Гид по стране · Финляндия · Обновлено 12 сентября 2026 г. · 9 мин

Ajopäiväkirja 2026: три режима и список граф, который действительно проверяют

Ставку за километр от Verohallinto ищут все. Но выдержит ли ваш вычет проверку, решает учёт, который за ней стоит, — а в Финляндии таких учётов три, в зависимости от того, чья у вас машина и кто вы.

Ставка, и почему она снизилась

Компенсация за километр, которая не облагается налогом, для работника на собственном автомобиле составляет 0,55 € за километр в 2026 году; в 2025 году было 0,59 €. Обе ставки взяты из ежегодного решения Verohallinto — финской налоговой службы — о компенсациях командировочных расходов, которые не облагаются налогом: решение 970/2025 на 2026 год и 627/2024 на 2025 год. Поэтому журнал поездок не может просто печатать сегодняшнюю цифру.

Какая годовая ставка применяется, зависит от того, кто вы. Поездку работника оценивают по ставке того календарного года, в котором она совершена. Toiminimi (ИП) оценивает весь отчётный период (tilikausi) по ставке того календарного года, в котором этот период заканчивается.

То же решение устанавливает несколько соседних ставок: 0,42 €/км для мотоцикла и 0,11 €/км для автомобиля работодателя, предоставленного как ограниченная льгота (käyttöetuauto), если топливо оплачивает работник. Перевозка коллег по делам добавляет к ставке для собственного автомобиля доплату за пассажира 0,04 €/км — но не к ставке для käyttöetuauto, а ИП получает на неё право через руководство для самозанятых, а не через правило для работодателей. Такую деталь плоская таблица «Финляндия: 0,55» передать не может.

Ловушка. Решение Verohallinto под названием päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta — именно то, на которое выводит большинство поисковых результатов, и это другой режим: он регулирует такси, рабочие машины с иностранной регистрацией и демонстрационные автомобили. Его требование фиксировать одометр по каждой поездке не распространяется на обычный случай с собственным автомобилем. Если принять его за своё правило, вы будете записывать показания одометра, которых у вас никто не просил, — и, возможно, упустите графы, которые как раз просили.

Три режима. Сначала найдите свой.

Всё дальнейшее — какие графы, какие итоги, какая форма — вытекает из одного этого вопроса. Большинство споров о том, что должен содержать финский ajopäiväkirja, — это два человека, которые отвечают на него по-разному.

Работник, собственный автомобиль: matkalasku, а не журнал. Здесь действует постановление об авансовом удержании налога, Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 §, и предписывает оно командировочный отчёт — matkalasku. По каждой поездке в нём требуются:

• цель поездки
• место назначения и, где нужно, маршрут
• способ передвижения
• время начала и окончания
• для компенсации за километр — пройденные километры и применённая ставка за километр

Самозанятый (toiminimi): журнал поездок плюс общий пробег за год. У дополнительного вычета (lisävähennys) есть собственный список граф в руководстве Verohallinto о командировочных расходах самозанятых: время начала и окончания, место начала и окончания, маршрут, где нужно, расстояние и цель. И отдельно, в обязательном порядке, запись должна показывать общий пробег автомобиля за налоговый год — служебный и личный вместе, потому что именно с этим итогом сравнивается порог 50 %.

За этой ставкой стоят четыре условия. Автомобиль относится к вашему личному имуществу, то есть поездки не по делам составляют не меньше половины общего пробега. Это ваша машина или машина супруга, а не лизинговая. Ставка берётся за тот календарный год, в котором заканчивается ваш отчётный период. И сумма заявляется в форме 5, часть 10, — и никогда не проводится по бухгалтерии. Если больше половины поездок на этой машине служебные, она перестаёт быть личным имуществом, и вычет рассчитывается уже по её фактическим расходам.

