DriveHubRegistro dei chilometri in Estonia — senza registrazione, l’intero rimborso è salario
Che cosa devono contenere le tue registrazioni per superare un controllo del Maksu- ja Tolliamet — e la tariffa che applica DriveHub.
La tariffa
0,50 € al km, in vigore dal 1° gennaio 2025.
La norma di riferimento
Vabariigi Valitsuse määrus nr 164 (14.07.2006). Il § 4 Arvestuse pidamine disciplina il sõidupäevik, il registro dei viaggi; il § 3 è Hüvitise vormistamine, la decisione scritta del datore di lavoro (nome del beneficiario, importo e data o periodo). Dalla modifica RT I, 02.07.2025, 14 il regolamento non contiene più la tariffa — il § 5 ora rinvia a TuMS § 13 lg 3 p 2.
Che cosa va registrato per ogni viaggio
Testualmente:
«Sõiduauto kasutamise üle peetavas arvestuses näidatakse: 1) sõiduautot kasutava isiku ees- ja perekonnanimi; 2) sõiduauto riikliku registreerimismärgi andmed; 3) sõiduauto läbisõidumõõdiku alg- ja lõppnäit iga … sõidu korral; 4) kuupäev ja sõidu eesmärk iga … sõidu korral.»
Cioè:
- nome e cognome di chi usa l’auto
- la targa
- la lettura del contachilometri all’inizio e alla fine di ogni viaggio
- data e scopo di ogni viaggio
Per quanto tempo conservarle
Sette anni, e in questo l’Estonia fa eccezione tra i Paesi vicini — raamatupidamise seadus § 12 lg 1, dalla fine dell’esercizio in cui l’operazione è stata registrata, e, in modo indipendente, maksukorralduse seadus § 58, sette anni dal 1° gennaio dell’anno successivo a quello di redazione del documento. Le due norme misurano lo stesso documento con orologi diversi, per cui, per chi chiude l’esercizio con l’anno solare, quello della MKS scade più tardi. Il määrus nr 164 — il regolamento stesso sul sõidupäevik — non fissa alcun termine: säilit ricorre zero volte nel testo RT I, 02.07.2025, 18. Nessuna distinzione tra datore di lavoro e FIE (lavoratore autonomo), perché entrambi sono raamatupidamiskohustuslane e la MKS § 58 copre tutto ciò che resta fuori dall’obbligo contabile. In caso di inadempienza si procede a stima ai sensi della MKS § 94 (1), che descrive esattamente questo caso — «kui maksu määramiseks vajalikud kirjalikud tõendid on puudulikud, ebapiisavad, mitteusaldusväärsed, hävinud või kadunud» — oltre alla regola già vista, per cui un pagamento senza arvestus è senz’altro salario. L’accertamento si prescrive in tre anni (cinque in caso di dolo), per cui le registrazioni sopravvivono di molto al periodo di controllo.
Quanto costa un errore
Tutto. «Kui isikliku sõiduauto kasutamise hüvitist makstakse ilma arvestust pidamata, on väljamakse näol tegemist palgatuluga.» Senza registro, l’intero pagamento è salario — il forfait di 64 € al mese senza registrazioni, in vigore prima del 2025, non esiste più.
L’auto aziendale è un’altra imposta, con un’altra forma. Tutto quanto sopra riguarda l’isikliku sõiduauto hüvitis — la tua auto. Se l’auto la fornisce il datore di lavoro, TuMS § 48 lg 8 applica al datore di lavoro una erisoodustus (imposta sui fringe benefit) calcolata sull’auto, non sui viaggi: «uuel sõiduautol 1,96 eurot kW kohta kuus, üle 5 aasta vanusel sõiduautol 1,47 eurot kW kohta kuus» (manuale MTA Erisoodustused, capitolo Tööandja sõiduauto, aggiornato l’08.01.2025). Tre conseguenze da tenere a mente insieme:
- La distanza non conta. Il beneficio nasce dal mettere l’auto a disposizione — «ei ole oluline tööandja sõiduauto kasutamine erasõitudeks, vaid sõiduauto kasutamise võimaldamine» — per cui guidare meno non lo riduce e guidare di più non lo aumenta. Per questo DriveHub non calcola alcun importo per un’auto del genere e indica invece l’imposta che si applica.
- Un registro non basta a evitarla. «Erasõite ei ole võimalik arvestuse alusel hüvitada ja seetõttu ei ole sõidupäeviku pidamine vajalik.» Per evitarla serve un’annotazione nel registro del Transpordiamet che l’auto è usata solo per lavoro: «Kui Transpordiametit ei ole teavitatud/puudub vastav märge, siis tööandja võimaldab töötajatel kasutada firma sõiduautot erasõitudeks.» È un atto del datore di lavoro, e nessuna registrazione del conducente può sostituirlo.
- Solo M1. L’obbligo di comunicazione riguarda le autovetture; «N1-kategooria sõidukite (kaubikute) kasutamisest teavitama ei pea», anche se la valutazione per kW può comunque applicarsi a un furgone che il datore di lavoro lascia usare per fini privati.
Questa pagina riporta ciò che dicono le norme e l’amministrazione stessa, con i riferimenti, perché tu possa verificarli. Non è una consulenza fiscale e non conosce la tua situazione. Quando ci sono di mezzo dei soldi, chiedi al tuo commercialista — e porta con te le registrazioni.
Da dove viene
Fonte dei requisiti indicati sopra: le pubblicazioni del Maksu- ja Tolliamet. DriveHub li verifica, insieme alla tariffa, sulle pagine dell’autorità stessa; questa pagina è generata da quei dati.
DriveHub lo registra in automatico. Segue ogni viaggio in background e ne conserva inizio e fine, distanza e percorso. La registrazione e il controllo dei viaggi mancanti sono gratuiti; il report nella forma che si aspetta l’amministrazione fiscale fa parte di DriveHub Pro.
