Guia por país · Eslovénia · 7 min

Boniteta de um službeni avto: 1,5 % por mês, reduzida a metade em qualquer mês abaixo de 500 km particulares

Por Andrei Zamiralov · Atualizado a 5 de outubro de 2026

A sua entidade patronal deixa-o levar o službeni avto para casa, e o seu recibo de vencimento traz agora uma boniteta de 1,5 % do valor do carro todos os meses. A lei reduz-a a metade em qualquer mês com menos de 500 quilómetros particulares. A ida para o trabalho conta como particular, nada diz que forma o registo tem de ter, e sem ele mantém-se o 1,5 % por inteiro.

A resposta curta

• O que é a boniteta de um carro da empresa? O ZDoh-2 43. člen (2) soma 1,5 % do valor de compra do carro por mês à sua base tributável quando a entidade patronal o deixa usar o carro em privado. Aplica-se seja o que for que tenha realmente conduzido.
• Quando se reduz a metade? Em qualquer mês civil em que conduza o carro menos de 500 quilómetros em privado.
• A ida para o trabalho conta? Sim. A FURS conta o trajeto entre casa e o local de trabalho como uso particular, por isso conta para os 500 km.
• E se a entidade patronal pagar o combustível? A base sobe 25 %. As duas regras podem aplicar-se no mesmo mês: um mês reduzido a metade com combustível dá 0,9375 % do valor, contra 1,875 % num mês com combustível de 500 km ou mais (e 1,5 % sem combustível).
• O que prova a redução a metade? Um registo dos seus quilómetros particulares, mês a mês. Não há formulário prescrito, e nada diz quem o mantém.
• Carro elétrico? Zero nos anos fiscais de 2025 a 2029. Um híbrido não é elétrico — veja boniteta de um službeni avto híbrido.

1,5 % do valor do carro por mês, seja o que for que conduziu

A regra é um parágrafo da lei do imposto sobre o rendimento. ZDoh-2 43. člen (2):

"se ne glede na dejansko uporabo vozila za privatne namene…v davčno osnovo delojemalca všteva 1,5 % nabavne vrednosti vozila mesečno"

Ne glede na dejansko uporabo — independentemente do uso efetivo. Não há nenhuma componente por quilómetro. Tirando a redução a metade abaixo dos 500 km, explicada a seguir, um mês com uma viagem de fim de semana custa o mesmo que um mês de condução particular diária. O montante entra na sua base tributável como rendimento. Não é o imposto em si.

A FURS di-lo da mesma maneira: o encargo "se obračuna v pavšalnem znesku in se za namen določitve bonitete ne ugotavlja ali je delojemalec vsak dan v mesecu vozilo tudi dejansko koristil." Um montante fixo, sem perguntar se usou o carro todos os dias.

O valor de compra desce também com a idade do carro. 43(2):

"Nabavna vrednost vozila … se v drugem letu zniža za 15% in v naslednjih letih do vključno četrtega leta še vsako leto za 15%, v petem letu se zniža še za 10% in v naslednjih letih do vključno osmega leta še vsako leto za 10%, v vseh naslednjih letih je enaka 10%."

Cada mês começado conta por inteiro

O encargo corre "za vsak začeti koledarski mesec uporabe vozila" (43(2)) — por cada mês civil começado. Um carro que recebe no dia 25 é cobrado por esse mês inteiro, não proporcionalmente.

Se tiver direito a dois carros no mesmo mês, por exemplo "tudi v primeru zamenjave vozila sredi meseca" (também quando o carro é trocado a meio do mês), a FURS cobra a boniteta "za vsako vozilo posebej, in sicer v celotnem znesku" — por cada carro em separado, por inteiro.

O teste dos 500 km corre também por mês civil. Se corre por carro num mês com dois carros, nem a lei nem a FURS o dizem.

A redução a metade abaixo de 500 km particulares

O mesmo parágrafo contém a única redução que depende da sua condução. 43(2):

"Če delojemalec mesečno prevozi manj kot 500 km v privatne namene, se nabavna vrednost, ugotovljena na način določen v prejšnjem stavku, zmanjša za 50%."

