DriveHubGuia por país · Austrália · 8 min
Cents per km ou logbook: qual rende mais para o seu carro na Austrália
Você usa o próprio carro a trabalho, como empregado ou sole trader, e a declaração pergunta como você quer deduzi-lo. Há dois métodos: cents per kilometre, que quase não pede papelada e para de contar em 5 000 quilômetros, e o logbook method, que pede um log book e comprovantes e conta tudo.
A resposta curta
O Income Tax Assessment Act 1997 dá duas maneiras de deduzir um carro que você possui ou arrenda, e você escolhe uma por carro, por ano.
- Cents per kilometre. 91 cents por quilômetro a trabalho em 2026-27, para no máximo 5 000 quilômetros a trabalho por carro. Sem comprovantes e sem log book; você precisa mostrar que o carro é seu e como chegou aos quilômetros.
- O logbook method. As despesas reais do carro, multiplicadas pelo percentual de uso profissional dele. Ele exige um log book de doze semanas, leituras do hodômetro, comprovantes das despesas e uma estimativa por escrito registrada antes de você entregar a declaração.
Se os seus quilômetros a trabalho ficam abaixo de 5 000, cents per kilometre é o método mais simples, e conta todo quilômetro que você rodou a trabalho. Acima de 5 000, cada quilômetro a mais se perde nesse método, então o logbook é o único jeito de deduzi-lo.
Para comparar, calcule os dois: 91 cents vezes os seus quilômetros a trabalho, até 5 000, contra o seu percentual de uso profissional vezes os custos do carro no ano. O maior é o melhor pedido, se você tiver os registros que ele exige.
E a escolha não é definitiva. s 28-20(2): "you can change your choice for the income year", e o exemplo da própria lei é uma troca feita depois de uma fiscalização.
Dois métodos, e quem pode usá-los
s 28-12(1): "If you owned or leased a car, you can deduct for the car's expenses an amount or amounts worked out using one of 2 methods." A s 28-15(2) diz por que são dois: "one method may involve more paperwork than the other, but could give you bigger deductions."
A Division se aplica a pessoas físicas e a sociedades que incluam pelo menos uma pessoa física; "It does not apply to any other entity" (s 28-10). Então um empregado e um sole trader (empresário individual) usam os mesmos dois métodos, nos mesmos termos. Uma empresa fica fora da Division.
Também fica fora um carro que você mesmo não possui nem arrenda. O exemplo da ATO é um carro fornecido pelo empregador, ou um que você paga por salary sacrifice num novated lease. Você "aren't entitled to claim work-related car expenses using the logbook or cents per kilometre method. This is because they don't own the car."
Nenhum dos dois métodos vale para um veículo projetado para carregar uma tonelada ou mais, porque a lei não o trata como carro. Esse caso está em uma ute de uma tonelada precisa de logbook?.
Cents per kilometre: 91 cents, 5 000 km por carro
O valor. A Determination de 2026, F2026L00785, s 6: "the rate of cents per kilometre for cars for the income year commencing on 1 July 2026 is 91 cents per kilometre." A sua exposição de motivos fala numa base de 89 cents "with a temporary one-off uplift of 2 cents per kilometre for the 2026-27 income year". Os 91 cents "will be in effect for the 2026–27 income year only." Para 2024-25 e 2025-26, o valor era 88 cents.
O teto. s 28-25(2): "If the car travelled more than 5,000 business kilometres, you must discard the kilometres in excess of 5,000." O exemplo da lei: "If the car travelled 5,085 business kilometres, you could claim for 5,000, and would lose the extra 85." O teto é por carro, não por pessoa. Coproprietários que usam o carro para atividades próprias e separadas têm, cada um, o seu teto. Nas palavras da ATO, "you can each claim up to 5,000 work-related kilometres."
O que o valor cobre. Tudo. A página da ATO sobre cents per kilometre diz que ele "covers all of your car expenses including decline in value, registration and insurance, maintenance, repairs and fuel costs. You can't add these, or any other car expenses, on top of the rate".
