Guia por país · Finlândia · Atualizado a 12 de setembro de 2026 · 9 min

Ajopäiväkirja 2026: três regimes, e a lista de campos que é de facto fiscalizada

O valor por quilómetro da Verohallinto é a parte que toda a gente consulta. O que decide se o seu pedido sobrevive é o registo por trás dele — e a Finlândia tem três registos diferentes, consoante o carro que conduz e quem é.

O valor, e porque desceu

O abono por quilómetro isento para um trabalhador por conta de outrem que conduz o seu próprio carro é de 0,55 € por quilómetro em 2026; foi de 0,59 € em 2025. Ambos vêm da decisão anual da Verohallinto sobre as compensações de despesas de deslocação isentas — a decisão 970/2025 para 2026, a 627/2024 para 2025 —, e é por isso que um registo de quilómetros não pode limitar-se a imprimir o valor de hoje.

O valor de que ano se aplica depende de quem é. A deslocação de um trabalhador por conta de outrem é valorizada ao valor do ano civil em que foi feita. Um toiminimi valoriza todo o exercício (tilikausi) ao valor do ano civil em que esse exercício termina.

A mesma decisão fixa alguns valores vizinhos: 0,42 €/km para um motociclo, e 0,11 €/km para um carro da entidade patronal usado como benefício limitado (käyttöetuauto) quando o trabalhador paga o combustível. Levar colegas em serviço acrescenta um suplemento por passageiro de 0,04 €/km ao valor do carro próprio — mas não ao do käyttöetuauto, e um empresário em nome individual chega a ele pelas orientações para independentes e não pela regra das entidades patronais. É o tipo de pormenor que uma tabela seca com "Finlândia: 0,55" não consegue levar.

A armadilha. A decisão da Verohallinto intitulada päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta é aquela onde vai parar a maioria das pesquisas, e é um regime diferente: rege os táxis, os veículos de trabalho com matrícula estrangeira e os veículos de demonstração. A sua exigência de conta-quilómetros por deslocação não chega ao caso comum do carro próprio. Lê-la como a sua regra significa registar leituras do conta-quilómetros que ninguém lhe pediu — e talvez deixar de fora os campos que lhe pediram.

Três regimes. Encontre primeiro o seu.

Tudo o que vem a seguir — que campos, que totais, que formulário — decorre desta única pergunta. A maioria das divergências sobre o que uma ajopäiväkirja finlandesa tem de conter são duas pessoas a responder-lhe de forma diferente.

Trabalhador por conta de outrem, carro próprio: uma matkalasku, não um registo. O texto aplicável é o regulamento da retenção na fonte, Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 §, e o que ele prescreve é uma nota de despesas de deslocação. Para cada deslocação pede:

• o motivo da deslocação
• o destino, e o percurso quando for necessário
• o meio de transporte
• a hora de início e de fim
• para o abono por quilómetro, os quilómetros feitos e o valor por quilómetro aplicado

Independente (toiminimi): um registo, mais o total de quilómetros do ano. A dedução adicional (lisävähennys) tem a sua própria lista de campos nas orientações da Verohallinto sobre despesas de deslocação dos independentes: a hora de início e de fim, o local de partida e de chegada, o percurso quando necessário, a distância e o motivo. E, à parte e obrigatoriamente, o registo tem de mostrar o total de quilómetros feitos com o carro durante o ano fiscal — profissionais e pessoais juntos, porque é esse total que serve de medida ao teste dos 50 %.

Há quatro condições por trás do valor. O carro pertence ao seu património pessoal, o que quer dizer que a condução não profissional é pelo menos metade do total. É o seu carro ou o do seu cônjuge, não um carro em locação. O valor é o do ano civil em que termina o seu exercício. E o montante é pedido no Formulário 5, parte 10 — nunca lançado na contabilidade. Se mais de metade da condução com esse carro for profissional, deixa de ser um carro do património pessoal e o pedido passa a ser pelos seus custos efetivos.

