DriveHubGuia por país · Eslovênia · 5 min
Um híbrido plug-in não é elétrico: a boniteta dele é de 1,5 % agora e depois de 2030
O seu empregador lhe deu um híbrido plug-in como službeni avto, e alguém disse que a boniteta é zero porque ele carrega na tomada. Não é. O zero é só para carros totalmente elétricos. Um híbrido paga os 1,5 % normais do valor de compra por mês, e a única coisa que pode reduzir isso à metade é um mês com menos de 500 quilômetros particulares.
A resposta curta
- A boniteta de um carro da empresa híbrido é zero na Eslovênia? Não. O valor zero nos anos fiscais de 2025 a 2029 cobre só um carro com propulsão elétrica. A FURS diz que o alívio se aplica "samo na električna osebna vozila … ne pa tudi na hibridna vozila".
- O que um híbrido paga, então? A regra geral do ZDoh-2 43. člen (2): 1,5 % do valor de compra do carro por mês, somados à sua base de cálculo independentemente de quanto você rodou de fato em particular.
- Isso muda em 2030? Não para um híbrido. O percentual de 0,75 % que começa em 2030 é só para carros totalmente elétricos. Um híbrido continua em 1,5 %.
- Pode ser menor? Pode, de duas formas que o mesmo parágrafo prevê. O valor cai com a idade do carro, e é reduzido à metade em qualquer mês com menos de 500 quilômetros particulares.
- Pode ser maior? Pode. Ele sobe 25 % quando o empregador também fornece o combustível. Um mês com a redução pela metade e com combustível dá 0,9375 %.
- O que você precisa para a redução pela metade? Um registro dos seus quilômetros particulares, mês a mês, com o trajeto entre casa e trabalho contado como particular. Sem ele, os 1,5 % ficam inteiros.
O zero foi escrito para carros elétricos, e a FURS diz isso
O alívio vem da lei de alteração, o ZDoh-2AB, 22. člen:
"Ne glede na novi deveti odstavek 43. člena zakona je vrednost bonitete, če delodajalec zagotovi osebno motorno vozilo na električni pogon za privatne namene, za davčna leta 2025 do 2029 enaka nič."
O critério é "na električni pogon" — propulsão elétrica. A FURS o lê de forma estrita: o alívio "se nanaša samo na električna osebna vozila … ne pa tudi na hibridna vozila". Só elétricos, não híbridos. Um híbrido plug-in carrega na rede e também queima combustível, então fica com os carros a gasolina e a diesel para efeito da boniteta.
A partir do ano fiscal de 2030, o zero do carro elétrico acaba. A FURS: "Za davčna leta 2030 in naprej pa se odpravlja vrednost bonitete nič." O ZDoh-2 43(9) passa então a avaliar o carro elétrico em 0,75 % do valor de compra por mês. Esse parágrafo foi escrito para um carro "na električni pogon" e nada mais. O 43(2), a regra dos 1,5 %, vale para todo carro da empresa "razen vozila iz devetega odstavka tega člena", então só o carro elétrico sai dela. Um híbrido plug-in paga 1,5 % agora e continua pagando 1,5 % a partir de 2030. O percentual menor não chega até ele.
O que um híbrido paga: 1,5 % por mês, não importa quanto você rodou
O ZDoh-2 43. člen (2) avalia assim o uso particular de um carro da empresa:
"se ne glede na dejansko uporabo vozila za privatne namene … v davčno osnovo delojemalca všteva 1,5 % nabavne vrednosti vozila mesečno"
Ne glede na dejansko uporabo — independentemente do uso efetivo. O valor não cresce com o uso particular. É uma parcela mensal fixa do valor de compra do carro, e entra na sua base de cálculo como rendimento. O número não é o imposto em si; o seu imposto é calculado sobre uma base que o inclui.
O mesmo parágrafo reduz o valor de compra conforme o carro envelhece, o corta pela metade em qualquer mês com menos de 500 km particulares e aumenta o resultado em 25 % quando o empregador fornece o combustível. Como cada um desses mecanismos funciona para qualquer carro da empresa está em boniteta sobre um službeni avto na Eslovênia. O que importa para um híbrido é que todos se aplicam a ele, pelo 43(2), e que dois deles podem se encontrar no mesmo mês.
Redução pela metade e combustível no mesmo mês
Tanto a redução pela metade quanto o acréscimo pelo combustível se aplicam a um híbrido exatamente como a um carro a gasolina: um mês com menos de 500 km particulares e combustível do empregador dá 0,9375 % do valor, contra 1,875 % num mês com combustível de 500 km ou mais. Como a redução pela metade, o acréscimo pelo combustível e o trajeto ao trabalho interagem está em a regra dos 500 km para um službeni avto.
