Guia por país · Espanha · 5 min

O kilometraje em Navarra é de 0,36 €/km em 2026, e de 0,29 no País Basco — não os 0,26 do Estado

Por Andrei Zamiralov · Atualizado em 5 de outubro de 2026

O kilometraje em Navarra é de 0,36 € por quilômetro desde 1º de janeiro de 2026. No País Basco (País Vasco / Euskadi) é de 0,29 €, igualmente em Álava, Bizkaia e Gipuzkoa. Nenhum dos dois territórios usa os 0,26 € do Estado.

A resposta curta

O kilometraje em Navarra em 2026 é de 0,36 € por quilômetro. No País Basco (País Vasco / Euskadi) é de 0,29 € nas três províncias: Álava, Bizkaia e Gipuzkoa. Os 0,26 € do Estado não se aplicam em nenhum dos dois territórios.

Onde o seu imposto de renda é regido	Isento por km	Instrumento
Regime comum (o resto da Espanha)	0,26 €	Reglamento del IRPF art. 9.A.2.b); Orden HFP/792/2023
Bizkaia	0,29 €	DF 47/2014 art. 13 A).2.b)
Gipuzkoa	0,29 €	DF 33/2014.pdf/8a554458-dd89-7894-880f-527c56cb8af3) art. 13 A).2.b)
Álava	0,29 €	DF 40/2014 art. 13 A).2.b)
Navarra	0,36 € desde 1º de janeiro de 2026	DF 174/1999 art. 8 A).2.b), na redação do DF 148/2025

Cada valor é o que um empregador pode pagar a um empregado por quilômetro sem que seja tributado. Como funcionam os 0,26 € do Estado está em kilometraje a 0,26 €/km.

Por que dois territórios têm valor próprio

O País Basco e Navarra legislam o seu próprio imposto de renda. As províncias bascas o fazem pelo Concierto Económico, Navarra pelo Convenio Económico. Cada uma tem a sua própria Norma Foral ou Ley Foral del IRPF, e o seu próprio decreto que fixa o valor por quilômetro.

Então os 0,26 € do Reglamento estatal não as regem. Um valor basco ou navarro não é um complemento regional à tarifa do Estado. É uma regra separada, de um legislador separado.

Em qual desses regimes o seu próprio imposto de renda se enquadra é definido pelo Concierto e pelo Convenio. Esta página não trata desse teste. Se você não tem certeza, o seu asesor responde com uma única pergunta.

Navarra: 0,32, depois 0,35, agora 0,36

O valor de Navarra mudou duas vezes, e é por isso que o número que você encontra depende da página em que cai.

Era 0,32 €.
O DF 234/2023, de 31 de octubre, o elevou a 0,35 €. O próprio preâmbulo diz isso: "pasando de 0,32 a 0,35 euros". Foi publicado no BON em 23 de novembro de 2023 e entrou em vigor no dia seguinte, então os 0,35 € valeram de 24 de novembro de 2023 a 31 de dezembro de 2025.
O DF 148/2025, de 23 de diciembre, publicado no BON em 31 de dezembro de 2025, fixou 0,36 €, em vigor desde 1º de janeiro de 2026.

Vários sites ainda publicam 0,32 €. Esse valor está duas mudanças atrasado.

Quanto vale a diferença

Pense em 1 000 quilômetros a trabalho rodados em Navarra em 2026.

A 0,36 €: 1 000 × 0,36 = 360 € isentos.
Aos 0,32 € desatualizados: 1 000 × 0,32 = 320 €, ou seja, 40 € abaixo do valor atual.
Aos 0,26 € do Estado: 1 000 × 0,26 = 260 €, ou seja, 100 € abaixo.

Os mesmos 1 000 km em Bizkaia, Gipuzkoa ou Álava dão 1 000 × 0,29 = 290 €.

País Vasco: 0,29 € em Bizkaia, Gipuzkoa e Álava, por três decretos

Cada província basca fixa o seu valor em decreto próprio, e as três chegam a 0,29 €:

Bizkaia: DF 47/2014, art. 13 A).2.b)
Gipuzkoa: DF 33/2014, art. 13 A).2.b)
Álava: DF 40/2014, art. 13 A).2.b)

Uma correção para Gipuzkoa. Referências antigas citam o DF 137/2007 art. 13. Esse decreto foi revogado: a Disposición Derogatoria Primera do DF 33/2014 o revoga nominalmente. O texto e o valor passaram sem mudança, então os 0,29 € continuam valendo. A citação vigente é DF 33/2014 art. 13 A).2.b).

O que o valor exige, e o que é tributado acima dele

Cada decreto foral liga ao seu valor as mesmas três condições que a regra estatal liga aos 0,26 €.

