Landsguide · Finland · Uppdaterad 12 september 2026 · 9 min

Ajopäiväkirja 2026: tre regelverk, och fältlistan som faktiskt kontrolleras

Verohallintos kilometerbelopp är det alla slår upp. Det som avgör om ditt avdrag håller är underlaget bakom det — och Finland har tre olika underlag, beroende på vems bil du kör och vad du är.

Beloppet, och varför det gick ner

Den skattefria kilometerersättningen för en anställd som kör egen bil är 0,55 € per kilometer för 2026; för 2025 var den 0,59 €. Båda kommer från Verohallintos (Skatteförvaltningens) årliga beslut om skattefria resekostnadsersättningar — beslut 970/2025 för 2026 och 627/2024 för 2025 — och det är därför en körjournal inte bara kan skriva ut dagens belopp.

Vilket års belopp som gäller beror på vem du är. En anställds resa prissätts med beloppet för det kalenderår resan gjordes. En toiminimi (enskild firma) prissätter hela räkenskapsperioden (tilikausi) med beloppet för det kalenderår då perioden slutar.

Samma beslut anger några närliggande belopp: 0,42 €/km för motorcykel, och 0,11 €/km för arbetsgivarens bil som används som begränsad bilförmån (käyttöetuauto) där den anställda betalar bränslet. Att ta med kolleger i tjänsten ger ett passagerartillägg på 0,04 €/km till beloppet för egen bil — men inte till beloppet för käyttöetuauto, och en enskild näringsidkare når det via vägledningen för egenföretagare snarare än via arbetsgivarregeln. Det är den sortens detaljer som en platt tabell med ”Finland: 0,55” inte kan bära.

Fällan. Verohallintos beslut med titeln päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta (beslut om körjournal över användningen av ett fordon) är det som flest sökresultat hamnar på, och det är ett annat regelverk: det gäller taxibilar, utlandsregistrerade arbetsfordon och demonstrationsfordon. Dess krav på mätarställning per resa når inte det vanliga fallet med egen bil. Läser du det som din regel antecknar du mätarställningar som ingen har bett om — och missar kanske de fält man faktiskt bad om.

Tre regelverk. Hitta ditt först.

Allt som följer — vilka fält, vilka summor, vilken blankett — följer av den här enda frågan. De flesta meningsskiljaktigheter om vad en finsk ajopäiväkirja ska innehålla är två personer som besvarar den olika.

Anställd, egen bil: en matkalasku (reseräkning), inte en körjournal. Den styrande texten är förordningen om förskottsuppbörd, Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 §, och det den föreskriver är en reseräkning. För varje resa kräver den:

• resans ändamål
• resmålet, och färdvägen där det behövs
• färdsättet
• start- och sluttid
• för kilometerersättningen: antal körda kilometer och det kilometerbelopp som använts

Egenföretagare (toiminimi): en körjournal, plus årets totala kilometer. Tilläggsavdraget (lisävähennys) har en egen fältlista i Verohallintos vägledning om resekostnader för egenföretagare: start- och sluttid, start- och slutplats, färdvägen där det behövs, sträckan och ändamålet. Och separat, obligatoriskt, ska underlaget visa det totala antalet kilometer som körts med bilen under skatteåret — i verksamheten och privat tillsammans, eftersom det är den summan som 50 %-gränsen mäts mot.

Fyra villkor ligger bakom beloppet. Bilen hör till dina privata tillgångar, vilket betyder att körningen utanför verksamheten är minst hälften av totalen. Det är din egen eller din makes eller makas bil, inte en leasad. Beloppet är det för det kalenderår då din räkenskapsperiod slutar. Och avdraget yrkas på blankett 5, del 10 — det bokförs aldrig. Är mer än hälften av din körning med bilen i verksamheten slutar den vara en bil bland de privata tillgångarna, och avdraget blir i stället bilens faktiska kostnader.

