Guide pays · Finlande · Mis à jour le 12 septembre 2026 · 9 min

Ajopäiväkirja 2026 : trois régimes, et la liste de rubriques réellement contrôlée

Le barème kilométrique de Verohallinto, tout le monde le consulte. Ce qui décide si votre demande tient, c'est le relevé qui l'accompagne — et la Finlande en connaît trois, selon la voiture que vous conduisez et votre statut.

Le montant, et pourquoi il a baissé

L'indemnité kilométrique exonérée d'un salarié qui utilise sa propre voiture est de 0,55 € par kilomètre pour 2026 ; elle était de 0,59 € pour 2025. Les deux chiffres proviennent de la décision annuelle de Verohallinto sur les indemnités de déplacement exonérées — décision 970/2025 pour 2026, 627/2024 pour 2025 —, raison pour laquelle un relevé kilométrique ne peut pas se contenter d'imprimer le montant du jour.

Le montant applicable dépend de qui vous êtes. Le trajet d'un salarié est valorisé au montant de l'année civile au cours de laquelle il a été effectué. Un toiminimi valorise l'ensemble de son exercice comptable (tilikausi) au montant de l'année civile au cours de laquelle cet exercice se clôt.

La même décision fixe quelques montants voisins : 0,42 €/km pour une moto, et 0,11 €/km pour une voiture de l'employeur utilisée comme avantage en nature limité (käyttöetuauto) lorsque le salarié paie le carburant. Transporter des collègues pour le travail ajoute un supplément passager de 0,04 €/km au montant pour voiture personnelle — mais pas au montant käyttöetuauto, et un entrepreneur individuel y accède par les consignes destinées aux indépendants plutôt que par la règle applicable aux employeurs. C'est le genre de détail qu'un tableau réduit à « Finlande : 0,55 » ne peut pas porter.

Le piège. La décision de Verohallinto intitulée päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta est celle sur laquelle tombent la plupart des résultats de recherche, et elle relève d'un autre régime : elle vise les taxis, les véhicules de travail immatriculés à l'étranger et les véhicules de démonstration. Son exigence d'un relevé du compteur à chaque trajet ne s'étend pas au cas ordinaire de la voiture personnelle. La prendre pour votre règle, c'est noter des chiffres de compteur que personne ne vous a demandés — et peut-être omettre les rubriques qui, elles, l'étaient.

Trois régimes. Trouvez d'abord le vôtre.

Tout ce qui suit — quelles rubriques, quels totaux, quel formulaire — découle de cette seule question. La plupart des désaccords sur le contenu d'un ajopäiväkirja finlandais viennent de deux personnes qui y répondent différemment.

Salarié, voiture personnelle : un matkalasku, pas un carnet de bord. Le texte applicable est le règlement sur le prélèvement à la source, Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 §, et ce qu'il prescrit est une note de frais de déplacement. Pour chaque trajet, il demande :

• l'objet du trajet
• la destination, et l'itinéraire lorsque c'est nécessaire
• le moyen de transport
• l'heure de début et de fin
• pour l'indemnité kilométrique, les kilomètres parcourus et le taux kilométrique appliqué

Indépendant (toiminimi) : un carnet de bord, plus le total kilométrique de l'année. La déduction complémentaire (lisävähennys) a sa propre liste de rubriques dans les consignes de Verohallinto sur les frais de déplacement des indépendants : l'heure de début et de fin, le lieu de départ et d'arrivée, l'itinéraire lorsque c'est nécessaire, la distance et l'objet. Et séparément, obligatoirement, le relevé doit indiquer le total des kilomètres parcourus avec la voiture pendant l'année d'imposition — professionnels et privés confondus, car c'est à ce total que se mesure le critère des 50 %.

Quatre conditions se cachent derrière le montant. La voiture fait partie de votre patrimoine privé, ce qui signifie que les trajets non professionnels représentent au moins la moitié du total. C'est votre voiture ou celle de votre conjoint, pas une voiture en leasing. Le taux est celui de l'année civile au cours de laquelle votre exercice se clôt. Et le montant est déclaré sur le formulaire 5, partie 10 — jamais comptabilisé. Si plus de la moitié de vos trajets avec cette voiture sont professionnels, elle cesse d'être une voiture du patrimoine privé, et la déduction porte alors sur ses coûts réels.