Se conduzir menos de 500 km em privado num mês, o valor usado na fórmula reduz-se a metade. Cada mês vale por si. Um mês acima do limite custa o montante inteiro e não afeta os meses à volta.

A FURS repete a regra com um parêntese que importa: "Davčna osnova se zmanjša za 50 %, če delojemalec mesečno prevozi manj kot 500 km v privatne namene (pomembno je vodenje ustreznih evidenc)." Manter registos adequados é importante. A FURS diz também porquê, apesar de o encargo ser fixo: "Podatek o dejanski rabi vozila je pomemben za namen morebitnega zmanjšanja davčne osnove." Os dados sobre o uso efetivo importam para uma eventual redução da base.

A ida para o trabalho conta para os 500 km

É aqui que a maioria dos condutores conta por baixo. A FURS define o uso particular que desencadeia a boniteta como "zasebne poti, prav tako prevoz od doma do mesta opravljanja dela" — deslocações privadas, e também o trajeto de casa para o local de trabalho.

Os quilómetros de casa ao trabalho são, portanto, quilómetros particulares. Contam para os 500, não contra eles.

A conta faz-se depressa. Viva a 12 km do trabalho e vá de carro em 20 dias, e só a ida para o trabalho dá 12 × 2 × 20 = 480 km. Uma viagem de 60 km ao fim de semana leva o mês a 540 km, e a redução a metade desaparece.

Um carro da empresa traz mais um efeito sobre a ida para o trabalho. Se a entidade patronal fornecer também combustível para uso particular, qualquer reembolso das deslocações para o trabalho é tributado por inteiro (Uredba 3. člen (5)). O próprio subsídio de deslocação para o trabalho é explicado em prevoz na delo na Eslovénia.

Quando a entidade patronal paga o combustível: 0,9375 %

O 43(2) tem também uma frase sobre o combustível: "Če delodajalec zagotovi gorivo za privatno uporabo vozila, se davčna osnova mesečno poveča za 25%."

A redução a metade e o agravamento pelo combustível atuam sobre coisas diferentes. A redução a metade diminui o valor de compra. A frase do combustível aumenta a base tributável. Nenhuma exclui a outra, e a FURS mantém ambas sem exceção. Assim, num mês:

• 500 km particulares ou mais, com combustível: 1,5 % × 125 % = 1,875 % do valor.
• Menos de 500 km particulares, com combustível: 1,5 % × 50 % × 125 % = 0,9375 % do valor.

A ordem não importa, porque os dois passos são multiplicações.

Um exemplo

Um carro da empresa a gasolina comprado por 32 000 €, agora no terceiro ano, pelo que é avaliado a 70 %: 22 400 €.

A coluna do combustível bate com as percentagens acima: 1,875 % de 22 400 € são 420 €, e 0,9375 % são 210 €.

Num ano sem combustível da entidade patronal, imagine que oito meses ficam abaixo dos 500 km particulares e quatro não. Isso soma 8 × 168 € + 4 × 336 € = 1 344 € + 1 344 € = 2 688 € à sua base tributável. Sem registo de mês nenhum, seriam 12 × 336 € = 4 032 €. O registo vale 1 344 € de base tributável nesse ano.

O que prova a redução a metade

A lei faz depender a redução a metade de um facto — menos de 500 km particulares — e não pede documento nenhum. A FURS diz que os registos importam, mas nem o ZDoh-2 nem a FURS prescrevem uma forma ou enumeram campos para o registo dos quilómetros particulares.

Quando a FURS descreve noutros pontos os registos de um carro, pede "verodostojno izkazovanje stroškov v zvezi s službenim vozilom", e, para uma divisão do combustível, uma que seja "pregledna in dokumentirana z verodostojnimi dokazili", com os quilómetros profissionais "dokumentirane s potnimi nalogi". O que o texto sustenta é, portanto, um registo dos quilómetros particulares de cada mês, mantido de forma que alguém o possa confrontar com as deslocações profissionais dos seus potni nalogi. Nada mais concreto está escrito.

Também nada diz quem o mantém. A boniteta é lançada no seu recibo de vencimento pela entidade patronal. Combine com os recursos humanos como lhes chegam os seus quilómetros particulares mensais, e guarde uma cópia sua.

