Landveiledning · Estland

Godtgjørelse for egen bil i Estland — de 64 € i måneden som ikke finnes lenger

Regelen folk fortsatt går ut fra, er opphevet

I mange år tillot Estland faste 64 € i måneden for bruk av privat bil uten at noe ble dokumentert. Mange råd bygger fortsatt på den, og noen av dem er ferske nok til å se gjeldende ut.

Den er borte. Det som erstattet den, har ingen myk kant i det hele tatt.

Regelen er absolutt, ikke forholdsmessig

De fleste land reduserer fradraget når dokumentasjonen er tynn. Ikke Estland. Maksu- ja Tolliamet sier det i én setning:

"Kui isikliku sõiduauto kasutamise hüvitist makstakse ilma arvestust pidamata, on väljamakse näol tegemist palgatuluga."

Utbetalt uten dokumentasjon er beløpet lønn — hele beløpet, med skatten som følger, ikke et mindre skattefritt beløp.

Det endrer regnestykket for om innsatsen lønner seg. I et land med en forholdsmessig regel gir også en ufullstendig dokumentasjon en del av kravet. Her er det bare en fullstendig dokumentasjon som holder utbetalingen skattefri.

Hva kjøreboken må inneholde

Etter Vabariigi Valitsuse määrus nr 164 § 4:

Én gang, for dokumentasjonen som helhet:

• Navnet på den som bruker bilen
• Registreringsnummeret

Og for hver yrkestur:

• Kilometerstanden ved start og slutt
• Datoen
• Formålet med turen

§ 4 sier iga sõidu korral — for hver tur — bare om de to siste punktene. Sjåføren og skiltet hører til dokumentasjonen, ikke til hver rad.

Og et vedtak, før kjøringen

Atskilt fra kjøreboken og lett å overse: det må foreligge et skriftlig vedtak fra arbeidsgiveren som gir grunnlag for utbetalingen (§ 3), og det må finnes på forhånd. Det er et dokument om tillatelse, ikke om kjøring, så ingen omhyggelig dokumentasjon kan skape det i ettertid.

Er du både arbeidsgiver og sjåfør — en vanlig form for et enmanns-OÜ — gjelder dette deg også. Skriv vedtaket.

Enda en felle i papirene

Siden endringen i RT I, 02.07.2025 inneholder forskriften ikke lenger satsen. § 5 viser nå til TuMS § 13 lg 3 p 2. En side som siterer määrus 164 for eurobeløpet, siterer altså en tekst som ikke lenger oppgir noe — kravene til kjøreboken står der fortsatt, tallet gjør det ikke.

For 2026 er satsen 0,50 € per kilometer.

Hvorfor en app og ikke en notatbok

Ingenting av dette krever programvare; en notatbok med disse feltene oppfyller kravene. Det programvare endrer, er hvordan det går galt — og der regelen er alt eller ingenting, er det det eneste som betyr noe. Det som forsvinner, er datoen slik den faktisk var, formålet med en tur i februar, starten på kjøringen.

DriveHub registrerer hver tur i bakgrunnen og spør etterpå hvilke som var jobb. Rapporten skriver ut dato, formålet med dine egne ord og kilometerstanden ved start og slutt av hver tur, med sjåføren og registreringsnummeret én gang i toppen — som er der § 4 plasserer dem.

Det eneste den ikke kan lage, er arbeidsgiverens skriftlige vedtak. Det må finnes før kjøringen, og bare arbeidsgiveren kan skrive det.

Denne siden gjengir hva forskriften og skattemyndighetens egen håndbok sier, og oppgir dem ved navn slik at du kan etterprøve det. Det er ikke skatterådgivning, og den kjenner ikke din situasjon. Når det gjelder penger — spør din raamatupidaja, og ta med kjøreboken.