DriveHubRiigijuhend · Sloveenia · 5 min
Pistikhübriid ei ole elektriauto: selle boniteta on 1,5 % nii praegu kui ka pärast 2030. aastat
Tööandja andis sulle službeni avto ehk ametiautoks pistikhübriidi, ja keegi ütles, et boniteta on null, sest autot laetakse pistikust. Ei ole. Null kehtib ainult täiselektrilistele autodele. Hübriid maksab tavalist 1,5 % oma soetusmaksumusest kuus, ja ainus, mis saab seda poolitada, on kuu, kus erakilomeetreid on alla 500.
Lühidalt
- Kas hübriidist ametiauto boniteta on Sloveenias null? Ei. Nullväärtus maksuaastatel 2025–2029 hõlmab ainult elektriajamiga autot. FURS ütleb, et soodustus kehtib "samo na električna osebna vozila … ne pa tudi na hibridna vozila".
- Mida hübriid selle asemel maksab? ZDoh-2 43. člen (2) üldreegli järgi: 1,5 % auto soetusmaksumusest kuus, mis lisatakse sinu maksubaasi olenemata sellest, kui palju sa tegelikult erasõite tegid.
- Kas see muutub 2030. aastal? Hübriidi puhul mitte. 2030. aastal algav 0,75 % määr on ainult täiselektrilistele autodele. Hübriid jääb 1,5 % juurde.
- Kas see võib olla väiksem? Jah, kahel viisil, mille sama lõige sätestab. Väärtus väheneb auto vanusega, ja see poolitatakse igal kuul, kus erakilomeetreid on alla 500.
- Kas see võib olla suurem? Jah. See suureneb 25 %, kui tööandja annab ka kütuse. Kuu, mis on nii poolitatud kui ka kütusega, teeb 0,9375 %.
- Mida poolitamiseks vaja on? Arvestust sinu erakilomeetritest kuu kaupa, kus sõit kodu ja töö vahel on arvestatud erasõiduks. Ilma selleta jääb kehtima täis 1,5 %.
Null on kirjutatud elektriautodele, ja FURS ütleb seda
Soodustus tuleb muutmisseadusest ZDoh-2AB, 22. člen:
"Ne glede na novi deveti odstavek 43. člena zakona je vrednost bonitete, če delodajalec zagotovi osebno motorno vozilo na električni pogon za privatne namene, za davčna leta 2025 do 2029 enaka nič."
Test on "na električni pogon" — elektriajam. FURS tõlgendab seda kitsalt: soodustus "se nanaša samo na električna osebna vozila … ne pa tudi na hibridna vozila". Ainult elektriautod, mitte hübriidid. Pistikhübriid laeb vooluvõrgust ja põletab ka kütust, nii et boniteta mõttes on ta bensiini- ja diiselautodega ühes reas.
Alates maksuaastast 2030 elektriauto null lõpeb. FURS: "Za davčna leta 2030 in naprej pa se odpravlja vrednost bonitete nič." ZDoh-2 43(9) hindab siis elektriautot 0,75 %-ga selle soetusmaksumusest kuus. See lõige on kirjutatud autole "na električni pogon" ja mitte millelegi muule. 43(2), 1,5 % reegel, kehtib igale ametiautole "razen vozila iz devetega odstavka tega člena", nii et sellest lahkub ainult elektriauto. Pistikhübriid maksab 1,5 % nüüd ja maksab 1,5 % ka alates 2030. aastast. Madalam määr temani ei ulatu.
Mida hübriid maksab: 1,5 % kuus, ükskõik kui palju sõitsid
ZDoh-2 43. člen (2) hindab ametiauto erakasutust nii:
"se ne glede na dejansko uporabo vozila za privatne namene … v davčno osnovo delojemalca všteva 1,5 % nabavne vrednosti vozila mesečno"
Ne glede na dejansko uporabo — olenemata tegelikust kasutusest. Tasu ei kasva erasõitudega. See on kindel igakuine osa auto soetusmaksumusest, ja see läheb sinu maksubaasi tuluna. Summa ei ole maks ise; sinu maks arvutatakse baasilt, mis seda sisaldab.
Sama lõige vähendab soetusmaksumust auto vananedes, poolitab selle igal kuul, kus erakilomeetreid on alla 500, ja suurendab tulemust 25 %, kui tööandja annab kütuse. Kuidas igaüks neist mis tahes ametiauto puhul toimib, on artiklis boniteta službeni avto eest Sloveenias. Hübriidi jaoks on oluline, et kõik need kehtivad ka temale, 43(2) kaudu, ja et kaks neist võivad ühel kuul kokku saada.
Poolitamine ja kütus samal kuul
Nii poolitamine kui ka kütuselisand kehtivad hübriidile täpselt nagu bensiiniautole: kuu alla 500 erakilomeetri tööandja kütusega on 0,9375 % väärtusest, võrreldes 1,875 %-ga kütusega kuul, kus erakilomeetreid on 500 või rohkem. Kuidas poolitamine, kütuselisand ja tööle sõit omavahel toimivad, on artiklis službeni avto 500 km reegel.
