Guida per Paese · Estonia

Il rimborso per l’auto propria in Estonia — i 64 € al mese che non esistono più

La regola su cui molti lavorano ancora è stata abrogata

Per anni l’Estonia ha ammesso un forfait di 64 € al mese per l’uso dell’auto personale, senza tenere alcun registro. Molti consigli lo danno ancora per buono, e alcuni sono abbastanza recenti da sembrare attuali.

Non c’è più. Ciò che l’ha sostituito non ha alcun margine.

La regola è assoluta, non proporzionale

Quasi tutti i paesi riducono la deduzione quando la documentazione è scarna. L’Estonia no. Il Maksu- ja Tolliamet lo dice in una frase:

"Kui isikliku sõiduauto kasutamise hüvitist makstakse ilma arvestust pidamata, on väljamakse näol tegemist palgatuluga."

Pagato senza registro, il rimborso è salario — tutto quanto, con l’imposta che ne segue, non un importo esente più piccolo.

Questo cambia il conto sulla fatica. In un paese con una regola proporzionale, un registro parziale salva comunque una parte della richiesta. Qui solo un registro completo mantiene il pagamento esente.

Che cosa deve contenere il registro

Secondo il Vabariigi Valitsuse määrus nr 164 § 4:

Una volta, per il registro nel suo insieme:

• Il nome della persona che usa l’auto
• La targa

E per ogni viaggio di lavoro:

• La lettura del contachilometri all’inizio e alla fine
• La data
• Lo scopo del viaggio

Il § 4 dice iga sõidu korral — per ogni viaggio — solo per gli ultimi due punti. Il conducente e la targa appartengono al registro, non a ogni riga.

E una decisione, prima di guidare

Distinta dal registro e facile da trascurare: deve esistere una decisione scritta del datore di lavoro che autorizza il pagamento (§ 3), e deve esistere prima. È un documento sul permesso, non sulla guida, quindi nessuna cura nel tenere il registro può produrla a posteriori.

Se sei insieme datore di lavoro e conducente — una forma comune per una OÜ unipersonale — vale anche per te. Scrivi la decisione.

Un’altra trappola nelle carte

Dalla modifica RT I, 02.07.2025, il regolamento non contiene più la tariffa. Il § 5 ora rinvia al TuMS § 13 lg 3 p 2. Quindi una pagina che cita il määrus 164 per la cifra in euro cita un testo che non ne indica più alcuna — i requisiti del registro ci sono ancora, il numero no.

Per il 2026 la cifra è di 0,50 € al chilometro.

Perché un’app e non un taccuino

Nulla di tutto questo richiede un software; un taccuino con quei campi è in regola. Ciò che il software cambia è il modo in cui si sbaglia — e dove la regola è tutto o niente, il modo in cui si sbaglia è l’unica cosa che conta. Quello che si perde è la data com’era davvero, lo scopo di un viaggio di febbraio, l’inizio del tragitto.

DriveHub registra ogni viaggio in background e chiede in seguito quali erano di lavoro. Il report riporta la data, lo scopo con parole tue e il contachilometri all’inizio e alla fine di ogni viaggio, con il conducente e la targa una sola volta nell’intestazione — che è dove li mette il § 4.

L’unica cosa che non può produrre è la decisione scritta del datore di lavoro. Deve esistere prima della guida, e solo il datore di lavoro può scriverla.

Questa pagina riporta ciò che dicono il regolamento e il manuale dell’amministrazione fiscale stessa, e li indica perché tu possa verificarlo. Non costituisce consulenza fiscale e non può tenere conto della tua situazione. Quando ci sono di mezzo dei soldi, chiedi al tuo raamatupidaja — e porta il registro.