Гид по стране · Таиланд

Тайский индивидуальный предприниматель не может заявить 4 бата за километр — цифре нужен плательщик

Автор: Andrei Zamiralov · Обновлено 18 октября 2026 г.

Коротко

Нельзя. 4 бата за километр для личного автомобиля — реальная цифра, но это потолок для командировочных денег, которые вам выплачивает работодатель или другой плательщик дохода. У индивидуального предпринимателя, подающего декларацию по ม.40(8), нет ставки за километр ни в Revenue Code, ни в его постановлениях. Индивидуальный предприниматель по ม.40(8) берёт либо фиксированный процент по Royal Decree No. 11 s. 8, либо фактические расходы.

Откуда берутся 4 бата

Письмо Ministry of Finance กค 0409.6/ว 42 (26 июля 2007 года) устанавливает, что государство платит собственным чиновникам: (๑) รถยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๔ บาท; (๒) รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๒ บาท (личный автомобиль — 4 бата за км; личный мотоцикл — 2 бата за км). 2 бата — цифра для мотоцикла; ни одна из них не является ставкой индивидуального предпринимателя.

S. 42(2) Revenue Code освобождает транспортные расходы по ставкам, установленным правительством для собственных чиновников. Разъяснение Revenue Department กค 0702/1831 (2 марта 2018 года) переносит эти ставки на частный сектор. Фиксированная компенсация за транспорт освобождается, если не превышает "อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ" — максимальной ставки, которую государство платит своим чиновникам.

Почему нужен плательщик

Дверь закрывают два текста, и оба исходят из плательщика.

Разъяснение กค 0702/1831 относится к суммам, выплачиваемым "ให้แก่พนักงานของบริษัทฯ" (работникам компании), а получаемое — это "เงินได้พึงประเมินตามมาตรา 40 (1)", то есть доход от трудовых отношений. Торговая деятельность по ม.40(8) к этой категории не относится.
Толкование s. 42(1) главой Revenue Department (Director-General), ป.59/2538 ข้อ 2, требует, чтобы на поездку было подтверждение разрешения на служебную поездку за пределы офиса от นายจ้างหรือผู้จ่ายเงินได้ — работодателя или плательщика дохода.

Разделительная линия — платит ли вам кто-нибудь командировочные. У предпринимателя, работающего на себя, нет ни того, кто выплатит компенсацию, ни того, кто подпишет разрешение.

Работники, которым возмещает расходы работодатель, находятся в другом положении, и для них расстояние — это короткий и прямой маршрут Department of Highways, по которому можно проехать удобно и безопасно, а не дорога, по которой вы ехали; см. расстояние, которое можно заявить в Таиланде.

Почему цифру нельзя назначить себе самому

Если платить самому себе по 4 бата за километр, это ограничение не обойти. ม.65 ตรี (9) не допускает "รายจ่ายซึ่งกำหนดขึ้นเองโดยไม่มีการจ่ายจริง" — расход, который налогоплательщик сам себе назначает, без реальной выплаты.

Ss. 8 и 8 ทวิ Royal Decree No. 11 распространяют ม.65 ตรี на оба способа индивидуального предпринимателя. Самоназначенные 4 бата, умноженные на ваши километры, — это как раз расход такого рода.

Что можно использовать взамен

У индивидуального предпринимателя остаются два пути:

Фиксированный процент по Royal Decree No. 11 s. 8.
Фактические расходы. Вы вычитаете то, что действительно заплатили и можете подтвердить.

Фиксированный процент — тот, что устанавливает Royal Decree No. 11 s. 8. Какой путь вам подходит, зависит от вашего дохода и расходов; спросите бухгалтера. Ни один из путей не умножает километры на ставку.

Разъяснение о компании, которая попробовала

Разъяснение กค 0702/88 — ближайший случай. Компания построила модель по километрам с журналами одометра и чеками. Revenue Department не признало превышение над фактическими затратами по ม.65 ตรี (3), и разъяснение до сих пор воспроизводится в руководстве ведомства по проверкам от июня 2024 года.

Аккуратный журнал не спас ставку, которая не была фактическим расходом. Связанное разъяснение กค 0702/1121 гласит, что ежемесячная компенсация за автомобиль, выведенная по формуле, "ไม่อยู่ในความหมายของมาตรา 42(1)" — не подпадает под смысл s. 42(1).

Почему журнал с датами всё равно важен

При способе фактических расходов вы вычитаете то, что действительно заплатили. Запись о каждой поездке с датой, в которой рабочие и личные километры разделены, — практическое доказательство того, какая часть поездок была по делам бизнеса. Ни одна норма не предписывает журнал пробега как таковой.

Revenue Code также обязывает физическое лицо вести ежедневные записи и предъявлять документы по повестке. Срок на повестку по s. 19 — два года с подачи декларации; глава Revenue Department может продлить его до пяти при подозрении в уклонении (по s. 23 срока нет, если вы вообще не подавали); см. сколько хранить записи о пробеге в Таиланде. Доначисление после проигнорированной повестки обжаловать нельзя (s. 21).

Чем помогает DriveHub тайскому индивидуальному предпринимателю

DriveHub не даёт индивидуальному предпринимателю никакой ставки за километр в Таиланде. Он ведёт запись. При доступе к геопозиции «Всегда» DriveHub записывает каждую поездку в фоне — а если всё же какую-то пропустит, сообщит вам об этом. Большинство поездок он сам помечает как «Рабочая» или «Личная» — по вашим местам, прошлым маршрутам и рабочим часам, — а об остальных спрашивает вас. Так у вас появляются рабочие и личные километры с датами, которые можно принести бухгалтеру.

Страница страны — /help/th, шаги настройки — в статье настройка автоматического учёта. DriveHub есть в App Store.

Ещё о Таиланде

Эта страница излагает то, что говорят Revenue Code, письмо Ministry of Finance, разъяснения Revenue Department, приказ главы Revenue Department ป.59/2538 и Royal Decree No. 11, и называет их, чтобы вы могли проверить. Это не налоговая консультация. Ваших обстоятельств она учесть не может — а какой путь выбрать индивидуальному предпринимателю, — вопрос к вашему бухгалтеру.

Полное правило со ссылками на нормативные акты: Таиланд: требования к журналу пробега.