DriveHubGuia por país · Finlândia · 7 min
Um carro na sua própria osakeyhtiö: combustível, quilômetros particulares e o diário de bordo
Você comprou o carro pela sua própria osakeyhtiö, e a empresa paga o combustível. Os seus quilômetros particulares passam a ser um benefício de carro tributável — e "uma oy não precisa de diário de bordo" é só meia verdade.
A resposta curta
- A sua oy pode lhe dar o carro e o combustível como benefício de carro (autoetu). Como sócio, você conta como empregado (VH/6801, § 1.3), e o seu uso particular é renda tributável.
- Ele só é avaliado pelos valores da Verohallinto se for tratado como salário: lançado como salário e informado ao Registro de Rendimentos (tulorekisteri). Um benefício fora do comum ainda pode ser tributado como dividendo disfarçado (peitelty osinko).
- A empresa paga o combustível, então é vapaa autoetu (benefício integral). Reembolsar o combustível à sua própria empresa não o transforma em käyttöetu.
- O que o benefício precifica é o uso particular, trajeto casa–trabalho incluído. O valor mensal fixo parte de 1 500 km particulares por mês.
- Para o valor fixo, não é preciso diário de bordo. Um diário de bordo ou outro registro confiável é necessário para o valor por quilômetro, para a redução dos 30 000 km e para uma ajuda de custo por quilômetro por viagens em outro carro.
- Uma ajuda de custo por quilômetro paga a você mesmo, ao lado de um carro vapaa de benefício, não é isenta sem uma justificativa especial (VH/490, § 6). No exemplo da Verohallinto, essas ajudas são tratadas como dividendo disfarçado.
A sua empresa pode lhe dar um benefício de carro — um toiminimi não pode
A base legal é o 64 § da tuloverolaki (TVL), 1 momentti: "Työnantajalta saatu luontoisetu on veronalaista ansiotuloa ja arvioidaan käypään arvoon. Verohallinto määrää vuosittain luontoisetujen käypien arvojen laskentaperusteet." Para 2026, essa decisão anual é a luontoisetupäätös 998/2025.
Como sócio, aqui você é o empregado. As orientações da Verohallinto sobre benefícios em espécie, VH/6801/00.01.00/2025, § 1.3, dizem isso com todas as letras:
"Osakeyhtiön osakkeenomistaja ja henkilöyhtiön (ay ja ky) yhtiömies voivat saada palkkaa omistamastaan yhtiöstä. Siten he voivat saada yhtiöstään myös luontoisetuja."
O empresário individual está em outra posição. A mesma seção: "Yksityinen elinkeinonharjoittaja (toiminimiyrittäjä ja maa- ja metsätaloudenharjoittaja) ei voi nostaa yrityksestään palkkaa eikä ottaa luontoisetuja." Se o seu carro está num toiminimi, leia o carro do toiminimi: profissional ou particular.
A condição que o sócio precisa cumprir: salário na contabilidade, e informado
O § 1.3 impõe uma condição ao benefício do sócio. Ele só é avaliado pelos valores da decisão "jos etuja on käsitelty asianmukaisesti palkkatulona kirjanpidossa ja edut on ilmoitettu tulorekisteriin palkkatietoilmoituksella." Em termos simples: lançado como salário e informado ao Registro de Rendimentos.
O mesmo parágrafo nomeia o risco: "Esimerkiksi epätavanomaiset ja perusteettomat edut osakeyhtiöstä voidaan verottaa peiteltynä osinkona, vaikka ne olisi kirjanpidossa käsitelty palkkana tai luontoisetuna." Peitelty osinko é um dividendo disfarçado. Lançar o carro como benefício não protege você, por si só, dessa leitura.
Quem paga o combustível: vapaa autoetu ou käyttöetu
O § 21 da 998/2025 define os dois tipos pelos custos:
"Vapaa autoetu on kysymyksessä, kun työnantaja suorittaa autosta johtuvat kustannukset. Auton käyttöetu on kysymyksessä, kun palkansaaja suorittaa itse ainakin auton käyttövoimakulut."
