Riigijuhend · Eesti

Hüvitis oma auto eest Eestis — 64 € kuus, mida enam ei ole

Reegel, millest paljud veel lähtuvad, on kehtetu

Aastaid lubas Eesti maksta isikliku sõiduauto kasutamise eest kindlalt 64 € kuus, ilma et arvestust oleks peetud. Suur osa nõuannetest eeldab seda siiani, ja mõni neist on piisavalt värske, et paista ajakohane.

Seda reeglit enam ei ole. Selle asemele tulnud reeglil pole mingit järeleandmist.

Reegel on absoluutne, mitte proportsionaalne

Enamik riike vähendab mahaarvamist, kui arvestus on lünklik. Eesti seda ei tee. Maksu- ja Tolliamet ütleb selle ühe lausega:

"Kui isikliku sõiduauto kasutamise hüvitist makstakse ilma arvestust pidamata, on väljamakse näol tegemist palgatuluga."

Ilma arvestuseta makstud hüvitis on palgatulu — kogu summa ulatuses ja koos sellest tulenevate maksudega, mitte lihtsalt väiksem maksuvaba osa.

See muudab ka arvutuse, kas vaev tasub end ära. Proportsionaalse reegliga riigis toob poolik arvestus sisse vähemalt osa hüvitisest. Siin hoiab väljamakse maksuvabana ainult täielik arvestus.

Mida sõidupäevik peab sisaldama

Vabariigi Valitsuse määruse nr 164 § 4 järgi:

Üks kord kogu arvestuse kohta:

• Sõiduautot kasutava isiku nimi
• Registreerimismärk

Ja iga töösõidu kohta:

• Odomeetri näit sõidu alguses ja lõpus
• Kuupäev
• Sõidu eesmärk

§ 4 ütleb iga sõidu korral ainult kahe viimase punkti kohta. Juht ja numbrimärk kuuluvad arvestuse juurde, mitte igale reale.

Ja otsus, enne kui sõitma hakatakse

Sõidupäevikust eraldi ja kergesti märkamata jääv tingimus: väljamakse aluseks peab olema tööandja kirjalik otsus (§ 3), ja see peab olemas olema juba ette. See on dokument loa, mitte sõitmise kohta, nii et ka kõige hoolikam arvestus ei tekita seda tagantjärele.

Kui oled ise nii tööandja kui ka juht — ühe inimese OÜ puhul tavaline olukord —, kehtib see ka sinu kohta. Kirjuta otsus valmis.

Veel üks lõks paberites

Alates muudatusest RT I, 02.07.2025 ei sisalda määrus enam määra. § 5 viitab nüüd TuMS § 13 lg 3 p 2-le. Kui mõni leht tsiteerib euro summa kohta määrust 164, tsiteerib ta teksti, mis seda summat enam ei nimeta — sõidupäeviku nõuded on endiselt seal, arv mitte.

2026. aastal on määr 0,50 € kilomeetri kohta.

Miks rakendus, mitte vihik

Miski eeltoodust ei nõua tarkvara; nende väljadega vihik vastab nõuetele. Tarkvara muudab seda, kuidas asi untsu läheb — ja kus reegel on kõik-või-mitte-midagi, on ainult see oluline. Puudu jääb kuupäev sellisena, nagu see tegelikult oli, veebruarikuise sõidu eesmärk, sõidu algus.

DriveHub salvestab iga sõidu taustal ja küsib hiljem, millised olid töösõidud. Aruandesse tulevad iga sõidu kuupäev, eesmärk sinu enda sõnadega ning odomeetri näit alguses ja lõpus; juht ja registreerimismärk on üks kord päises — just seal, kuhu § 4 need paneb.

Ainus, mida see anda ei saa, on tööandja kirjalik otsus. See peab olemas olema enne sõitmist, ja kirjutada saab selle ainult tööandja.

See leht annab edasi selle, mida määrus ja maksuameti enda juhend ütlevad, ja nimetab need, et saaksid järele vaadata. See ei ole maksunõustamine ega tunne sinu olukorda. Kui asi puudutab raha, küsi oma raamatupidajalt — ja võta sõidupäevik kaasa.