Landeguide · Finland · Opdateret 12. september 2026 · 9 min.

Ajopäiväkirja 2026: tre ordninger, og den feltliste, der faktisk håndhæves

Verohallintos kilometersats er det, alle slår op. Om dit krav holder, afgøres af optegnelserne bag det — og Finland har tre forskellige, alt efter hvis bil du kører, og hvad du er.

Satsen, og hvorfor den faldt

Den skattefri kilometergodtgørelse for en lønmodtager, der kører i egen bil, er 0,55 € pr. kilometer for 2026; for 2025 var den 0,59 €. Begge kommer fra Verohallintos årlige afgørelse om skattefri rejsegodtgørelse — afgørelse 970/2025 for 2026 og 627/2024 for 2025 — og derfor kan en kørebog ikke bare trykke dagens tal.

Hvilket års sats der gælder, afhænger af, hvem du er. En lønmodtagers tur prissættes med satsen for det kalenderår, turen blev kørt i. En toiminimi prissætter hele regnskabsperioden (tilikausi) med satsen for det kalenderår, perioden slutter i.

Samme afgørelse fastsætter et par tilstødende satser: 0,42 €/km for en motorcykel og 0,11 €/km for en arbejdsgivers bil, der er stillet til rådighed som begrænset gode (käyttöetuauto), hvor lønmodtageren betaler brændstoffet. Har du kolleger med på en erhvervstur, lægges et passagertillæg på 0,04 €/km oven i satsen for egen bil — men ikke oven i käyttöetuauto-satsen, og en selvstændig når frem til det via vejledningen for selvstændige og ikke via arbejdsgiverreglen. Den slags detaljer kan en flad tabel med "Finland: 0,55" ikke rumme.

Fælden. Den afgørelse fra Verohallinto, der hedder päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta, er den, de fleste søgeresultater lander på, og den er en anden ordning: Den gælder taxaer, udenlandsk indregistrerede arbejdskøretøjer og demonstrationsbiler. Dens krav om kilometerstand pr. tur rækker ikke ind i det almindelige tilfælde med egen bil. Læser du den som din regel, ender du med at notere kilometerstande, ingen har bedt dig om — og måske med at overse de felter, der faktisk blev bedt om.

Tre ordninger. Find din først.

Alt, hvad der følger — hvilke felter, hvilke summer, hvilken blanket — udspringer af dette ene spørgsmål. De fleste uenigheder om, hvad en finsk ajopäiväkirja skal indeholde, er to personer, der svarer forskelligt på det.

Lønmodtager, egen bil: en matkalasku, ikke en kørebog. Den styrende tekst er forskudsopkrævningsbekendtgørelsen, Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 §, og det, den foreskriver, er en rejseafregning. For hver tur kræver den:

• formålet med turen
• bestemmelsesstedet, og ruten hvor det er nødvendigt
• transportmidlet
• start- og sluttidspunkt
• for kilometergodtgørelsen: de kørte kilometer og den anvendte kilometersats

Selvstændig (toiminimi): en kørebog plus årets samlede kilometer. Det ekstra fradrag (lisävähennys) har sin egen feltliste i Verohallintos vejledning om rejseudgifter for selvstændige: start- og sluttidspunkt, start- og slutsted, ruten hvor det er nødvendigt, afstanden og formålet. Og derudover, obligatorisk, skal optegnelserne vise det samlede antal kilometer, bilen er kørt i skatteåret — erhverv og privat tilsammen, fordi det er den sum, testen på 50 % måles op imod.

Bag satsen ligger fire betingelser. Bilen hører til din private formue, hvilket betyder, at den ikke-erhvervsmæssige kørsel udgør mindst halvdelen af det samlede. Den er din egen eller din ægtefælles, ikke leaset. Satsen er den for det kalenderår, din regnskabsperiode slutter i. Og beløbet kræves på blanket 5, del 10 — og bogføres aldrig i regnskabet. Er mere end halvdelen af din kørsel i den bil erhverv, holder den op med at være en privat bil, og kravet bliver i stedet dens faktiske udgifter.