O que você precisa guardar. Não são comprovantes. A s 28-35, na íntegra: "To use this method, you do not need to substantiate the car expenses for the car." Mas os quilômetros continuam sendo seus para justificar. Quilômetros a trabalho são os rodados "producing your assessable income" ou em "travel between workplaces", e você os calcula "by making a reasonable estimate" (s 28-25(3)). A ATO: "You do need to be able to show that you own the car and how you work out your work-related kilometres. For example, you could record your work-related trips: in a diary; using the myDeductions tool in the ATO app."
O logbook method: despesas vezes uso profissional
O cálculo. s 28-90(1): "you multiply the amount of each car expense by the business use percentage". O percentual é o total de quilômetros a trabalho no período em que você teve o carro, dividido pelo total de quilômetros que ele rodou nesse período (s 28-90(3)). Pela s 28-95, você só pode usar este método se "held the car for some or all of the income year".
O log book. Pelo menos doze semanas contínuas, representativas das viagens do ano, com as datas, as leituras do hodômetro, os quilômetros e a finalidade de cada viagem a trabalho. Cada viagem é registrada ao terminar ou o quanto antes depois disso (s 28-125(2)), e todo lançamento precisa estar em inglês (s 28-125(5)). O detalhe campo a campo está em o logbook method: doze semanas, cinco anos, inglês.
Leituras do hodômetro todo ano. Em 1º de julho e em 30 de junho, ou na parte do ano em que você teve o carro. O log book dá o percentual; as leituras do ano dão o total ao qual ele se aplica.
A estimativa por escrito. s 28-100(4): "You must record the following information, in writing, before you lodge your income tax return: (a) your estimate of the number of business kilometres; and (b) the business use percentage." O Commissioner pode aceitá-la depois, mas a lei espera que ela exista antes da entrega.
Comprovantes, com uma exceção. s 28-100(1): "To use this method, you must substantiate the car expenses under Subdivision 900-C." Para combustível e óleo, há uma alternativa. A página da ATO sobre o logbook method aceita "receipts for your fuel and oil expenses, or a record of your reasonable estimate of these expenses based on the odometer readings for the start and end of the period you owned the car, the fuel consumption for your car and the average price of fuel during the income year".
Cinco anos a partir de um log book. Um log book cobre o seu ano e os quatro seguintes (s 28-115(2)). Você o guarda por cinco anos depois da última declaração que se apoia nele (s 28-150). Você precisa de um novo se o Commissioner mandar, ou se acrescentar um carro para o qual quer usar o método (s 28-115(3)–(4)). Um carro que você indica por escrito como substituto do antigo herda o log book do antigo (s 28-130). A ATO acrescenta um terceiro caso: o log book antigo já não representa como você usa o carro.
Carregar um carro elétrico em casa
Para o custo de carregar em casa, a PCG 2024/2 dá um valor por quilômetro, e ele só serve para o logbook method. Para 2026-27, são 5,47 cents por quilômetro. Você multiplica o valor "by the total number of relevant kilometres travelled by the electric vehicle in the relevant income year" (para 16).
Páginas mais antigas da ATO mostram 4,2 cents, o valor de 2022-23 a 2025-26. E, se você usar o valor de recarga em casa, a ATO diz que você "can't claim any commercial charging costs" além dele.
O valor não tem lugar no método cents per kilometre, porque os 91 cents já cobrem todas as despesas do carro.
Qual método rende mais? Uma comparação calculada
Três motoristas, todos em 2026-27, cada um com um carro. Todos os números são ilustrativos, não médias.
| Motorista A | Motorista B | Motorista C | |
|---|---|---|---|
| Quilômetros a trabalho | 3 000 | 8 000 | 8 000 |
| Quilômetros no total | 15 000 | 16 000 | 16 000 |
| Percentual de uso profissional | 20% | 50% | 50% |
| Despesas do carro no ano | $ 9 000 | $ 12 000 | $ 8 000 |
| Cents per km | 3 000 × $ 0,91 = $ 2 730 | 5 000 × $ 0,91 = $ 4 550 | 5 000 × $ 0,91 = $ 4 550 |
| Logbook | 20% × $ 9 000 = $ 1 800 | 50% × $ 12 000 = $ 6 000 | 50% × $ 8 000 = $ 4 000 |
O motorista A fica abaixo do teto e usa o carro sobretudo para fins particulares. O método cents per kilometre rende mais, com menos para guardar.
