DriveHubGuida per Paese · Slovenia · 5 min
Un’ibrida plug-in non è elettrica: la sua boniteta è l’1,5 % ora e dopo il 2030
Il datore di lavoro ti ha dato un’ibrida plug-in come službeni avto, e qualcuno ti ha detto che la boniteta è zero perché si ricarica dalla presa. Non è così. Lo zero vale solo per le auto completamente elettriche. Un’ibrida paga l’ordinario 1,5 % del suo valore d’acquisto al mese, e l’unica cosa che può dimezzarlo è un mese con meno di 500 chilometri privati.
La risposta breve
- In Slovenia la boniteta di un’auto aziendale ibrida è zero? No. Il valore zero per gli anni fiscali dal 2025 al 2029 copre solo un’auto a trazione elettrica. La FURS dice che l’agevolazione si applica "samo na električna osebna vozila … ne pa tudi na hibridna vozila".
- Che cosa paga invece un’ibrida? La regola generale dello ZDoh-2 43. člen (2): l’1,5 % del valore d’acquisto dell’auto al mese, aggiunto alla tua base imponibile qualunque cosa tu abbia guidato davvero privatamente.
- Cambia nel 2030? Non per un’ibrida. L’aliquota dello 0,75 % che parte nel 2030 è solo per le auto completamente elettriche. Un’ibrida resta all’1,5 %.
- Può essere più bassa? Sì, in due modi fissati dallo stesso comma. Il valore scende con l’età dell’auto, e si dimezza in ogni mese con meno di 500 chilometri privati.
- Può essere più alta? Sì. Aumenta del 25 % quando il datore di lavoro fornisce anche il carburante. Un mese sia dimezzato sia con carburante fa lo 0,9375 %.
- Che cosa serve per il dimezzamento? Un registro dei tuoi chilometri privati, mese per mese, con il tragitto tra casa e lavoro contato come privato. Senza registro, resta l’1,5 % pieno.
Lo zero è scritto per le auto elettriche, e la FURS lo dice
L’agevolazione viene dalla legge di modifica, lo ZDoh-2AB, 22. člen:
"Ne glede na novi deveti odstavek 43. člena zakona je vrednost bonitete, če delodajalec zagotovi osebno motorno vozilo na električni pogon za privatne namene, za davčna leta 2025 do 2029 enaka nič."
Il criterio è "na električni pogon" — a trazione elettrica. La FURS lo legge in modo restrittivo: l’agevolazione "se nanaša samo na električna osebna vozila … ne pa tudi na hibridna vozila". Solo elettriche, non ibride. Un’ibrida plug-in si ricarica dalla rete e brucia anche carburante, quindi per la boniteta sta con le auto a benzina e diesel.
Dall’anno fiscale 2030 lo zero dell’auto elettrica finisce. La FURS: "Za davčna leta 2030 in naprej pa se odpravlja vrednost bonitete nič." Lo ZDoh-2 43(9) valuta allora l’auto elettrica allo 0,75 % del valore d’acquisto al mese. Quel comma è scritto per un’auto "na električni pogon" e per nient’altro. Il 43(2), la regola dell’1,5 %, si applica a ogni auto aziendale "razen vozila iz devetega odstavka tega člena", quindi ne esce solo l’auto elettrica. Un’ibrida plug-in paga l’1,5 % ora e paga ancora l’1,5 % dal 2030. L’aliquota più bassa non la raggiunge.
Che cosa paga un’ibrida: l’1,5 % al mese, qualunque cosa tu abbia guidato
Lo ZDoh-2 43. člen (2) valuta così l’uso privato di un’auto aziendale:
"se ne glede na dejansko uporabo vozila za privatne namene … v davčno osnovo delojemalca všteva 1,5 % nabavne vrednosti vozila mesečno"
Ne glede na dejansko uporabo — indipendentemente dall’uso effettivo. L’importo non cresce con la guida privata. È una quota mensile fissa del valore d’acquisto dell’auto, ed entra nella tua base imponibile come reddito. La cifra non è l’imposta stessa; la tua imposta si calcola su una base che la comprende.
Lo stesso comma riduce il valore d’acquisto con l’età dell’auto, lo dimezza in ogni mese con meno di 500 km privati, e aumenta il risultato del 25 % quando il datore di lavoro fornisce il carburante. Come funziona ognuno di questi per qualunque auto aziendale è in la boniteta su un službeni avto in Slovenia. Per un’ibrida conta che si applicano tutti, attraverso il 43(2), e che due di essi possono incontrarsi nello stesso mese.
Dimezzamento e carburante nello stesso mese
Il dimezzamento e la maggiorazione per il carburante si applicano a un’ibrida esattamente come a un’auto a benzina: un mese sotto i 500 km privati con carburante del datore di lavoro è lo 0,9375 % del valore, contro l’1,875 % in un mese con carburante di 500 km o più. Come interagiscono il dimezzamento, la maggiorazione per il carburante e il tragitto casa-lavoro è in la regola dei 500 km per un službeni avto.
