Guida per Paese · Finlandia · Aggiornato il 12 settembre 2026 · 9 min

Ajopäiväkirja 2026: tre regimi, e l’elenco di campi che viene davvero fatto rispettare

La tariffa chilometrica di Verohallinto la cercano tutti. Che la tua richiesta regga lo decide il registro che c’è dietro — e la Finlandia ne conosce tre diversi, a seconda di chi guida quale auto.

La tariffa, e perché è scesa

L’indennità chilometrica esente da imposta per il dipendente che usa la propria auto è di 0,55 € al chilometro per il 2026; per il 2025 era di 0,59 €. Entrambe le cifre vengono dalla decisione annuale di Verohallinto sui rimborsi esenti delle spese di viaggio — la decisione 970/2025 per il 2026, la 627/2024 per il 2025 — ed è per questo che un registro chilometrico non può limitarsi a stampare la tariffa di oggi.

Quale anno si applichi dipende da chi sei. Il viaggio di un dipendente si valorizza alla tariffa dell’anno solare in cui è stato fatto. Un toiminimi valorizza l’intero esercizio (tilikausi) alla tariffa dell’anno solare in cui l’esercizio si chiude.

La stessa decisione fissa alcune cifre vicine: 0,42 €/km per una moto e 0,11 €/km per un’auto del datore di lavoro concessa come beneficio limitato (käyttöetuauto) quando il carburante lo paga il dipendente. Portare colleghi per lavoro aggiunge alla tariffa dell’auto propria un supplemento passeggeri di 0,04 €/km — ma non alla tariffa del käyttöetuauto, e il titolare di una ditta individuale ci arriva attraverso le istruzioni per gli autonomi, non attraverso la regola del datore di lavoro. È il genere di dettaglio che una tabella piatta «Finlandia: 0,55» non riesce a contenere.

La trappola. La decisione di Verohallinto intitolata päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta è quella su cui finisce la maggior parte delle ricerche, e riguarda un altro regime: taxi, veicoli da lavoro immatricolati all’estero e veicoli dimostrativi. Il suo obbligo di annotare il contachilometri a ogni viaggio non tocca il caso ordinario dell’auto propria. Leggerla come la tua regola significa registrare letture del contachilometri che nessuno ti ha chiesto — e magari tralasciare i campi che invece ti chiedono.

Tre regimi. Prima trova il tuo.

Tutto il resto — quali campi, quali totali, quale modulo — discende da questa sola domanda. Gran parte dei disaccordi su che cosa debba contenere un ajopäiväkirja finlandese nasce da due persone che vi rispondono in modo diverso.

Dipendente, auto propria: una matkalasku, non un registro. Il testo di riferimento è il regolamento sulla ritenuta d’acconto, Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 §, e ciò che prescrive è una nota spese di viaggio. Per ogni viaggio chiede:

• lo scopo del viaggio
• la destinazione e, dove serve, il percorso
• il mezzo di trasporto
• l’ora di inizio e di fine
• per l’indennità chilometrica, i chilometri percorsi e la tariffa al chilometro applicata

Autonomo (toiminimi): un registro, più i chilometri totali dell’anno. La deduzione aggiuntiva (lisävähennys) ha un proprio elenco di campi nelle istruzioni di Verohallinto sulle spese di viaggio degli autonomi: ora di inizio e di fine, luogo di partenza e di arrivo, il percorso dove serve, la distanza e lo scopo. E a parte, obbligatoriamente, il registro deve riportare i chilometri totali percorsi con l’auto nell’anno d’imposta — lavoro e privato insieme, perché è su quel totale che si misura la soglia del 50 %.

Dietro la tariffa ci sono quattro condizioni. L’auto fa parte del tuo patrimonio privato, il che significa che la guida non professionale è almeno la metà del totale. È tua o del tuo coniuge, non in leasing. La tariffa è quella dell’anno solare in cui si chiude il tuo esercizio. E l’importo si chiede nel modulo 5, parte 10 — non si registra mai in contabilità. Se più della metà dei chilometri con quell’auto è per lavoro, l’auto smette di essere patrimonio privato e al posto della deduzione subentrano i costi effettivi.

Auto aziendale come fringe benefit: qui l’ajopäiväkirja morde davvero. Se il beneficio è valutato a chilometro, la decisione di Verohallinto sui benefit per l’anno d’imposta 2026 (998/2025, § 17) richiede un registro o un’altra documentazione attendibile, e il § 24 dice che cosa deve riportare: i chilometri percorsi con l’auto ogni giorno e, per ogni viaggio di lavoro, l’ora di inizio e di fine, il luogo e, dove serve, il percorso, la lettura del contachilometri alla partenza e all’arrivo, la distanza, lo scopo e chi usava l’auto. Per la guida privata le istruzioni di Verohallinto accettano i soli chilometri.