Bilförmån: här biter ajopäiväkirja på riktigt. Värderas förmånen per kilometer kräver Verohallintos förmånsbeslut för skatteåret 2026 (998/2025, § 17) en körjournal eller annan tillförlitlig utredning, och § 24 anger vad den ska visa: de kilometer som körts med bilen varje dag, och för varje tjänsteresa start- och sluttid, plats och färdväg där det behövs, mätarställningen vid start och slut, sträckan, ändamålet och bilens användare. För privat körning godtar Verohallintos vägledning enbart kilometrarna.

Det här är det enda regelverket där kravet på mätarställning per resa är verkligt — och skälet till att en finsk förmånsbilsrapport behöver en bilaga med kilometer per dag snarare än en lista över resor.

Fältlistan kontrolleras

Det är lockande att se listan som kosmetik — sträckan är pengarna, resten är bokföringsetikett. Verohallintos egen vägledning för egenföretagare säger emot. Dess § 4.6 beskriver en skattskyldig som yrkade reseavdrag för 238 dagar, 10 710 €, utifrån en reselogg som inte hade några start- eller sluttider och bara vaga resmål som ”Turku”. Verohallinto godkände 1 760 € och lade dessutom på ett skattetillägg.

Exemplet gäller avdraget per dag för ökade levnadskostnader snarare än kilometer, men lärdomen går rakt över till en körjournal: tiderna och platserna är det den här myndigheten kontrollerar. En logg som skriver ut ett datum men inget klockslag, eller en region i stället för en adress, saknar just de fält som myndigheten agerar på.

Hur länge den ska sparas

Finland har flera arkiveringstider, och reglerna för körjournal sätter ingen av dem. För en enskild näringsidkare är det praktiska svaret sex år från utgången av det kalenderår då räkenskapsperioden slutar — bokföringslagens tid (kirjanpitolaki 2:10 §, 2 momentti), inte en särskild tid för körjournaler. Spara den exporterade rapporten, inte bara appen: en arkiveringsskyldighet som hänger på en installerad app är ingen arkiveringsplan.

Innan du deklarerar

• Varje tjänsteresa har ett ändamål, en start- och slutplats och en tid för start och slut.
• En anställds resor prissätts med beloppet för det år varje resa gjordes; en toiminimis hela räkenskapsperiod med beloppet för det år perioden slutar.
• En toiminimi har skatteårets totala kilometer, privata inräknade, och vet att andelen i verksamheten är under hälften.
• En förmånsbil som värderas per kilometer har en kilometersiffra per dag och mätarställningar för varje tjänsteresa.
• Inget i perioden ligger fortfarande ogranskat i granskningskön.
• Lisävähennys förs in på blankett 5, del 10 — och bokförs inte.

Vad DriveHub gör med det här

Under Inställningar → Ersättning och enheter frågar DriveHub hur du använder bilen, och frågar en finsk toiminimi när räkenskapsåret börjar. Svaret ändrar rapporten: skatteårsfönstret blir din tilikausi, varje resa i det prissätts med beloppet för det kalenderår då perioden slutar (eller med sitt eget års belopp, om det senare inte är publicerat än), en rapport för en förmånsbil får bilagan med kilometer per dag, och en toiminimis rapport anger ägarvillkoret och att beloppet hör hemma på blankett 5, del 10.

Källor

• Verohallinnon päätös verovapaista matkakustannusten korvauksista — 970/2025 § 9 (2026) och 627/2024 § 9 (2025).
• Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 § — fältlistan för matkalasku.
• Verohallinnon päätös luontoisetujen laskentaperusteista, 998/2025 §§ 17 och 24 — körjournalen för förmånsbil.
• Verohallinto, Liikkeen- ja ammatinharjoittajien sekä maataloudenharjoittajien matkakustannusten vähentäminen, §§ 3.3.5, 3.4, 4.6, 5.3 och 5.4.
• Verohallinnon päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta, VH/7370/00.01.00/2020 — regelverket för taxibilar och demonstrationsfordon.

Läst på finlex.fi och vero.fi; beloppen kontrollerade i september 2026. Det här är en sammanfattning skriven av den som byggde appen, inte skatterådgivning — bekräfta ditt eget fall med Verohallinto eller din rådgivare.