Guia por país · Estônia

Receber pelo uso do próprio carro na Estônia — os 64 € por mês que não existem mais

A regra com que muita gente ainda trabalha foi revogada

Durante anos, a Estônia permitiu um valor fixo de 64 € por mês pelo uso de um carro particular, sem registro nenhum. Muita orientação ainda parte disso, e parte dela é recente o bastante para parecer atual.

Essa regra acabou. O que a substituiu não tem meio-termo nenhum.

A regra é absoluta, não proporcional

A maioria dos países reduz a sua dedução quando os registros são fracos. A Estônia não. O Maksu- ja Tolliamet diz isso numa frase:

"Kui isikliku sõiduauto kasutamise hüvitist makstakse ilma arvestust pidamata, on väljamakse näol tegemist palgatuluga."

Pago sem registros, o pagamento é salário — ele inteiro, com o imposto que vem junto, e não um valor isento menor.

Isso muda a conta sobre o esforço. Num país com regra proporcional, um registro parcial ainda garante parte do pedido. Aqui, só um registro completo mantém o pagamento isento.

O que o diário de bordo precisa conter

Pelo Vabariigi Valitsuse määrus nr 164, § 4:

Uma vez, para o registro como um todo:

• O nome de quem usa o carro
• A placa

E, para cada viagem a trabalho:

• A leitura do hodômetro no início e no fim
• A data
• A finalidade da viagem

O § 4 diz iga sõidu korral — a cada viagem — só para os dois últimos itens. O motorista e a placa pertencem ao registro, não a cada linha.

E uma decisão, antes de dirigir

À parte do diário de bordo, e fácil de esquecer: é preciso haver uma decisão escrita do empregador autorizando o pagamento (§ 3), e ela precisa existir antes. É um documento sobre permissão, e não sobre dirigir, então nenhum cuidado com os registros a produz retroativamente.

Se você é o empregador e também o motorista — uma situação comum numa OÜ de uma pessoa só —, isso vale para você do mesmo jeito. Escreva a decisão.

Mais uma armadilha na papelada

Desde a alteração RT I, 02.07.2025, o regulamento não traz mais o valor. O § 5 agora remete à TuMS § 13 lg 3 p 2. Então uma página que cita o määrus 164 para o valor em euros está citando um texto que já não traz número nenhum — as exigências do diário continuam lá, o número não.

Para 2026, o valor é € 0,50 por quilômetro.

Por que um app e não um caderno

Nada acima exige software; um caderno com esses campos está em conformidade. O que o software muda é a forma como a coisa falha — e, quando a regra é tudo ou nada, a forma como ela falha é a única coisa que importa. O que se perde é a data tal como foi de fato, a finalidade de uma viagem em fevereiro, o início do trajeto.

O DriveHub registra cada viagem em segundo plano e pergunta depois quais foram a trabalho. O relatório imprime a data, a finalidade com as suas próprias palavras e o hodômetro no início e no fim de cada viagem, com o motorista e a placa uma única vez no cabeçalho — que é onde o § 4 os coloca.

A única coisa que ele não tem como produzir é a decisão escrita do empregador. Ela precisa existir antes de dirigir, e só o empregador pode escrevê-la.

Esta página reproduz o que dizem o regulamento e o próprio manual da autoridade fiscal, com os nomes, para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu raamatupidaja — e leve o diário de bordo.