Benefício de carro da empresa: aqui a ajopäiväkirja morde a sério. Se o benefício for avaliado por quilómetro, a decisão da Verohallinto sobre benefícios para o ano fiscal de 2026 (998/2025, § 17) exige um registo ou outro registo fiável, e o § 24 diz o que tem de mostrar: os quilómetros feitos com o carro em cada dia e, para cada deslocação profissional, a hora de início e de fim, o local e o percurso quando necessário, a leitura do conta-quilómetros no início e no fim, a distância, o motivo e o utilizador do carro. Para a condução privada, as orientações da Verohallinto aceitam só os quilómetros.

Este é o único regime em que a exigência de conta-quilómetros por deslocação é real — e a razão por que um relatório finlandês de carro da empresa precisa de um anexo com quilómetros por dia, e não de uma lista de deslocações.

A lista de campos é fiscalizada

É tentador tratar a lista como cosmética — a distância é o dinheiro, o resto são boas maneiras contabilísticas. As próprias orientações da Verohallinto para independentes dizem o contrário. O seu § 4.6 descreve um contribuinte que pediu 238 dias de deduções por deslocação, 10 710 €, com base num registo que não tinha horas de início nem de fim e só tinha destinos vagos como "Turku". A Verohallinto aceitou 1 760 € e acrescentou um agravamento do imposto.

Esse exemplo trata da dedução diária pelo aumento das despesas de subsistência, e não de quilómetros, mas a lição passa diretamente para um registo de quilómetros: as horas e os locais são o que esta autoridade verifica. Um registo que imprime uma data mas não uma hora, ou uma região em vez de uma morada, está a deixar de fora os campos com que ela trabalha.

Durante quanto tempo guardar

A Finlândia tem vários prazos de conservação, e a regra dos quilómetros não fixa nenhum. Para um empresário em nome individual, a resposta prática é seis anos a contar do fim do ano civil em que termina o exercício — o prazo da lei da contabilidade (kirjanpitolaki 2:10 §, 2 momentti), não um prazo próprio dos quilómetros. Guarde o relatório exportado, e não apenas a aplicação: uma obrigação de conservação que depende de uma aplicação instalada não é um plano de conservação.

Antes de entregar a declaração

• Cada deslocação profissional tem um motivo, um local de partida e de chegada, e uma hora de início e de fim.
• As deslocações de um trabalhador por conta de outrem são valorizadas ao valor do ano em que cada uma aconteceu; todo o exercício de um toiminimi, ao valor do ano em que termina.
• Um toiminimi tem o total de quilómetros do ano fiscal, pessoais incluídos, e sabe que a parte profissional fica abaixo de metade.
• Um carro da empresa avaliado por quilómetro tem um número de quilómetros por dia e leituras do conta-quilómetros em cada deslocação profissional.
• Nada do período ficou por verificar na fila de verificação.
• O lisävähennys vai no Formulário 5, parte 10 — e não é lançado na contabilidade.

O que o DriveHub faz com isto

Em Definições → Taxa e unidades, o DriveHub pergunta como usa o carro, e pergunta a um toiminimi finlandês quando começa o seu exercício. A resposta muda o relatório: o período do ano fiscal passa a ser o seu tilikausi, cada deslocação nele é valorizada ao valor do ano civil em que esse exercício termina (ou ao valor do seu próprio ano, se o posterior ainda não estiver publicado), um relatório de um único carro da empresa recebe o anexo de quilómetros por dia, e o relatório de um toiminimi indica a condição de propriedade e que o montante vai no Formulário 5, parte 10.

Fontes

• Verohallinnon päätös verovapaista matkakustannusten korvauksista — 970/2025 § 9 (2026) e 627/2024 § 9 (2025).
• Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 § — a lista de campos da matkalasku.
• Verohallinnon päätös luontoisetujen laskentaperusteista, 998/2025 §§ 17 e 24 — o registo do carro da empresa.
• Verohallinto, Liikkeen- ja ammatinharjoittajien sekä maataloudenharjoittajien matkakustannusten vähentäminen, §§ 3.3.5, 3.4, 4.6, 5.3 e 5.4.
• Verohallinnon päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta, VH/7370/00.01.00/2020 — o regime dos táxis e dos veículos de demonstração.

Lido em finlex.fi e vero.fi; valores verificados em setembro de 2026. Isto é um resumo escrito pela pessoa que criou a aplicação, não aconselhamento fiscal — confirme o seu caso junto da Verohallinto ou do seu consultor.