Landeguide · Estland

Godtgørelse for egen bil i Estland — de 64 € om måneden, der ikke længere findes

Den regel, folk stadig arbejder efter, er ophævet

I årevis tillod Estland et fast beløb på 64 € om måneden for brug af en privat bil, uden at der blev ført optegnelser. Mange råd bygger stadig på den, og nogle af dem er nye nok til at se aktuelle ud.

Den er væk. Det, der afløste den, har ingen bløde kanter overhovedet.

Reglen er absolut, ikke forholdsmæssig

De fleste lande nedsætter dit fradrag, når optegnelserne er tynde. Det gør Estland ikke. Maksu- ja Tolliamet siger det i én sætning:

"Kui isikliku sõiduauto kasutamise hüvitist makstakse ilma arvestust pidamata, on väljamakse näol tegemist palgatuluga."

Udbetales den uden optegnelser, er udbetalingen løn — hele beløbet, med den skat, der følger, og ikke et mindre skattefrit beløb.

Det ændrer regnestykket for, om indsatsen kan betale sig. I et land med en forholdsmæssig regel giver selv en ufuldstændig optegnelse stadig en del af kravet. Her er det kun en fuldstændig optegnelse, der holder udbetalingen skattefri.

Hvad kørebogen skal indeholde

Efter Vabariigi Valitsuse määrus nr 164 § 4:

Én gang, for optegnelsen som helhed:

• Navnet på den person, der bruger bilen
• Registreringsnummeret

Og for hver erhvervstur:

• Kilometerstanden ved start og slut
• Datoen
• Formålet med turen

§ 4 siger iga sõidu korral — for hver tur — kun om de sidste to punkter. Føreren og nummerpladen hører til optegnelsen, ikke til hver række.

Og en beslutning, før kørslen

Adskilt fra kørebogen og let at overse: Der skal være en skriftlig beslutning fra arbejdsgiveren, der godkender udbetalingen (§ 3), og den skal foreligge på forhånd. Det er et dokument om tilladelse, ikke om kørsel, så ingen mængde omhyggelige optegnelser kan frembringe den med tilbagevirkende kraft.

Er du både arbejdsgiver og chauffør — en almindelig konstellation i et enkeltpersons-OÜ — gælder det stadig for dig. Skriv beslutningen.

Endnu en fælde i papirarbejdet

Siden ændringen i RT I, 02.07.2025 indeholder bekendtgørelsen ikke længere satsen. § 5 henviser nu til TuMS § 13 lg 3 p 2. En side, der citerer määrus 164 for eurobeløbet, citerer altså en tekst, der ikke længere angiver et — kravene til kørebogen står der stadig, tallet gør ikke.

For 2026 er satsen 0,50 € pr. kilometer.

Hvorfor en app frem for en blok

Intet af ovenstående kræver software; en blok med de felter lever op til kravene. Det, software ændrer, er måden det går galt på — og hvor reglen er alt eller intet, er måden det går galt på det eneste, der betyder noget. Det, der forsvinder, er datoen, som den faktisk var, formålet med en tur i februar, starten på kørslen.

DriveHub registrerer hver tur i baggrunden og spørger bagefter, hvilke der var erhverv. Rapporten viser datoen, formålet med dine egne ord og kilometerstanden ved start og slut på hver tur, med føreren og registreringsnummeret én gang i sidehovedet — hvilket er dér, § 4 placerer dem.

Det eneste, den ikke kan frembringe, er arbejdsgiverens skriftlige beslutning. Den skal foreligge før kørslen, og kun arbejdsgiveren kan skrive den.

Denne side gengiver, hvad bekendtgørelsen og skattemyndighedens egen håndbog siger, og nævner dem ved navn, så du kan tjekke det. Det er ikke skatterådgivning, og den kender ikke din situation. Når det handler om penge — spørg din raamatupidaja, og tag kørebogen med.