Näide
Pistikhübriid soetusmaksumusega 50 000 €, esimeses eluaastas, tööandja erasõitude kütuse eest ei maksa:
| Kuu | Baas | Sinu maksubaasi lisanduv boniteta |
|---|---|---|
| 600 erakilomeetrit | 1,5 % × 50 000 € | 750 € |
| 420 erakilomeetrit | 1,5 % × 50 000 € ÷ 2 | 375 € |
Kui aasta seitse kuud jäävad alla 500 erakilomeetri ja viis mitte, lisab aasta sinu maksubaasi 7 × 375 € + 5 × 750 € = 6 375 €, võrreldes 12 × 750 € = 9 000 €-ga ilma poolitamiseta. Kuud alla 500 km võtavad sellest maha 2 625 €.
Kui tööandja maksab ka erasõitude kütuse eest, on täiskuu 750 € + 25 % = 937,50 € ja kuu alla 500 erakilomeetri 375 € + 25 % = 468,75 € (0,9375 % × 50 000 €).
Sama auto kuuendas eluaastas hinnatakse 35 % pealt 50 000 €-st ehk 17 500 €-lt (vanuse tabel on üldartiklis). See teeb 262,50 € kuus ehk 131,25 € kuul alla 500 erakilomeetri.
Sama hinnaga täiselektriline auto lisab 0 € igal kuul aastatel 2025–2029, ükskõik kui palju sellega erasõite tehakse.
Poolitamisel tuleb mängu arvestus
Hübriidi juhi jaoks on see ainus hoob, mida seadus pakub, nii praegu kui ka pärast 2030. aastat. Elektriauto juhil pole põhjust lugeda kuni 2030. aastani, mil poolitamine hakkab kehtima 0,75 %-le. Mida arvestus peaks näitama ja miks tööle sõit loetakse erasõiduks, on artiklis službeni avto 500 km reegel.
Enne kui poolitamisele toetud
- Kontrolli, mis autoga on tegu: täiselektrilised autod on aastatel 2025–2029 nullis; pistikhübriidid ja teised hübriidid ei ole.
- Tea auto soetusmaksumust ja mitmendas eluaastas see on.
- Tea, kas tööandja annab kütuse erasõitudeks.
- Pea oma erakilomeetreid kalendrikuu kaupa, tööle sõit kaasa arvatud, ja vaata, millised kuud jäid alla 500.
- Kasutad töösõitudeks hoopis oma autot? See on kilometrina potni nalogi alusel — vaata kilometrina ja potni nalog Sloveenias.
Kuidas DriveHub seda lihtsamaks teeb
Poolitamine sõltub ühest näitajast kuus: kui palju autoga erasõitudeks sõideti.
Kui asukoha luba on seatud valikule „Alati“, salvestab DriveHub taustal iga sõidu — ja kui mõni peaks vahele jääma, annab ta sellest ise teada. Kohtade reeglid, sinu varasemad sõidud samal marsruudil ja sinu tööaeg märgivad paljud sõidud kas Töö või Isiklik. Ülejäänud ootavad jaotises Vajab kontrolli, üks sõit korraga.
Aruanded näitab töö- ja isiklikke kilomeetreid mis tahes kuu kohta, ühe sõiduki või kõigi kohta.
Sloveenia ametiauto puhul lisab selle ühe auto kohta eksporditud aruanne ploki Isiklikud sõidud kuude kaupa: erasõitude vahemaa iga kalendrikuu kohta, kusjuures lõppenud kuud alla 500 km on märgitud. Kuu, mis aruande lõpuks pole veel läbi, märgitud ei ole. Täiselektrilise auto puhul ootab plokk 2030. aastani, sest enne seda pole midagi poolitada.
Kuidas seda saada:
- Ava Seaded, seejärel Sõidukid ja auto. Jaotises Kelle auto see on? vali Ametiauto, kütuse eest maksan ise või Ametiauto, kütus sees. Jaotises Kütus vali Pistikhübriid, või pistikuta hübriidi puhul Bensiin, diisel või hübriid.
- Kui DriveHub küsib, vasta autoga tehtud erasõidu kohta Isiklik ja tööle sõidu kohta Tööleminek; mõlemad lähevad erasõitude hulka. Kui erasõit märgiti Töö alla, muuda seda. Sõit, mis on veel jaotises Vajab kontrolli, ei ole otsustatud ja võib olla vales pooles, nii et lahenda need enne, kui kuu näitajale toetud.
- Ava Aruanded, puuduta sõidukifiltrit ja vali ametiauto: plokk trükitakse ainult ühe auto kohta tehtud aruandes. Ekspordi aruanne; eksportimiseks on vaja DriveHub Pro'd.
Kus DriveHub piiri tõmbab: see ei küsi soetusmaksumust ega auto vanust, ei arvuta boniteta't ega tea, kas tööandja antud kütus katab ka erasõite. See ei saada midagi sinu tööandjale.
DriveHub on App Store'is iPhone'i jaoks. Sloveenia reeglid on Sloveenia lehel. Automaatse jälgimise seadistamine võtab mõne minuti, üks kord.
See leht annab edasi selle, mida ZDoh-2, ZDoh-2AB ja FURS ütlevad, ja nimetab artikli, et saaksid järele vaadata. See ei ole maksunõustamine ega tunne sinu olukorda. Kui asi puudutab raha, küsi oma raamatupidajalt (računovodja) või tööandja palgaarvestusest — ja võta igakuised kilomeetrid kaasa.
Kogu reegel koos allikatega: Sloveenia: sõidupäeviku nõuded.