È l’unico regime in cui l’obbligo del contachilometri a ogni viaggio è reale — ed è il motivo per cui un report finlandese per un’auto in fringe benefit ha bisogno di un allegato con i chilometri giorno per giorno, anziché di un elenco di viaggi.

L’elenco dei campi viene fatto rispettare

Viene la tentazione di considerare l’elenco una questione estetica — la distanza è il denaro, il resto è galateo contabile. Le istruzioni di Verohallinto per gli autonomi dicono altro. Il loro § 4.6 descrive un contribuente che aveva chiesto 238 giorni di deduzioni per viaggi, 10 710 €, sulla base di un registro senza ore di inizio né di fine e con sole destinazioni vaghe come «Turku». Verohallinto ne riconobbe 1 760 € e aggiunse una maggiorazione d’imposta.

L’esempio riguarda la deduzione giornaliera per le maggiori spese di vitto, non i chilometri, ma la lezione vale tale e quale per un registro chilometrico: sono le ore e i luoghi che questa amministrazione controlla. Un registro che stampa la data ma non l’ora, o una regione invece di un indirizzo, è privo proprio dei campi su cui essa agisce.

Per quanto conservarlo

In Finlandia corrono diversi termini di conservazione, e la regola sui chilometri non ne fissa nessuno. Per il titolare di una ditta individuale la risposta pratica è sei anni dalla fine dell’anno solare in cui si chiude l’esercizio — il termine della legge contabile (kirjanpitolaki 2:10 §, 2 momentti), non uno specifico per i chilometri. Conserva il report esportato, non solo l’app: un obbligo di conservazione che dipende da un’app installata non è un piano di conservazione.

Prima della dichiarazione

• Ogni viaggio di lavoro ha uno scopo, un luogo di partenza e di arrivo, e un’ora di inizio e di fine.
• I viaggi di un dipendente sono valorizzati alla tariffa dell’anno in cui è avvenuto ciascuno; l’intero esercizio di un toiminimi alla tariffa dell’anno in cui si chiude.
• Un toiminimi ha i chilometri totali dell’anno d’imposta, privati compresi, e sa che la quota di lavoro resta sotto la metà.
• Un’auto in fringe benefit valutata a chilometro ha un totale di chilometri per ogni giorno e le letture del contachilometri su ogni viaggio di lavoro.
• Nulla del periodo è ancora in attesa di controllo nella coda di revisione.
• Il lisävähennys va nel modulo 5, parte 10 — e non si registra in contabilità.

Che cosa ne fa DriveHub

In Impostazioni → Tariffa e unità, DriveHub chiede come usi l’auto, e a un toiminimi finlandese chiede quando inizia il suo esercizio. La risposta cambia il report: l’anno d’imposta diventa la tua tilikausi, ogni viaggio al suo interno è valorizzato alla tariffa dell’anno solare in cui l’esercizio si chiude (o a quella del proprio anno, se la successiva non è ancora pubblicata), il report per una singola auto aziendale riceve l’allegato con i chilometri giorno per giorno, e il report di un toiminimi indica la condizione di proprietà e che l’importo va nel modulo 5, parte 10.

Fonti

• Verohallinnon päätös verovapaista matkakustannusten korvauksista — 970/2025 § 9 (2026) e 627/2024 § 9 (2025).
• Ennakkoperintäasetus 1124/1996, 17 § — l’elenco dei campi della matkalasku.
• Verohallinnon päätös luontoisetujen laskentaperusteista, 998/2025 §§ 17 e 24 — il registro dell’auto aziendale.
• Verohallinto, Liikkeen- ja ammatinharjoittajien sekä maataloudenharjoittajien matkakustannusten vähentäminen, §§ 3.3.5, 3.4, 4.6, 5.3 e 5.4.
• Verohallinnon päätös ajoneuvon käytöstä pidettävästä ajopäiväkirjasta, VH/7370/00.01.00/2020 — il regime di taxi e veicoli dimostrativi.

Letto su finlex.fi e vero.fi; cifre verificate a settembre 2026. È un riassunto scritto da chi ha costruito l’app, non consulenza fiscale — verifica il tuo caso con Verohallinto o con il tuo consulente.