Se a empresa paga o combustível, o benefício é vapaa. No käyttöetu você paga pelo menos o combustível, e o VH/6801, § 7.1, acrescenta a quem: "Palkansaajan on maksettava kulut muulle taholle kuin omalle työnantajalle." Reembolsar o combustível à sua própria empresa não o transforma em käyttöetu.
O que você paga à empresa pelos custos do carro continua reduzindo o valor do benefício: "korvaus vähennetään vapaan autoedun tai auton käyttöedun raha-arvosta" (§ 21).
Quanto vale o benefício em 2026
Para um carro usado pela primeira vez em 2024–2026, o valor mensal é 1,5 % do preço de carro novo mais € 285 (vapaa) ou € 105 (käyttöetu), pelo § 17(1) da 998/2025. O próprio exemplo da Verohallinto é um carro de € 27 000 com € 2 500 em acessórios. Dá € 655 por mês como vapaa autoetu e € 475 como käyttöetu (VH/6801, § 7.6, Esimerkki 16).
Um carro com emissão zero ao rodar fica € 170 por mês mais baixo até o fim de 2029 (TVL, 64 a §). Um benefício vapaa num carro totalmente elétrico perde ainda € 120 por mês na parcela de custos de uso (998/2025, § 17(3)).
Os carros mais antigos, a dedução de € 3 400 do preço de tabela, a regra dos acessórios e os exemplos calculados estão em vapaa autoetu ou käyttöetu. Esses são os valores de 2026; a decisão para 2027 ainda não tinha sido publicada em setembro de 2026.
Você precisa de um ajopäiväkirja?
Para o valor mensal fixo, não. Essa é a parte da resposta comum que se sustenta. O valor fixo parte de uma premissa, dita no VH/6801, § 7.5.1:
"Autoedun kuukausikohtainen käyttökustannusten arvo on laskettu olettaen, että yksityisajoja on 1 500 kilometriä kuukaudessa, eli 18 000 kilometriä vuodessa. Jos yksityisajoa on jatkuvasti tätä vähemmän, palkansaaja pääsee edullisempaan verotusarvoon pitämällä ajopäiväkirjaa."
Com um diário de bordo, um carro novo pode ser avaliado a 19 ou 7 centavos por quilômetro particular no lugar de € 285 ou € 105. A condição está no § 17(4) da 998/2025: "Kilometrikohtaisen arvon käyttäminen edellyttää ajopäiväkirjaa tai muuta luotettavaa selvitystä autolla ajetuista kilometrimääristä."
Os dois empatam no mesmo ponto: € 285 ÷ € 0,19 = 1 500 km, e € 105 ÷ € 0,07 = 1 500 km. As faixas de idade mais antigas também. Se o seu uso particular fica abaixo de 1 500 km por mês, o valor por quilômetro é menor.
A escolha fica. VH/6801, § 7.5.1: "Jos valitaan autoedun kilometriperusteinen laskentatapa, valintaa on noudatettava systemaattisesti. Kuukausiarvo ei tässä tapauksessa rajoita veronalaisen edun määrää." Depois de escolher os quilômetros, o valor mensal deixa de ser um teto.
A sua empresa pode continuar retendo o imposto pelo valor mensal. Você então pede o valor menor por conta própria: "palkansaaja ilmoittaa ajopäiväkirjan mukaan ajetun kilometrimäärän veroilmoituksellaan ja vaatii edun arvon alentamista." O diário de bordo fica com você, e você o entrega "ainoastaan pyydettäessä" — só quando pedirem.
O trajeto casa–trabalho é uso particular
998/2025, § 22: "Autoetua vahvistettaessa luetaan yksityisajoihin myös auton käyttäminen asunnon ja työpaikan välisiin matkoihin." As idas à casa de veraneio também são uso particular (VH/6801, § 7.7). E, quando o uso particular passa claramente de 18 000 km por ano, o § 17(4) permite à Verohallinto aumentar o valor.
