Riigijuhend · Hispaania · 5 min

Kilometraje on Navarras 2026. aastal 0,36 €/km ja Baskimaal 0,29 — mitte riigi 0,26

Autor: Andrei Zamiralov · Uuendatud 5. oktoober 2026

Kilometraje on Navarras alates 1. jaanuarist 2026 0,36 € kilomeetri kohta. Baskimaal (País Vasco / Euskadi) on see 0,29 € nii Álavas, Bizkaias kui Gipuzkoas. Kumbki territoorium ei kasuta riigi 0,26 €.

Lühike vastus

Kilometraje on Navarras 2026. aastal 0,36 € kilomeetri kohta. Baskimaal (País Vasco / Euskadi) on see 0,29 € kõigis kolmes provintsis: Álavas, Bizkaias ja Gipuzkoas. Riigi 0,26 € kummalgi territooriumil ei kehti.

Kus sinu tulumaksu reguleeritakse	Maksuvaba km kohta	Õigusakt
Üldrežiim (ülejäänud Hispaania)	0,26 €	Reglamento del IRPF art. 9.A.2.b); Orden HFP/792/2023
Bizkaia	0,29 €	DF 47/2014 art. 13 A).2.b)
Gipuzkoa	0,29 €	DF 33/2014.pdf/8a554458-dd89-7894-880f-527c56cb8af3) art. 13 A).2.b)
Álava	0,29 €	DF 40/2014 art. 13 A).2.b)
Navarra	0,36 € alates 1. jaanuarist 2026	DF 174/1999 art. 8 A).2.b), DF 148/2025 kehtestatud kujul

Iga arv on see, mida tööandja võib töötajale kilomeetri kohta maksta, ilma et seda maksustataks. Kuidas riigi 0,26 € toimib, on artiklis kilometraje 0,26 €/km.

Miks kahel territooriumil on oma arv

Baskimaa ja Navarra kehtestavad oma tulumaksu ise. Baski provintsid teevad seda Concierto Económico, Navarra Convenio Económico alusel. Igaühel on oma Norma Foral või Ley Foral del IRPF ja oma dekreet, mis kilomeetri arvu kehtestab.

Seega ei reguleeri neid riigi Reglamento 0,26 €. Baski või Navarra arv ei ole piirkondlik lisa riigi määrale. See on eraldi reegel eraldi seadusandjalt.

Millise režiimi alla sinu enda tulumaks kuulub, määravad Concierto ja Convenio. See leht seda kriteeriumi ei käsitle. Kui sa pole kindel, ütleb asesor sulle selle ühe küsimusega.

Navarra: 0,32, siis 0,35, nüüd 0,36

Navarra arv on muutunud kaks korda, ja seepärast sõltub leitud arv sellest, millisele lehele satud.

See oli 0,32 €.
DF 234/2023, de 31 de octubre, tõstis selle 0,35 €-ni. Selle enda preambul ütleb nii: "pasando de 0,32 a 0,35 euros". See avaldati BON-is 23. novembril 2023 ja jõustus järgmisel päeval, seega kehtis 0,35 € alates 24. novembrist 2023 kuni 31. detsembrini 2025.
DF 148/2025, de 23 de diciembre, mis avaldati BON-is 31. detsembril 2025, kehtestas 0,36 €, mis kehtib alates 1. jaanuarist 2026.

Mitu saiti avaldab endiselt 0,32 €. See arv on kahe muudatuse võrra aegunud.

Mida vahe väärt on

Võtame 1 000 töökilomeetrit, mis on sõidetud Navarras 2026. aastal.

0,36 € juures: 1 000 × 0,36 = 360 € maksuvaba.
Aegunud 0,32 € juures: 1 000 × 0,32 = 320 €, mis on 40 € alla kehtiva arvu.
Riigi 0,26 € juures: 1 000 × 0,26 = 260 €, mis on sellest 100 € vähem.

Samad 1 000 km Bizkaias, Gipuzkoas või Álavas annavad 1 000 × 0,29 = 290 €.

País Vasco: 0,29 € Bizkaias, Gipuzkoas ja Álavas, kolmest dekreedist

Iga Baski provints kehtestab oma arvu oma dekreediga ja kõik kolm jõuavad 0,29 €-ni:

Bizkaia: DF 47/2014, art. 13 A).2.b)
Gipuzkoa: DF 33/2014, art. 13 A).2.b)
Álava: DF 40/2014, art. 13 A).2.b)

Üks parandus Gipuzkoa kohta. Vanemad viited tsiteerivad DF 137/2007 art. 13. See dekreet on kehtetu: DF 33/2014 Disposición Derogatoria Primera tunnistab selle nimeliselt kehtetuks. Sõnastus ja arv kandusid üle muutmata, seega 0,29 € kehtib. Kehtiv viide on DF 33/2014 art. 13 A).2.b).

Mida arv nõuab ja mida sellest üle maksustatakse

Iga foraalne dekreet seob oma arvuga samad kolm tingimust, mis riigi reegel seob 0,26 €-ga.