Voiture de fonction : ici, l'ajopäiväkirja a vraiment du mordant. Si l'avantage est évalué au kilomètre, la décision de Verohallinto sur les avantages en nature pour l'année d'imposition 2026 (998/2025, § 17) exige un carnet de bord ou un autre relevé fiable, et le § 24 précise ce qu'il doit indiquer : les kilomètres parcourus avec la voiture chaque jour, et pour chaque trajet professionnel l'heure de début et de fin, le lieu et l'itinéraire lorsque c'est nécessaire, le relevé du compteur au départ et à l'arrivée, la distance, l'objet et l'utilisateur de la voiture. Pour les trajets privés, les consignes de Verohallinto se contentent des kilomètres.

C'est le seul régime où l'exigence d'un relevé du compteur à chaque trajet est réelle — et la raison pour laquelle un rapport finlandais pour voiture de fonction a besoin d'une annexe des kilomètres par jour plutôt que d'une liste de trajets.

La liste des rubriques est appliquée

Il est tentant de la tenir pour cosmétique — la distance, c'est l'argent ; le reste, de la bonne tenue comptable. Les propres consignes de Verohallinto pour les indépendants disent le contraire. Leur § 4.6 décrit un contribuable qui a déduit 238 jours de frais de déplacement, soit 10 710 €, sur la base d'un journal de déplacements ne mentionnant ni heure de début ni heure de fin, et seulement des destinations vagues comme « Turku ». Verohallinto a admis 1 760 € et a ajouté une majoration d'impôt.

Cet exemple porte sur la déduction journalière pour surcroît de frais de subsistance, et non sur les kilomètres, mais la leçon s'applique directement à un relevé kilométrique : les heures et les lieux sont ce que vérifie cette administration. Un relevé qui imprime une date mais pas d'heure, ou une région au lieu d'une adresse, omet précisément les rubriques sur lesquelles elle se fonde.

Combien de temps le conserver

La Finlande fait courir plusieurs délais de conservation, et la règle sur les indemnités kilométriques n'en fixe aucun. Pour un entrepreneur individuel, la réponse pratique est six ans à compter de la fin de l'année civile au cours de laquelle l'exercice se clôt — le délai de la loi comptable (kirjanpitolaki 2:10 §, 2 momentti), pas un délai propre aux déplacements. Conservez le rapport exporté, et pas seulement l'app : une obligation de conservation qui dépend d'une app installée n'est pas un plan de conservation.

Avant de déclarer

• Chaque trajet professionnel comporte un objet, un lieu de départ et d'arrivée, et une heure de début et de fin.
• Les trajets d'un salarié sont valorisés au montant de l'année où chacun a eu lieu ; l'exercice entier d'un toiminimi, au montant de l'année où il se clôt.
• Un toiminimi dispose du total kilométrique de l'année d'imposition, trajets privés compris, et sait que la part professionnelle est inférieure à la moitié.
• Une voiture de fonction évaluée au kilomètre dispose d'un kilométrage par jour et de relevés du compteur pour chaque trajet professionnel.
• Rien, sur la période, n'attend encore dans la file de vérification.
• Le lisävähennys se déclare sur le formulaire 5, partie 10 — et n'est pas comptabilisé.

Ce que DriveHub en fait

Dans Réglages → Barème et unités, DriveHub vous demande comment vous utilisez la voiture, et demande à un toiminimi finlandais quand commence son exercice. La réponse modifie le rapport : la période d'imposition devient votre tilikausi, chaque trajet qu'elle contient est valorisé au montant de l'année civile au cours de laquelle cet exercice se clôt (ou au montant de sa propre année, si le plus récent n'est pas encore publié), un rapport pour une seule voiture de fonction reçoit l'annexe des kilomètres par jour, et le rapport d'un toiminimi mentionne la condition de propriété et indique que le montant se déclare sur le formulaire 5, partie 10.

Sources

• Verohallinnon päätös verovapaista matkakustannusten korvauksista — 970/2025 § 9 (2026) et 627/2024 § 9 (2025).
• Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 § — la liste des rubriques du matkalasku.
• Verohallinnon päätös luontoisetujen laskentaperusteista, 998/2025 §§ 17 et 24 — le carnet de bord de la voiture de fonction.
• Verohallinto, Liikkeen- ja ammatinharjoittajien sekä maataloudenharjoittajien matkakustannusten vähentäminen, §§ 3.3.5, 3.4, 4.6, 5.3 et 5.4.
• Verohallinnon päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta, VH/7370/00.01.00/2020 — le régime des taxis et des véhicules de démonstration.

Consultés sur finlex.fi et vero.fi ; montants vérifiés en septembre 2026. Ceci est un résumé rédigé par la personne qui a créé l'app, et non un conseil fiscal — faites confirmer votre situation par Verohallinto ou par votre conseiller.