Firmabil som personalegode: her bider ajopäiväkirja for alvor. Værdiansættes godet pr. kilometer, kræver Verohallintos afgørelse om personalegoder for skatteåret 2026 (998/2025, § 17) en kørebog eller anden pålidelig optegnelse, og § 24 siger, hvad den skal vise: de kilometer, bilen er kørt hver dag, og for hver erhvervskørsel start- og sluttidspunkt, stedet og ruten hvor det er nødvendigt, kilometerstanden ved start og slut, afstanden, formålet og bilens bruger. For privat kørsel accepterer Verohallintos vejledning kilometerne alene.

Det er den eneste ordning, hvor kravet om kilometerstand pr. tur er reelt — og grunden til, at en finsk rapport for en firmabil skal have et bilag med kilometer pr. dag frem for en liste over ture.

Feltlisten bliver håndhævet

Det er fristende at se listen som kosmetik — afstanden er pengene, resten er bogholderiets gode manerer. Verohallintos egen vejledning for selvstændige siger noget andet. Dens § 4.6 beskriver en skatteyder, der krævede rejsefradrag for 238 dage, 10 710 €, ud fra en rejselog uden start- eller sluttidspunkter og med kun vage bestemmelsessteder som "Turku". Verohallinto godkendte 1 760 € og lagde et skattetillæg oveni.

Eksemplet handler om fradraget pr. dag for øgede leveomkostninger og ikke om kilometer, men pointen overføres direkte til en kørebog: Det er tidspunkterne og stederne, denne myndighed kontrollerer. En log, der viser en dato men ikke et klokkeslæt, eller en egn i stedet for en adresse, mangler netop de felter, myndigheden handler på.

Hvor længe den skal gemmes

Finland har flere opbevaringsfrister, og reglen om kørsel fastsætter ingen af dem. For en selvstændig er det praktiske svar seks år fra udgangen af det kalenderår, regnskabsperioden slutter i — bogføringslovens frist (kirjanpitolaki 2:10 §, 2 momentti), ikke en særlig frist for kørsel. Gem den eksporterede rapport, ikke kun appen: En opbevaringspligt, der afhænger af en installeret app, er ingen opbevaringsplan.

Før du indberetter

• Hver erhvervstur har et formål, et start- og slutsted og et start- og sluttidspunkt.
• En lønmodtagers ture prissættes med satsen for det år, hver af dem fandt sted i; en toiminimis hele regnskabsperiode med satsen for det år, den slutter i.
• En toiminimi har skatteårets samlede kilometer, privat kørsel medregnet, og ved, at erhvervsandelen er under halvdelen.
• En firmabil, der værdiansættes pr. kilometer, har et kilometertal pr. dag og kilometerstande på hver erhvervskørsel.
• Intet i perioden ligger stadig ukontrolleret i gennemgangskøen.
• Lisävähennys føres på blanket 5, del 10 — og bogføres ikke i regnskabet.

Hvad DriveHub gør med det

Under Indstillinger → Sats og enheder spørger DriveHub, hvordan du bruger bilen, og spørger en finsk toiminimi, hvornår regnskabsåret begynder. Svaret ændrer rapporten: Skatteårets vindue bliver din tilikausi, hver tur i den prissættes med satsen for det kalenderår, perioden slutter i (eller med satsen for turens eget år, hvis den senere endnu ikke er offentliggjort), en rapport for én firmabil får bilaget med kilometer pr. dag, og en toiminimis rapport angiver ejerskabsbetingelsen og at beløbet hører til på blanket 5, del 10.

Kilder

• Verohallinnon päätös verovapaista matkakustannusten korvauksista — 970/2025 § 9 (2026) og 627/2024 § 9 (2025).
• Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 § — feltlisten for matkalasku.
• Verohallinnon päätös luontoisetujen laskentaperusteista, 998/2025 §§ 17 og 24 — kørebogen for firmabil.
• Verohallinto, Liikkeen- ja ammatinharjoittajien sekä maataloudenharjoittajien matkakustannusten vähentäminen, §§ 3.3.5, 3.4, 4.6, 5.3 og 5.4.
• Verohallinnon päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta, VH/7370/00.01.00/2020 — ordningen for taxaer og demonstrationsbiler.

Læst på finlex.fi og vero.fi; tallene er kontrolleret i september 2026. Dette er et resumé skrevet af den, der har bygget appen, og ikke skatterådgivning — få din egen situation bekræftet hos Verohallinto eller din rådgiver.