Tuleb näidata, et sõit toimus. Bizkaia DF 47/2014 art. 13 A).2.b) vabastab 0,29 € kilomeetri kohta "siempre que se justifique la realidad del desplazamiento"; Álava ja Gipuzkoa kasutavad samu sõnu. Navarra DF 174/1999 art. 8 A).2.b) ütleb "siempre que se acredite la realidad del desplazamiento".
Tee- ja parkimistasud lisanduvad ainult tšekkide alusel: "más los gastos, que se justifiquen, de peaje y aparcamiento" Bizkaias, "más los gastos de peaje y aparcamiento que se justifiquen" Navarras.
Kõik, mis makstakse üle arvu, maksustatakse. Bizkaia art. 13 A).6: hüvitised, "que excedan de los límites previstos en este artículo estarán sujetas a gravamen, en concepto de rendimientos del trabajo". Navarra art. 8 A).6: hüvitised, "que excedan de los límites previstos en este artículo estarán sujetas a gravamen". Maksustatakse ainult ületav osa, mitte kogu makse.

Gipuzkoa Hacienda Foral ütleb selle ühe lausega: "se excluye de tributación la cantidad que resulte de computar 0,29 euros por kilómetro recorrido, más los gastos justificados de peaje y aparcamiento, siempre que se justifique la realidad del desplazamiento, tributando como rendimientos del trabajo la cantidad que exceda de dicho importe."

Seega kui Navarras makstakse 2026. aastal 1 000 km eest 0,40 € kilomeetri kohta, on 360 € maksuvaba ja ülejäänud 40 € maksustatakse töötuluna. Bizkaias jätab sama makse maksuvabaks 290 € ja maksustatavaks 110 €.

Võrdluseks: riigi reegel vormi ette ei näe. Selle järgi peab olema tõendatav, et sõidud toimusid, millise sõiduvahendiga, kui palju neid oli (ligikaudne arv sobib) ja mis kellaaegadel.

Riigi reegli järgi lasub maksuvabade sõidukulude tõendamiskoormus tööandjal, mitte töötajal. Kui see ebaõnnestub, käsitletakse hüvitist tavalise töötuluna. Artikkel kes peab sõitu tõendama käsitleb seda täielikult.

Sõit kodust tööle ei ole kaetud

Kõik neli foraalset teksti vabastavad ainult selle, mida tööandja maksab töötajale, "que se desplace fuera de la fábrica, taller, oficina, o centro de trabajo, para realizar su trabajo en lugar distinto". See on ka riigi reegli sõnastus. Seega jäävad kilomeetrid kodu ja tavalise töökoha vahel 0,29 € ja 0,36 € alt välja, nagu nad jäävad välja 0,26 € alt. Sellest lähemalt artiklis kilometraje kodust tööle.

Füüsilisest isikust ettevõtja? Kilomeetripõhist arvu ei ole ka siin

0,29 € ja 0,36 € on töötaja arvud. Ükski foraalne territoorium ei anna autónomo'le kilomeetripõhist arvu. Igaüks suunab sind auto tegelike kulude osani. Piiranguid on kaks aastas: üks auto enda maksumusel, teine muudel jooksvatel kuludel. Osa ja piirangud erinevad territooriumiti. Navarra vaikimisi ning Bizkaia ja Álava, kui auto on äris notoriamente relevante y habitual, lubavad segakasutuses auto kuludest poole. Gipuzkoa ei luba midagi, kui autot ei kasutata ainult äris.

See on eraldi küsimus oma vastusega: vaata kilometraje autónomo jaoks. Auto käibemaksu käsitleb IVA del coche para autónomos.

Kuidas DriveHub piirkondlikku arvu kasutab

Rubriigis Seaded → Riik pakub rida Maksupiirkond valikuid Üldkord, Baskimaa (Euskadi) ja Navarra (Nafarroa). Vali enda oma ja DriveHub hindab töötaja tööasjus sõite 0,26 € asemel 0,29 € või 0,36 € järgi. Autónomo'na kilomeetripõhist summat ei saa, ülaltoodud põhjusel.

Iga sõitu hinnatakse selle päeva kehtiva arvu järgi. Navarra sõit detsembris 2025 ja sõit jaanuaris 2026 ei ole ühe hinnaga, ja muudatust hõlmavat aruannet ei pea ümber tegema.

Kui asukoha luba on seatud valikule „Alati“, salvestab DriveHub taustal iga sõidu — ja kui mõni peaks vahele jääma, annab ta sellest ise teada. Enamiku sõitudest märgib DriveHub sinu kohtade, varasemate marsruutide ja tööaja järgi kas Töö või Isiklik ning küsib ülejäänute kohta sinult jaotises Vajab kontrolli. Sõidule kodust tavalisse töökohta vasta seal Tööleminek: see jääb tööalasest kogusummast välja. Töötaja jaoks sisaldab PDF-, Excel- või CSV-aruanne tööasjus sõite sinu territooriumi arvu järgi.

Aruannete ekraan: kuu mahaarvatav summa, töö- ja isiklike sõitude jaotus, eksport

DriveHub on App Store'is iPhone'i jaoks. Hispaania reeglid on Hispaania lehel, ja automaatse jälgimise seadistamine võtab mõne minuti, üks kord.

See leht annab edasi selle, mida ütlevad foraalsed dekreedid ja Reglamento del IRPF ise, viidetega, et saaksid järele vaadata. See ei ole maksunõustamine ega tunne sinu olukorda. Kui asi puudutab raha, küsi oma asesor'ilt — ja võta dokumendid kaasa.

Kogu reegel koos allikatega: Hispaania: sõidupäeviku nõuded.