Un esempio di calcolo
Un’ibrida plug-in con un valore d’acquisto di 50 000 €, al primo anno, senza che il datore di lavoro paghi il carburante per l’uso privato:
| Mese | Base | Boniteta aggiunta alla tua base imponibile |
|---|---|---|
| 600 km privati | 1,5 % × 50 000 € | 750 € |
| 420 km privati | 1,5 % × 50 000 € ÷ 2 | 375 € |
Se sette mesi dell’anno restano sotto i 500 km privati e cinque no, l’anno aggiunge alla tua base imponibile 7 × 375 € + 5 × 750 € = 6 375 €, contro 12 × 750 € = 9 000 € senza dimezzamento. I mesi sotto i 500 km ne tolgono 2 625 €.
Se il datore di lavoro paga anche il carburante per l’uso privato, un mese pieno è 750 € + 25 % = 937,50 €, e un mese sotto i 500 km privati è 375 € + 25 % = 468,75 € (0,9375 % × 50 000 €).
La stessa auto al sesto anno si valuta sul 35 % di 50 000 €, cioè 17 500 € (la tabella per età è nell’articolo generale). Fanno 262,50 € al mese, o 131,25 € in un mese sotto i 500 km privati.
Un’auto completamente elettrica dello stesso prezzo aggiunge 0 € in ogni mese dal 2025 al 2029, per quanta strada privata faccia.
Il dimezzamento è dove entra in gioco un registro
Per chi guida un’ibrida è l’unica leva che la legge offre, ora e dopo il 2030. Chi guida un’elettrica non ha motivo di contare fino al 2030, quando il dimezzamento comincia ad applicarsi allo 0,75 %. Che cosa deve mostrare il registro, e perché il tragitto casa-lavoro conta come privato, è in la regola dei 500 km per un službeni avto.
Prima di contare sul dimezzamento
- Verifica che auto hai: le auto completamente elettriche sono a zero per il 2025–2029; le ibride plug-in e le altre ibride no.
- Conosci il valore d’acquisto dell’auto e in quale anno di vita si trova.
- Sappi se il datore di lavoro fornisce il carburante per la guida privata.
- Tieni i tuoi chilometri privati per mese di calendario, tragitto casa-lavoro compreso, e guarda quali mesi sono rimasti sotto i 500.
- Usi invece la tua auto per i viaggi di lavoro? Quella è la kilometrina su un potni nalog — vedi kilometrina e potni nalog in Slovenia.
Come DriveHub rende tutto più semplice
Il dimezzamento dipende da una cifra al mese: quanta strada privata ha fatto l’auto.
Con l’accesso alla posizione impostato su «Sempre», DriveHub registra in background ogni viaggio — e se mai ne perde uno, te lo dice. Le regole sui luoghi, i tuoi viaggi passati sullo stesso percorso e il tuo orario di lavoro archiviano molti viaggi come Lavoro o Personale. Gli altri aspettano in Da controllare, un viaggio alla volta.
Rapporti mostra i chilometri di lavoro e personali per qualunque mese, per un veicolo o per tutti.
Per un’auto aziendale slovena, il report esportato di quella sola auto aggiunge Guida privata per mese: la distanza privata in ogni mese di calendario, con i mesi conclusi sotto i 500 km segnati. Un mese non ancora finito alla fine del report non è segnato. Per un’auto completamente elettrica il blocco aspetta il 2030, perché prima non c’è nulla da dimezzare.
Per ottenerlo:
- In Impostazioni, apri Veicoli e poi l’auto. In Di chi è quest’auto?, scegli Auto aziendale, il carburante lo pago io o Auto aziendale, carburante incluso. In Alimentazione, scegli Ibrido plug-in, oppure Benzina, diesel o ibrido per un’ibrida che non si può collegare alla presa.
- Quando DriveHub chiede, rispondi Personale per un viaggio privato con l’auto e Pendolarismo per il tragitto verso il lavoro; entrambi contano come privati. Se un viaggio privato è stato archiviato come Lavoro, cambialo. Un viaggio ancora in Da controllare non è definito e può stare dalla parte sbagliata, quindi svuota la coda prima di contare sulla cifra di un mese.
- Apri Rapporti, tocca il filtro dei veicoli e scegli l’auto aziendale: il blocco si stampa solo nel report di una sola auto. Esporta il report; l’esportazione richiede DriveHub Pro.
Dove DriveHub si ferma: non chiede il valore d’acquisto né l’età dell’auto, non calcola la boniteta e non sa se il carburante fornito dal datore di lavoro copre la guida privata. Non invia nulla al datore di lavoro.
DriveHub è sull’App Store per iPhone. Le regole slovene sono nella pagina della Slovenia. Configurare il rilevamento automatico richiede qualche minuto, una volta sola.
Questa pagina riporta ciò che dicono lo ZDoh-2, lo ZDoh-2AB e la FURS, e indica l’articolo perché tu possa verificarlo. Non costituisce consulenza fiscale e non può tenere conto della tua situazione. Quando ci sono di mezzo dei soldi, chiedi al tuo računovodja o all’ufficio paghe del datore di lavoro — e porta i chilometri mensili.
La regola completa, con le norme da cui deriva: Slovenia: requisiti del registro chilometri.