Elétrico, híbrido, e o seu próprio s.p.

• Totalmente elétrico: a boniteta é zero nos anos fiscais de 2025 a 2029 (ZDoh-2AB 22. člen). A partir de 2030 é 0,75 % por mês, com a mesma descida pela idade e a mesma redução a metade abaixo de 500 km, e sem agravamento pelo combustível (43(9)).
• Híbrido, incluindo plug-in: não é elétrico para esta regra. Paga o 1,5 % agora e a partir de 2030. Os pormenores estão em boniteta de um službeni avto híbrido.
• Um carro no seu próprio s.p.: não há boniteta sobre si próprio. Um empresário em nome individual não é seu próprio trabalhador, por isso o uso particular trata-se antes recusando a parte particular das despesas do carro. Veja um carro no seu s.p..

Antes de contar com a redução a metade

• Saiba o valor de compra do carro e em que ano de vida está.
• Saiba se a entidade patronal fornece combustível para a condução particular.
• Conte a ida para o trabalho como quilómetros particulares.
• Mantenha os seus quilómetros particulares por mês civil, e veja que meses ficaram abaixo dos 500.
• Combine com os recursos humanos como lhes chega o valor mensal.

Como o DriveHub facilita isto

A redução a metade depende de um único valor por mês: quanto o carro foi conduzido em privado, ida para o trabalho incluída.

Com a localização definida como Sempre, o DriveHub regista todas as viagens em segundo plano — e, se alguma vez lhe escapar uma, avisa-o. Regras sobre os locais, as suas viagens anteriores no mesmo percurso e o seu horário de trabalho classificam muitas viagens como Profissional ou Pessoal. As restantes ficam à espera em Por verificar, uma viagem de cada vez.

Os Relatórios mostram os quilómetros profissionais e pessoais de qualquer mês, para um veículo ou para todos.

Para um carro da empresa esloveno, o relatório exportado sobre esse carro acrescenta Utilização particular por mês: a distância particular de cada mês civil, com os meses terminados abaixo de 500 km assinalados. Um mês que ainda não terminou no fim do relatório não é assinalado.

Para o obter:

1. Nas Definições, abra Veículos e depois o carro. Em De quem é este carro?, escolha Carro da empresa, pago o combustível ou Carro da empresa, combustível incluído. Em Combustível, escolha o que o carro usa. Para um carro elétrico, o bloco aparece a partir de 2030, quando a boniteta deixa de ser zero.
2. Quando o DriveHub perguntar, responda Pessoal para uma viagem particular no carro e Deslocação casa-trabalho para o trajeto até ao trabalho; ambas contam como particulares. Se uma viagem particular foi classificada como Profissional, altere-a. Uma viagem ainda em Por verificar não está resolvida e pode estar do lado errado, por isso resolva-as antes de contar com o valor de um mês.
3. Abra os Relatórios, toque no filtro de veículos e escolha o carro da empresa: o bloco só é impresso num relatório sobre um único carro. Exporte o relatório; exportar exige o DriveHub Pro.

Onde o DriveHub para: não pede o valor de compra nem a idade do carro, não calcula a boniteta, e não envia nada à sua entidade patronal.

O DriveHub está na App Store para iPhone. As regras eslovenas estão na página da Eslovénia. Configurar o registo automático leva uns minutos, uma única vez.

Esta página reproduz o que dizem o ZDoh-2, o ZDoh-2AB, a Uredba e a FURS, e indica o artigo para poder verificar. Não é aconselhamento fiscal. Não consegue ter em conta a sua situação. Quando está dinheiro em causa, pergunte ao seu računovodja ou aos recursos humanos da sua entidade patronal — e leve os quilómetros mensais.

Leituras mais longas

• Carro no seu s.p.: só conta a parte profissional — e é o registo que a mostra
• Um híbrido plug-in não é elétrico: a sua boniteta é de 1,5 % agora e depois de 2030
• O documento esloveno emite-se antes de conduzir — e a maioria dos empresários em nome individual nem sequer pode pedir os 0,43 €