Przewodnik po kraju · Estonia

Zwrot za własny samochód w Estonii — 64 € miesięcznie, których już nie ma

Przepis, według którego wielu wciąż pracuje, uchylono

Przez lata Estonia pozwalała na ryczałt 64 € miesięcznie za używanie prywatnego samochodu, bez prowadzenia żadnej ewidencji. Wiele porad wciąż to zakłada, a niektóre są na tyle świeże, że wyglądają na aktualne.

Tego przepisu już nie ma. To, co go zastąpiło, nie ma żadnej miękkiej krawędzi.

Reguła jest bezwzględna, a nie proporcjonalna

Większość krajów obcina odliczenie, gdy dokumentacja jest skąpa. Estonia nie. Maksu- ja Tolliamet, estoński urząd skarbowy i celny, mówi to jednym zdaniem:

„Kui isikliku sõiduauto kasutamise hüvitist makstakse ilma arvestust pidamata, on väljamakse näol tegemist palgatuluga.”

Wypłacona bez ewidencji kwota jest pensją — w całości, z podatkiem, który z tego wynika, a nie mniejszą kwotą wolną od podatku.

To zmienia rachunek, czy wysiłek się opłaca. W kraju z regułą proporcjonalną nawet niepełna ewidencja daje część zwrotu. Tutaj wolną od podatku wypłatę utrzymuje tylko ewidencja kompletna.

Co musi zawierać ewidencja

Zgodnie z § 4 Vabariigi Valitsuse määrus nr 164:

Raz, dla ewidencji jako całości:

• Imię i nazwisko osoby używającej samochodu
• Numer rejestracyjny

A przy każdym przejeździe służbowym:

• Stan licznika na początku i na końcu
• Data
• Cel przejazdu

§ 4 mówi iga sõidu korral — przy każdym przejeździe — tylko w odniesieniu do dwóch ostatnich punktów. Kierowca i numer rejestracyjny należą do ewidencji, a nie do każdego wiersza.

I decyzja, zanim się pojedzie

Niezależnie od ewidencji i łatwe do przeoczenia: musi istnieć pisemna decyzja pracodawcy zezwalająca na wypłatę (§ 3), i musi istnieć wcześniej. To dokument o zgodzie, a nie o jeździe, więc żadna staranność w prowadzeniu ewidencji nie wytworzy go z mocą wsteczną.

Jeśli jesteś jednocześnie pracodawcą i kierowcą — częsty układ w jednoosobowej OÜ — to nadal cię dotyczy. Napisz tę decyzję.

Jeszcze jedna pułapka w papierach

Od nowelizacji RT I, 02.07.2025 rozporządzenie nie zawiera już stawki. § 5 odsyła teraz do TuMS § 13 lg 3 p 2. Strona, która przytacza määrus 164 dla kwoty w euro, cytuje więc tekst, który żadnej kwoty już nie podaje — wymogi dotyczące ewidencji wciąż tam są, liczby nie ma.

Na 2026 kwota wynosi 0,50 € za kilometr.

Dlaczego aplikacja, a nie zeszyt

Nic z powyższego nie wymaga oprogramowania; zeszyt z tymi polami jest zgodny z przepisami. Oprogramowanie zmienia sposób, w jaki rzeczy się psują — a tam, gdzie reguła działa na zasadzie wszystko albo nic, tylko to się liczy. Brakuje daty, jaka była naprawdę, celu przejazdu z lutego, początku jazdy.

DriveHub zapisuje każdy przejazd w tle i dopiero potem pyta, które były służbowe. Raport drukuje datę, cel twoimi słowami i stan licznika na początku i na końcu każdego przejazdu, a kierowcę i numer rejestracyjny raz, w nagłówku — czyli tam, gdzie umieszcza je § 4.

Jednego nie potrafi wytworzyć: pisemnej decyzji pracodawcy. Musi ona istnieć przed jazdą i tylko pracodawca może ją napisać.

Ta strona przedstawia to, co mówią rozporządzenie i podręcznik samego urzędu skarbowego, i wskazuje je, żebyś mógł to sprawdzić. Nie stanowi porady podatkowej i nie uwzględnia twojej sytuacji. Gdy w grę wchodzą pieniądze, zapytaj swojego raamatupidaja — i przynieś ewidencję.