Mais de 30 000 quilômetros a trabalho
O § 19 da 998/2025 reduz a parte percentual do valor a 80 % quando as viagens a trabalho no ano civil passam de 30 000 km. É o registro que comprova isso: "Ajopäiväkirja on kuitenkin aina tarkistettava vuoden lopussa, jotta varmistutaan rajan ylittymisestä" (VH/6801, § 7.8.2).
O que o diário de bordo mostra
O § 24 pede "autolla verovuonna päivittäin ajettu kilometrimäärä" — os quilômetros rodados em cada dia. Para cada viagem a trabalho, acrescenta o horário de início e de fim, o local e o trajeto quando necessário, e "matkamittarin lukema ajon alkaessa ja päättyessä". Depois, a distância, a finalidade e o "auton käyttäjä", quem dirigiu.
O uso particular pede menos: "Yksityisajoista riittää pelkkä kilometrimäärä" (VH/6801, § 7.5.2). A mesma seção deixa a forma em aberto: "Ajopäiväkirja voi olla manuaalinen tai elektroninen."
Uma ajuda de custo por quilômetro além do carro de benefício
Dirigir o carro de benefício para a empresa não lhe dá direito a ajuda de custo isenta. VH/630/00.01.00/2026, § 8.2.5:
"Työnantaja, joka on antanut palkansaajalle vapaan autoedun, ei voi maksaa verovapaita kilometrikorvauksia sellaisista työajoista, jotka palkansaaja on ajanut luontoisetuna saamallaan autolla."
Com käyttöetu, em que você paga o combustível, a empresa pode pagar € 0,11 por km pelas viagens a trabalho em 2026 (970/2025, § 9(3)).
E as viagens num carro que é seu, de pessoa física? O posicionamento (kannanotto) da Verohallinto VH/490/00.01.00/2021 fixa a regra geral no § 2. Um empregado com vapaa autoetu pode receber valor isento por essas viagens, com prova: "luotettava selvitys (esimerkiksi ajopäiväkirja) siitä, että matka on tosiasiassa tehty muulla kuin työnantajalta vapaana autoetuna saadulla autolla."
Para o sócio, o § 6 é mais rígido: "Yrityksen omistajalle maksettuja kilometrikorvauksia ei ilman erityisesti perusteluita voida katsoa verovapaaksi, jos tällä on käytettävissään omistamaltaan yritykseltä saatu luontoisetuauto (pois lukien käyttöetu)." E: "Kilometrikorvauksia maksamalla ei voi korvata veronalaista voitonjakoa tai palkanmaksua."
O Esimerkki 3 dele é um sócio com 30 % das ações e vapaa autoetu. Ele alega que 20 000 dos 22 000 km a trabalho foram feitos no próprio carro. As ajudas de custo, 20 000 × € 0,44 = € 8 800, "katsotaan peitellyksi osingoksi", a menos que ele explique por que o carro de benefício não foi usado. Ajudas pequenas, pagas só de vez em quando, normalmente podem ser tratadas como isentas.
Leia esse posicionamento com cuidado: ele é de 29.1.2021 e usa o valor de 2021, € 0,44. O vero.fi mostra a vigência dele como "Tietoa ei saatavilla" — informação não disponível. O valor atual para o carro próprio está em o carro próprio a trabalho na Finlândia.
Antes de o ano acabar
- O benefício está lançado como salário e informado ao Registro de Rendimentos.
- Você sabe qual é o tipo: quem pagou o combustível, e a quem.
- O seu trajeto casa–trabalho está contado como uso particular.
- Você conferiu os seus quilômetros particulares contra 1 500 por mês e 18 000 por ano.