Служебный автомобиль как льгота: вот здесь ajopäiväkirja действительно имеет вес. Если льгота оценивается по километрам, решение Verohallinto о натуральных льготах на 2026 налоговый год (998/2025, § 17) требует журнал поездок или иной надёжный учёт, а § 24 определяет, что в нём должно быть: километры, пройденные на машине за каждый день, а по каждой служебной поездке — время начала и окончания, место и, где нужно, маршрут, показания одометра в начале и в конце, расстояние, цель и пользователь автомобиля. Для личных поездок руководство Verohallinto допускает одни лишь километры.

Это единственный режим, где требование показаний одометра по каждой поездке реально, — и причина, по которой финскому отчёту по служебному автомобилю нужно приложение с километрами по дням, а не список поездок.

Список граф проверяют

Соблазнительно считать этот список формальностью: деньги — это расстояние, остальное — бухгалтерский этикет. Собственное руководство Verohallinto для самозанятых доказывает обратное. Его § 4.6 описывает налогоплательщика, который заявил вычет командировочных расходов за 238 дней, 10 710 €, по журналу, в котором не было времени начала и окончания, а места назначения были указаны расплывчато — например, «Turku». Verohallinto признал 1 760 € и сверху начислил налоговую надбавку.

Этот пример касается суточного вычета на увеличенные расходы на проживание, а не километров, но урок напрямую переносится на журнал поездок: время и места — это то, что проверяет это ведомство. Журнал, в котором есть дата, но нет времени, или регион вместо адреса, лишён именно тех граф, по которым оно принимает решения.

Сколько хранить

В Финляндии действует несколько сроков хранения, и правила о пробеге не устанавливают ни одного из них. Для ИП практический ответ — шесть лет с конца календарного года, в котором заканчивается отчётный период: это срок закона о бухгалтерском учёте (kirjanpitolaki 2:10 §, 2 momentti), а не специальный срок для журналов поездок. Храните экспортированный отчёт, а не только приложение: обязанность хранения, которая держится на установленном приложении, — это не план хранения.

Перед подачей декларации

• У каждой служебной поездки есть цель, место начала и окончания, а также время начала и окончания.
• Поездки работника оценены по ставке года, в котором состоялась каждая из них; весь отчётный период toiminimi — по ставке года, в котором он заканчивается.
• У toiminimi есть общий пробег за налоговый год, включая личные поездки, и известно, что служебная доля меньше половины.
• По служебному автомобилю с оценкой по километрам есть километры по дням и показания одометра по каждой служебной поездке.
• Ничего за этот период не лежит непроверенным в очереди на проверку.
• Lisävähennys указывается в форме 5, часть 10, — и не проводится по бухгалтерии.

Что с этим делает DriveHub

В разделе «Настройки → Ставка и единицы» DriveHub спрашивает, как вы используете автомобиль, а у финского toiminimi — когда начинается его отчётный период. От ответа зависит отчёт: окно налогового года становится вашим tilikausi, каждая поездка в нём оценивается по ставке того календарного года, в котором этот период заканчивается (или по ставке собственного года, если более поздняя ещё не опубликована), отчёт по одному служебному автомобилю получает приложение с километрами по дням, а в отчёте toiminimi указано условие о праве собственности и то, что сумма заявляется в форме 5, часть 10.

Источники

• Verohallinnon päätös verovapaista matkakustannusten korvauksista — 970/2025 § 9 (2026) и 627/2024 § 9 (2025).
• Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 § — список граф matkalasku.
• Verohallinnon päätös luontoisetujen laskentaperusteista, 998/2025 §§ 17 и 24 — журнал поездок служебного автомобиля.
• Verohallinto, Liikkeen- ja ammatinharjoittajien sekä maataloudenharjoittajien matkakustannusten vähentäminen, §§ 3.3.5, 3.4, 4.6, 5.3 и 5.4.
• Verohallinnon päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta, VH/7370/00.01.00/2020 — режим для такси и демонстрационных автомобилей.

Тексты прочитаны на finlex.fi и vero.fi; ставки проверены в сентябре 2026 года. Это краткое изложение, написанное создателем приложения, а не налоговая консультация — уточните свой случай в Verohallinto или у своего консультанта.