O motorista B perde 3 000 quilômetros para o teto no método cents. Com $ 12 000 de custos, metade deles a trabalho, o logbook rende $ 1 450 a mais.
O motorista C roda as mesmas distâncias que B, num carro mais barato de manter. O teto ainda custa 3 000 quilômetros, mas com custos menores o método cents vence, por $ 550.
Os números que decidem são os quilômetros a trabalho, o percentual de uso profissional e os custos reais do carro. Você só conhece os dois primeiros se registrou as suas viagens, e o log book é como você os comprova.
Você pode trocar de método, mesmo depois de uma fiscalização
s 28-20(1): "You can choose only one method for all the car expenses for the car for the income year." Depois, s 28-20(2): "However, you can change your choice for the income year." O exemplo da lei:
"You choose the "log book" method and deduct $1,000. On audit, the Commissioner finds that your claim is too high and should be reduced to $500. You would have been able to deduct $700 if you had chosen the "cents per kilometre" method. This rule lets you change your choice and deduct the $700."
E s 28-20(3): "You can also choose different methods for the same car for different income years and different methods for different cars for the same year."
Quando faltam registros, isso só funciona num sentido. Sem um log book válido, o logbook method fica fechado, e a ATO diz "You may be able to use the cents per kilometre method instead", com teto de 5 000 quilômetros. Se nenhum dos dois métodos puder ser usado, vale a s 28-12(2): "you can't deduct anything for the car expenses." Então um log book mantém os dois métodos abertos. Sem ele, só resta o método com teto.
Antes de entregar a declaração
- Calcule os quilômetros a trabalho de cada carro, e guarde o diário ou o registro que mostra como.
- Se for comparar métodos, tenha à mão as leituras do hodômetro do ano e as despesas do carro.
- Para o logbook method, anote os quilômetros a trabalho e o percentual de uso profissional antes de entregar, e guarde as leituras do hodômetro do ano.
- Guarde os comprovantes de todas as despesas do carro. Para combustível e óleo, uma estimativa baseada no hodômetro pode substituí-los.
- Guarde o log book por cinco anos depois da última declaração que se apoia nele.
Um registro de quilometragem australiano em branco (PDF) traz as colunas do log book. Quatro formas de manter um registro de quilometragem compara papel, planilhas, aparelhos e apps.
Como o DriveHub facilita isso
Os dois métodos partem do mesmo número: os seus quilômetros a trabalho no ano, carro por carro. A parte difícil não é a conta. São as viagens que ninguém anotou.
Com o acesso à localização em Sempre, o DriveHub registra todas as viagens em segundo plano — e, se algum dia deixar uma passar, avisa você. Viagens a trabalho e particulares são registradas igualmente, com o celular no bolso, e depois você marca cada uma como Trabalho ou Pessoal.
Se o seu iPhone registrou deslocamento de carro sem uma viagem correspondente, um cartão Viagens perdidas aparece na aba Viagens. Ele abre Viagens faltando, as viagens que podem ter ficado de fora, cada uma com Recuperar, que reconstrói o trajeto. Assim você pega uma viagem perdida antes de entregar a declaração, e não depois.
Para a Austrália, "Ano" significa de 1º de julho a 30 de junho, no relatório e na tela de revisão. Se o logbook method parecer melhor, a janela de doze semanas é um período predefinido. O relatório dela imprime os totais do período, o percentual de uso profissional e a marca, o modelo, a placa e a cilindrada do carro, em inglês.
Onde o DriveHub para: ele registra quilômetros, não despesas. Ele não soma combustível, seguro ou revisões, nem calcula uma dedução pelo logbook method. Essa parte fica com os seus comprovantes e com o seu tax agent.
O DriveHub está na App Store para iPhone. As regras australianas que ele segue estão na página da Austrália, e configurar o registro automático leva alguns minutos, uma vez só.
Esta página reproduz o que dizem a Division 28 do Income Tax Assessment Act 1997, a ATO e as suas orientações publicadas, com as referências, para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu tax agent — e leve o log book.
A regra completa, com as normas de onde ela vem: Austrália: requisitos do registro de quilometragem.