- Se você usa o valor por quilômetro, o registro mostra os quilômetros por dia e, em cada viagem a trabalho, os dados do § 24.
- Acima de 30 000 quilômetros a trabalho, o registro comprova isso.
- Não foi paga nenhuma ajuda de custo isenta por viagens no carro vapaa de benefício, e qualquer ajuda pelo seu carro próprio tem um registro confiável por trás.
O que esta página não cobre
Duas perguntas vêm com todo carro numa oy, e esta página não responde a nenhuma delas.
- Como a osakeyhtiö deduz os custos do carro e o combustível na própria tributação. As fontes acima descrevem só o lado do empregado.
- ALV (IVA). O 114 § 1 mom 5 k da Arvonlisäverolaki limita o crédito de IVA sobre "henkilöautot" e sobre bens e serviços para o seu uso, com exceções. O uso particular de uma van (pakettiauto) não é tratado aqui.
As duas são perguntas para o seu contador.
Como o DriveHub facilita isso
Cada alavanca acima depende de uma única divisão: quilômetros a trabalho e quilômetros particulares, dia a dia.
Com o acesso à localização em Sempre, o DriveHub registra todas as viagens em segundo plano — e, se algum dia deixar uma passar, avisa você. Você marca cada viagem como Trabalho ou Pessoal, e uma viagem ainda não classificada espera em Para verificar. Se o seu iPhone registrou deslocamentos de carro sem uma viagem correspondente, Viagens perdidas mostra as viagens que podem ter escapado, e Recuperar reconstrói o trajeto.
Para um carro da empresa finlandês, um relatório só daquele carro ganha um anexo de Quilômetros por dia. Ele lista cada dia em que o carro rodou, com trabalho e particular separados, e os totais do período. Isso cobre os quilômetros diários do § 24. Confira o resto da lista do § 24 no relatório exportado: as leituras do hodômetro no início e no fim de cada viagem a trabalho ficam por sua conta. O DriveHub pode lembrar você de anotar uma leitura do hodômetro.
Relatórios mostra os quilômetros a trabalho e os pessoais de um mês ou de um ano, filtrados por um único veículo. Esse é o total particular que você compara com os 1 500 por mês.
Onde o DriveHub para: ele não calcula o valor do seu autoetu nem escolhe por você entre valor fixo e por quilômetro. Não lança o combustível nem os custos do carro, e não cuida de ALV, folha de pagamento nem do Registro de Rendimentos. Isso fica com você e com o seu contador.
O DriveHub está na App Store para iPhone. As regras da Finlândia estão na página da Finlândia. Configurar o rastreamento automático leva alguns minutos, uma única vez. Para papel, planilhas e apps lado a lado, veja quatro formas de manter um registro de quilometragem.
Fontes
- Tuloverolaki 1535/1992, 64 § e 64 a §; laki 702/2024 (64 a § em vigor de 1.1.2026 a 31.12.2029).
- Verohallinnon päätös luontoisetujen laskentaperusteista vuodelta 2026, 998/2025 — §§ 17, 19, 21, 22 e 24.
- Verohallinto, Luontoisedut verotuksessa, VH/6801/00.01.00/2025 — §§ 1.3, 7.1, 7.5.1, 7.5.2, 7.6, 7.7, 7.8.2.
- Verohallinto, Työmatkakustannusten korvaukset verotuksessa, VH/630/00.01.00/2026 — § 8.2.5; e 970/2025, § 9 (€ 0,11/km).
- Verohallinto, kannanotto Luontoisetuauton vaikutus kilometrikorvausten verovapauteen, VH/490/00.01.00/2021 — §§ 2 e 6, Esimerkki 3.
- Arvonlisäverolaki 1501/1993, 114 § 1 mom 5 k.
Esta página reproduz o que dizem a Verohallinto e a legislação, com as referências, para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu contador — e leve o registro.
A regra completa, com as normas de onde ela vem: Finlândia: requisitos do registro de quilometragem.