Um exemplo calculado
Um híbrido plug-in com valor de compra de € 50 000, no primeiro ano, sem o empregador pagar o combustível particular:
| Mês | Base | Boniteta somada à sua base de cálculo |
|---|---|---|
| 600 km particulares | 1,5 % × € 50 000 | € 750 |
| 420 km particulares | 1,5 % × € 50 000 ÷ 2 | € 375 |
Se sete meses do ano ficam abaixo de 500 km particulares e cinco não, o ano soma 7 × € 375 + 5 × € 750 = € 6 375 à sua base de cálculo, contra 12 × € 750 = € 9 000 sem redução nenhuma. Os meses abaixo de 500 km tiram € 2 625 dela.
Se o empregador também paga o combustível particular, um mês cheio fica em € 750 + 25 % = € 937,50, e um mês com menos de 500 km particulares, em € 375 + 25 % = € 468,75 (0,9375 % × € 50 000).
O mesmo carro no sexto ano é avaliado em 35 % de € 50 000, ou € 17 500 (a tabela por idade está no artigo geral). Isso dá € 262,50 por mês, ou € 131,25 num mês com menos de 500 km particulares.
Um carro totalmente elétrico do mesmo preço soma € 0 em todos os meses de 2025 a 2029, por mais que rode em particular.
A redução pela metade é onde entra o registro
Para quem dirige um híbrido, essa é a única alavanca que a lei oferece, agora e depois de 2030. Quem dirige um elétrico não tem motivo para contar até 2030, quando a redução pela metade passa a se aplicar aos 0,75 %. O que o registro deve mostrar, e por que o trajeto ao trabalho conta como particular, está em a regra dos 500 km para um službeni avto.
Antes de contar com a redução pela metade
- Confira o que é o seu carro: carros totalmente elétricos ficam em zero de 2025 a 2029; híbridos plug-in e outros híbridos, não.
- Saiba o valor de compra do carro e em que ano de vida ele está.
- Saiba se o seu empregador fornece combustível para uso particular.
- Mantenha os seus quilômetros particulares por mês civil, trajeto ao trabalho incluído, e veja quais meses ficaram abaixo de 500.
- Usa o seu próprio carro para viagens a trabalho? Aí é kilometrina num potni nalog — veja kilometrina e o potni nalog na Eslovênia.
Como o DriveHub facilita isso
A redução pela metade depende de um número por mês: quanto o carro rodou em particular.
Com o acesso à localização em Sempre, o DriveHub registra todas as viagens em segundo plano — e, se algum dia deixar uma passar, avisa você. Regras sobre os locais, as suas viagens anteriores na mesma rota e o seu horário de trabalho classificam muitas viagens como Trabalho ou Pessoal. O resto espera em Para verificar, uma viagem de cada vez.
Relatórios mostra os quilômetros a trabalho e pessoais de qualquer mês, para um veículo ou para todos.
Para um carro da empresa esloveno, o relatório exportado sobre esse único carro acrescenta Uso particular por mês: a distância particular em cada mês civil, com os meses encerrados abaixo de 500 km marcados. Um mês que ainda não terminou na data final do relatório não é marcado. Para um carro totalmente elétrico, o bloco espera até 2030, porque antes disso não há nada para reduzir à metade.
Para obtê-lo:
- Em Ajustes, abra Veículos e depois o carro. Em De quem é este carro?, escolha Carro da empresa, eu pago o combustível ou Carro da empresa, combustível incluído. Em Combustível, escolha Híbrido plug-in, ou Gasolina, diesel ou híbrido para um híbrido que não pode ser ligado na tomada.
- Quando o DriveHub perguntar, responda Pessoal para uma viagem particular no carro e Trajeto ao trabalho para o trajeto até o trabalho; os dois contam como particulares. Se uma viagem particular foi classificada como Trabalho, mude-a. Uma viagem ainda em Para verificar não está resolvida e pode estar do lado errado, então resolva-as antes de confiar no número de um mês.
- Abra Relatórios, toque no filtro de veículo e escolha o carro da empresa: o bloco só é impresso num relatório sobre um único carro. Exporte o relatório; exportar exige o DriveHub Pro.
Onde o DriveHub para: ele não pede o valor de compra nem a idade do carro, não calcula a boniteta e não sabe se o combustível que o seu empregador fornece cobre o uso particular. Ele não envia nada ao seu empregador.
O DriveHub está na App Store para iPhone. As regras eslovenas estão na página da Eslovênia. Configurar o registro automático leva alguns minutos, uma vez só.
Esta página reproduz o que dizem o ZDoh-2, o ZDoh-2AB e a FURS, e indica o artigo para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu računovodja ou o departamento pessoal do seu empregador — e leve os quilômetros mensais.
A regra completa, com as normas de onde ela vem: Eslovênia: requisitos do registro de quilometragem.