat sektor. En fast kjøretøygodtgjørelse er fritatt når den ikke overstiger «อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ» — den høyeste satsen staten betaler sine tjenestemenn.
Hvorfor det forutsetter en utbetaler
To tekster stenger døren, og begge tar utgangspunkt i en utbetaler.
- Uttalelsen กค 0702/1831 gjelder beløp betalt «ให้แก่พนักงานของบริษัทฯ» (til selskapets ansatte), og mottaket er «เงินได้พึงประเมินตามมาตรา 40 (1)» — arbeidsinntekt. En ม.40(8)-næringsvirksomhet er ikke i den kategorien.
- Revenue Departments generaldirektørs tolkning av s. 42(1), ป.59/2538 ข้อ 2, sier at reisen må ha dokumentasjon på godkjenning for å reise i arbeidsøyemed utenfor kontoret fra en นายจ้างหรือผู้จ่ายเงินได้ — en arbeidsgiver eller inntektsutbetaler.
Skillelinjen er om noen betaler deg reisepenger. En næringsdrivende for egen regning har ingen som kan betale godtgjørelsen og ingen som kan skrive under på godkjenningen.
Arbeidstakere som får dekket reisen av en arbeidsgiver, står i en annen stilling, og for dem er distansen den korte og direkte ruten etter Department of Highways som kan kjøres bekvemt og trygt, ikke veien du kjørte — se Thailands distanse du kan kreve.
Hvorfor du ikke kan fastsette tallet selv
Å utbetale deg selv 4 baht per kilometer er ingen vei utenom. ม.65 ตรี (9) nekter fradrag for «รายจ่ายซึ่งกำหนดขึ้นเองโดยไม่มีการจ่ายจริง» — en utgift skattyteren fastsetter selv, uten at noe faktisk er betalt.
Royal Decree No. 11 ss. 8 og 8 ทวิ bringer ม.65 ตรี inn i begge metodene for enkeltmannsforetakere. En selvtildelt sats på 4 baht ganget med kilometerne dine er nettopp en slik utgift.
Hva du kan bruke i stedet
To metoder gjenstår for en enkeltmannsforetaker:
- Den faste prosentandelen etter Royal Decree No. 11 s. 8.
- Faktiske kostnader. Du trekker fra det du faktisk har betalt og kan vise.
Den faste prosentandelen er den Royal Decree No. 11 s. 8 fastsetter. Hvilken metode som passer deg, avhenger av inntekt og kostnader; spør regnskapsføreren din. Ingen av metodene ganger kilometer med en sats.
En uttalelse om et selskap som prøvde det
Uttalelsen กค 0702/88 er det nærmeste tilfellet. Et selskap bygde en kilometermodell med kilometerstandslogger og kvitteringer. Revenue Department nektet fradrag for det som oversteg faktiske utgifter, etter ม.65 ตรี (3), og uttalelsen er fortsatt gjengitt i Revenue Departments kontrollhåndbok fra juni 2024.
En ryddig logg reddet ikke en sats som ikke var en faktisk kostnad. Den beslektede uttalelsen กค 0702/1121 slår fast at en månedlig kjøretøygodtgjørelse utledet av en formel er «ไม่อยู่ในความหมายของมาตรา 42(1)» — ikke omfattet av s. 42(1).
Hvorfor en datert logg likevel har noe å si
Med metoden for faktiske kostnader trekker du fra det som faktisk er betalt. En datert oversikt over hver kjøretur, med yrkeskilometer og private kilometer holdt fra hverandre, er praktisk dokumentasjon på hvor stor del av kjøringen som var i virksomheten. Ingen bestemmelse foreskriver en kjørebok som sådan.
Revenue Code pålegger også en privatperson å føre en daglig oversikt og å legge fram dokumenter ved innkalling. Fristen for innkalling i s. 19 er to år fra innlevering, som generaldirektøren kan forlenge til fem ved mistanke om unndragelse (ingen frist etter s. 23 hvis du aldri har levert); se hvor lenge du skal oppbevare kjørebøker i Thailand. En ligning etter en ignorert innkalling kan ikke påklages (s. 21).
Slik hjelper DriveHub en thailandsk enkeltmannsforetaker
DriveHub gir en enkeltmannsforetaker ingen kilometersats i Thailand. Det appen gjør, er oversikten. Med posisjonstilgang satt til Alltid registrerer DriveHub hver kjøretur i bakgrunnen, og hvis den noen gang går glipp av en, sier den fra. Appen fører de fleste turer som «Jobb» eller «Privat» ut fra stedene dine, tidligere ruter og arbeidstid, og spør deg om resten. Da har du daterte yrkeskilometer og private kilometer å ta med til en regnskapsfører.
Landssiden finner du på /help/th, og oppsettet står i oppsett av automatisk registrering. DriveHub finnes i App Store.
Mer om Thailand
- Thailands distanse du kan kreve, er ikke den du kjørte
- Hvor lenge du skal oppbevare kjørebøker i Thailand
Denne siden gjengir hva Revenue Code, brevet fra Ministry of Finance, uttalelsene fra Revenue Department, generaldirektørens ordre ป.59/2538 og Royal Decree No. 11 sier, og oppgir dem slik at du kan etterprøve det. Det er ikke skatterådgivning, og siden kan ikke ta hensyn til din situasjon — og hvilken metode en enkeltmannsforetaker bruker, er et spørsmål for regnskapsføreren din.
Hele regelen med kildene den bygger på: Thailand: krav til kjøreboken.