É preciso mostrar que a viagem aconteceu. O DF 47/2014 de Bizkaia, art. 13 A).2.b), isenta 0,29 € por quilômetro "siempre que se justifique la realidad del desplazamiento"; Álava e Gipuzkoa usam as mesmas palavras. O DF 174/1999 de Navarra, art. 8 A).2.b), diz "siempre que se acredite la realidad del desplazamiento".
Pedágios e estacionamento vão à parte só com comprovante: "más los gastos, que se justifiquen, de peaje y aparcamiento" em Bizkaia, "más los gastos de peaje y aparcamiento que se justifiquen" em Navarra.
Tudo o que for pago acima do valor é tributado. Art. 13 A).6 de Bizkaia: as ajudas "que excedan de los límites previstos en este artículo estarán sujetas a gravamen, en concepto de rendimientos del trabajo". Art. 8 A).6 de Navarra: as ajudas "que excedan de los límites previstos en este artículo estarán sujetas a gravamen". Só o excedente é tributado, não o pagamento inteiro.

A Hacienda Foral de Gipuzkoa resume numa frase: "se excluye de tributación la cantidad que resulte de computar 0,29 euros por kilómetro recorrido, más los gastos justificados de peaje y aparcamiento, siempre que se justifique la realidad del desplazamiento, tributando como rendimientos del trabajo la cantidad que exceda de dicho importe."

Então, a 0,40 € por quilômetro por 1 000 km em Navarra em 2026, 360 € são isentos e os outros 40 € são tributados como rendimento do trabalho. Em Bizkaia, o mesmo pagamento deixa 290 € isentos e 110 € tributados.

Para comparar, a regra estatal não prescreve formato. O que precisa ser comprovável por ela é que os deslocamentos aconteceram, por qual meio, quantos foram (aceita-se uma contagem aproximada) e em que horários.

Pela regra estatal, o ônus da prova das despesas de viagem isentas é do empregador, não do empregado. Se ele falhar, a ajuda de custo é tratada como rendimento do trabalho comum. Quem precisa provar a viagem trata disso por inteiro.

O trajeto casa–trabalho não está coberto

Os quatro textos forais isentam só o que um empregador paga a um empregado "que se desplace fuera de la fábrica, taller, oficina, o centro de trabajo, para realizar su trabajo en lugar distinto". É também a redação da regra estatal. Então os quilômetros entre a sua casa e o seu local de trabalho habitual ficam fora dos 0,29 € e dos 0,36 €, assim como ficam fora dos 0,26 €. Mais sobre isso em kilometraje de casa ao trabalho.

Autônomo? Aqui também não há valor por quilômetro

Os 0,29 € e os 0,36 € são valores para empregados. Nenhum território foral dá a um autónomo um valor por quilômetro. Todos mandam você para uma parte dos custos reais do carro. Há dois tetos por ano: um sobre o custo do próprio carro, outro sobre os demais custos de uso. A parte e os tetos variam por território. Navarra por padrão, e Bizkaia e Álava quando o carro é notoriamente relevante y habitual na atividade, admitem metade dos custos de um carro de uso misto. Gipuzkoa não admite nada, a menos que o carro seja usado só na atividade.

Essa é uma questão separada, com resposta própria: veja kilometraje para um autónomo. O IVA do carro está em IVA del coche para autónomos.

Como o DriveHub usa o valor regional

Em Ajustes, sob País, a linha Região fiscal oferece Regime comum, País Basco (Euskadi) e Navarra (Nafarroa). Escolha a sua, e o DriveHub calcula as viagens a trabalho de um empregado a 0,29 € ou 0,36 € em vez de 0,26 €. Como autónomo você não recebe valor por quilômetro, pelo motivo acima.

Cada viagem é calculada pelo valor em vigor no dia em que aconteceu. Uma viagem em Navarra em dezembro de 2025 e outra em janeiro de 2026 não têm o mesmo preço, e um relatório que atravessa a mudança não precisa ser refeito.

Com o acesso à localização em Sempre, o DriveHub registra todas as viagens em segundo plano — e, se algum dia deixar uma passar, avisa você. O DriveHub classifica a maioria das viagens como Trabalho ou Pessoal pelos seus locais, rotas anteriores e horário de trabalho, e pergunta sobre o resto em Para verificar. Para o trajeto de casa até o seu local de trabalho habitual, responda ali Trajeto ao trabalho: ele fica fora do total a trabalho. Para um empregado, o relatório em PDF, Excel ou CSV traz as viagens a trabalho pelo valor do seu território.

Tela Relatórios: valor dedutível do mês, divisão entre trabalho e pessoal, exportação

O DriveHub está na App Store para iPhone. As regras espanholas estão na página da Espanha, e configurar o registro automático leva alguns minutos, uma vez só.

Esta página reproduz o que dizem os próprios decretos forais e o Reglamento del IRPF, citando-os para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu asesor — e leve os registros.

A regra completa, com as normas de onde ela vem: Espanha: requisitos do registro de quilometragem.