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Los «cinco años» de la ewidencja przebiegu pojazdu polaca son unos seis
La norma polaca se lee como cinco años, pero el reloj empieza tarde, así que un registro de 2026 se guarda hasta el final de 2032. Con contabilidad completa, un segundo reloj puede llegar aún más lejos.
La respuesta corta
Una ewidencja przebiegu pojazdu —el registro de kilometraje del vehículo— llevada en 2026 se guarda hasta el 31 de diciembre de 2032: unos seis años después de la conducción, no cinco.
- El art. 86 § 1 de la Ordynacja podatkowa obliga a conservar los libros y sus documentos "do czasu upływu okresu przedawnienia zobowiązania podatkowego", es decir, hasta que prescribe la deuda tributaria. No fija ningún número de años.
- El art. 70 § 1 sitúa esa prescripción en cinco años desde el final del año natural en que vencía el plazo de pago.
- Los últimos plazos del impuesto de un año caen en el año siguiente, así que los cinco años empiezan con un año de retraso.
¿Por qué cinco años se convierten en seis?
El reloj no empieza al final del año en que condujiste. Empieza al final del año en que vencía el plazo para pagar el impuesto. Los últimos plazos de 2026 —el IVA de diciembre y la declaración anual del PIT, el IRPF polaco— caen en 2027, así que el registro en su conjunto se guarda hasta el final de 2032.
Quien cuente cinco años desde el final de 2026 y se deshaga del registro el 1 de enero de 2032 lo habrá tirado un año antes de que Hacienda deje de poder pedirlo.
El art. 112 de la ustawa o VAT repite el mismo plazo para los registros del IVA, y la ewidencja przebiegu pojazdu del art. 86a ust. 7 es un registro del IVA: el que mantiene tu deducción del IVA soportado en el 100 % en lugar del 50 %. No hay distinción entre asalariado y autónomo: el registro del art. 86a ust. 7 es en ambos casos una księga podatkowa.
Otro reloj, para la contabilidad completa
Quien lleva contabilidad completa responde además ante el art. 74 ust. 2 pkt 8 de la ustawa o rachunkowości, que cuenta cinco años "od początku roku następującego po roku obrotowym", es decir, desde el inicio del año siguiente al ejercicio. Es un punto de partida distinto del de la prescripción tributaria. En la práctica manda el más largo de los dos.
Una cita que conviene dejar fuera: el art. 60 § 2 del KKS se presenta a veces como la sanción por el plazo de conservación. Trata del lugar donde se guardan los libros, no del plazo.
Lo que cuesta perder el registro
Dos cosas, y se suman:
- La deducción del IVA soportado baja del 100 % al 50 %, la consecuencia que describe el artículo sobre los dos registros de Polonia.
- Hacienda puede estimar la base imponible según el art. 23 § 1 de la Ordynacja podatkowa.
La deducción es otra cuestión
La parte de los gastos del coche que cuenta para el impuesto sobre la renta se fija en otro sitio: el art. 23 ust. 1 pkt 46 y 46a de la ustawa o PIT deja deducible el 20 % en un coche de propiedad privada y el 75 % en uno afecto a la actividad. Lo que decide el propio registro, el IVA soportado al 100 % o al 50 %, se explica en los dos registros de vehículos de Polonia.
Antes de borrar el registro
- Cuenta la conservación desde el final del año en que vencía el plazo de pago, no del año en que condujiste. Un registro de 2026 se guarda hasta el 31 de diciembre de 2032.
- Con contabilidad completa, comprueba también el reloj de la ley de contabilidad y quédate con el más largo de los dos.
- Para el IVA, mantén completo el registro del art. 86a ust. 7, incluida la lectura del contador al final de cada periodo de liquidación.
Lo que cambia un registro automático
Un registro en papel guardado seis años cumple igual de bien con la Ordynacja. Lo que cambia el software es lo que contiene el registro cuando por fin te lo piden: la ruta de un trayecto de hace tres años, su fecha y quién conducía.
DriveHub registra cada trayecto en segundo plano y te pregunta después cuáles fueron de trabajo. El registro que imprime lleva un número de anotación correlativo, la fecha, el motivo, la ruta de origen a destino, los kilómetros, el cuentakilómetros al inicio y al final de cada trayecto y el nombre del conductor, con la matrícula en la cabecera y una página para firmar. Lo exporta en PDF y como hoja de cálculo; guarda el registro exportado, no solo los trayectos del móvil, mientras la Ordynacja mantenga abierto el impuesto.
Lo único que no puede aportar es el contador al cierre del periodo: una lectura tomada del coche el último día de cada periodo de liquidación. Lee el cuentakilómetros ese día y anótalo en el registro exportado; el informe la señala como el único dato que añades tú. Los demás requisitos polacos están en la página de Polonia. El plazo de conservación alemán tiene su propio malentendido; consulta Fahrtenbuch: diez años, no ocho.
Esta página recoge lo que dicen la Ordynacja y las demás leyes polacas, y cita los artículos para que puedas comprobarlo. No es asesoramiento fiscal y no conoce tu situación. Cuando hay dinero de por medio, pregunta a tu księgowy — y lleva el registro.
La norma completa, con los textos de los que procede: Polonia: requisitos del registro de kilometraje.