DriveHubVodič za državu · Tajland
Tajlandski samostalni obrtnik ne može tražiti 4 bahta po kilometru — iznos traži isplatitelja
Kratki odgovor
Ne možete. 4 bahta po kilometru za privatni automobil postoje, ali to je gornja granica za putni novac koji vam isplaćuje poslodavac ili drugi isplatitelj dohotka. Samostalni obrtnik koji podnosi prijavu prema ม.40(8) nigdje u Revenue Codeu ni u njegovim uredbama nema iznos po kilometru. Samostalni obrtnik prema ม.40(8) uzima ili paušalni postotak prema Kraljevskoj uredbi br. 11, čl. 8, ili stvarne troškove.
Odakle dolaze 4 bahta
Dopis Ministarstva financija กค 0409.6/ว 42 (26. srpnja 2007.) određuje što država isplaćuje vlastitim službenicima: (๑) รถยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๔ บาท; (๒) รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล — กิโลเมตรละ ๒ บาท (privatni automobil, 4 bahta po km; privatni motocikl, 2 bahta po km). Dva bahta je iznos za motocikl; nijedan nije stopa samostalnog obrtnika.
S. 42(2) Revenue Codea oslobađa putne troškove po stopama koje država propisuje za vlastite službenike. Tumačenje Revenue Departmenta กค 0702/1831 (2. ožujka 2018.) prenosi te stope na privatni sektor. Paušalna naknada za vozilo oslobođena je ako ne prelazi „อัตราค่าสูงสุดที่ทางราชการกำหนดจ่ายให้แก่ข้าราชการ“ — najvišu stopu koju država isplaćuje svojim službenicima.
Zašto je potreban isplatitelj
Dva teksta zatvaraju vrata, a oba polaze od isplatitelja.
- Tumačenje กค 0702/1831 odnosi se na iznose isplaćene „ให้แก่พนักงานของบริษัทฯ“ (zaposlenicima društva), a primitak je „เงินได้พึงประเมินตามมาตรา 40 (1)“ — dohodak iz radnog odnosa. Trgovačka djelatnost prema ม.40(8) nije ta kategorija.
- Tumačenje čl. 42(1) glavnog direktora Revenue Departmenta (Director-General), ป.59/2538 ข้อ 2, kaže da za putovanje mora postojati dokaz o odobrenju putovanja za rad izvan ureda od นายจ้างหรือผู้จ่ายเงินได้ — poslodavca ili isplatitelja dohotka.
Razdjelnica je plaća li vam netko putni novac. Obrtnik koji radi za sebe nema nikoga tko bi isplatio naknadu i nikoga tko bi potpisao odobrenje.
Zaposlenici kojima poslodavac nadoknađuje troškove u drukčijem su položaju, a za njih je udaljenost kratka i izravna ruta Department of Highways kojom se može putovati prikladno i sigurno, a ne cesta kojom ste vozili — vidi priznatu udaljenost na Tajlandu.
Zašto iznos ne možete odrediti sami
Isplata samom sebi 4 bahta po kilometru ne zaobilazi to pravilo. ม.65 ตรี (9) ne priznaje „รายจ่ายซึ่งกำหนดขึ้นเองโดยไม่มีการจ่ายจริง“ — rashod koji porezni obveznik sam određuje, bez stvarne isplate iza njega.
Kraljevska uredba br. 11, čl. 8 i 8 ทวิ, uvode ม.65 ตรี u oba puta za samostalne obrtnike. Samoodređenih 4 bahta pomnoženo vašim kilometrima upravo je takav rashod.
Što možete koristiti umjesto toga
Samostalnom obrtniku ostaju dva puta:
- Paušalni postotak prema Kraljevskoj uredbi br. 11, čl. 8.
- Stvarni troškovi. Odbijate ono što ste doista platili i što možete pokazati.
Paušalni postotak je onaj koji određuje čl. 8 Kraljevske uredbe br. 11. Koji put vam odgovara, ovisi o vašem dohotku i troškovima; pitajte svog računovođu. Nijedan put ne množi kilometre stopom.
Tumačenje o društvu koje je to pokušalo
Tumačenje กค 0702/88 najbliži je slučaj. Društvo je izradilo model po kilometru s evidencijom brojača i računima. Revenue Department nije priznao iznos preko stvarne potrošnje prema ม.65 ตรี (3), a tumačenje se i dalje navodi u priručniku za reviziju Revenue Departmenta iz lipnja 2024.
Uredna evidencija nije spasila stopu koja nije bila stvaran trošak. Srodno tumačenje กค 0702/1121 utvrđuje da mjesečna naknada za vozilo izvedena iz formule „ไม่อยู่ในความหมายของมาตรา 42(1)“ — nije obuhvaćena značenjem čl. 42(1).
Zašto datirana evidencija ipak vrijedi
Na putu stvarnih troškova odbijate ono što je doista plaćeno. Datiran zapis svake vožnje, s odvojenim poslovnim i privatnim kilometrima, praktičan je dokaz o tome koliko je vožnje bilo za posao. Nijedna odredba kao takvu ne propisuje evidenciju kilometara.
Revenue Code također obvezuje pojedinca da vodi dnevnu evidenciju i da na poziv podnese dokumente. Rok za poziv iz s. 19 su dvije godine od podnošenja prijave, koji glavni direktor Revenue Departmenta može produljiti na pet zbog sumnje na utaju (bez roka prema s. 23 ako prijavu nikad niste podnijeli); vidi koliko dugo čuvati evidenciju kilometara na Tajlandu. Protiv procjene nakon zanemarenog poziva ne može se izjaviti žalba (s. 21).
Kako DriveHub pomaže tajlandskom samostalnom obrtniku
DriveHub samostalnom obrtniku ne daje stopu po kilometru na Tajlandu. Ono što radi jest evidencija. Uz pristup lokaciji postavljen na „Uvijek”, DriveHub u pozadini bilježi svaku vožnju — a ako je ikad propusti, javlja vam. Većinu vožnji razvrstava kao „Poslovno” ili „Privatno” prema vašim mjestima, prijašnjim rutama i radnom vremenu, a za ostale vas pita. Tako dobivate datirane poslovne i privatne kilometre koje možete odnijeti računovođi.
Stranica o zemlji je na /help/th, a koraci postavljanja nalaze se u članku postavljanje automatskog praćenja. DriveHub je u App Storeu.
Više o Tajlandu
- Priznata udaljenost na Tajlandu nije ona koju ste prešli
- Koliko dugo čuvati evidenciju kilometara na Tajlandu
Ova stranica prenosi što kažu Revenue Code, dopis Ministarstva financija, tumačenja Revenue Departmenta, nalog glavnog direktora Revenue Departmenta ป.59/2538 i Kraljevska uredba br. 11 te ih navodi kako biste mogli provjeriti. Nije porezni savjet. Ne poznaje vašu situaciju — a koji put samostalni obrtnik odabire, pitanje je za vašeg računovođu.
Cijelo pravilo s propisima iz kojih proizlazi: Tajland: zahtjevi za evidenciju kilometraže.