Guia por país · Malta · 5 min

O registro de quilometragem de Malta tem três campos: um modelo e como preenchê-lo

Por Andrei Zamiralov · Atualizado em 5 de outubro de 2026

Um modelo de registro de quilometragem para Malta precisa de três colunas, porque as Fringe Benefits Rules de Malta nomeiam três itens: a finalidade, o destino e a distância de cada viagem. Aqui está o registro em branco, e o que vai em cada coluna.

A resposta curta

O registro de quilometragem de Malta é o registro que o empregador mantém quando paga a um empregado por quilômetro pelo uso profissional do carro próprio do empregado. As Fringe Benefits Rules, S.L. 123.55, nomeiam o seu conteúdo na rule 18(5)(c): "the employer has logged the details to which any such reimbursement refers, including the purpose, destination and distance of each journey".

Então um registro maltês tem três colunas que importam: finalidade, destino, distância. A Rule diz "including", então esses três são o mínimo que ela nomeia, não uma lista completa. Toda viagem reembolsável entra nele. Ele precisa estar "readily available at any time" para verificação, e ser guardado por seis anos.

Um registro em branco exatamente com essas colunas pode ser baixado de graça: registro de quilometragem de Malta (PDF), para imprimir em A4, ou o mesmo registro em CSV para Excel ou qualquer planilha.

Por que o registro existe

A rule 18(5) permite que um reembolso por quilômetro pelo uso profissional do carro próprio de um empregado seja "deemed to have no value" — sem fringe benefit, o benefício indireto tributável — somente quando todas as suas condições são cumpridas:

• A viagem é uso profissional
• O reembolso é "made by reference to the distance actually covered at a rate not exceeding 35 cents per kilometre"
• O empregador registrou a finalidade, o destino e a distância de cada viagem

As diretrizes da Malta Tax and Customs Administration acrescentam uma quarta: o registro está "readily available at any time". Falhe em qualquer uma e o reembolso inteiro vira fringe benefit, não só a parte acima do teto. Essa armadilha tem um artigo próprio: os 35 centavos de Malta são tudo ou nada.

O registro, portanto, não é papelada ao lado do reembolso. É uma das condições que mantêm o reembolso fora do imposto.

As três colunas, uma a uma

Finalidade da viagem. Por que essa viagem foi a trabalho. Uma das condições da r. 18(5) é que a viagem seja uso profissional, e a finalidade é a coluna que mostra isso. "Reunião com cliente, revisão trimestral" diz por que você dirigiu; "Reunião" diz bem menos.

Destino. Para onde a viagem foi: o endereço do cliente, a obra, o fornecedor. Nomeie o lugar com clareza suficiente para que alguém que leia o registro depois saiba onde você esteve.

Distância (km). Os quilômetros que a viagem efetivamente percorreu. A rule 18(5) amarra o reembolso a "the distance actually covered", então é a partir desta coluna que o pagamento é calculado. Anote os quilômetros que você rodou, não uma estimativa.

A data não é um dos três itens que a Rule nomeia. O modelo tem uma coluna Data marcada como opcional, porque uma linha com data é mais fácil de associar ao reembolso que ela sustenta.

Uma semana preenchida

Uma semana ilustrativa: três viagens de ida e volta a partir de um escritório em Valletta, reembolsadas pelo teto de € 0,35 por quilômetro. Os lugares e as distâncias são um exemplo.

Distância total: 24 + 31 + 17 = 72 km. A € 0,35, o reembolso é de 72 × € 0,35 = € 25,20.

Cada linha tem os três itens, e o pagamento é calculado a partir da coluna de distância, a uma tarifa que não passa de 35 centavos.

Quem mantém o registro, e por quanto tempo

O empregador. A rule 18(5)(c) diz "the employer has logged" os dados, então o registro que a Rule pede é do empregador, seja quem for que escreva as linhas.

Readily available at any time. Essa condição trata de conseguir apresentar o registro para verificação, não do que está nele.

Seis anos. S.L. 123.55, rule 48(3): "All records referred to in this rule and all supporting documents… shall be kept for a period of not less than 6 years." A rule 48(2)(a) inclui nisso o registro da rule 18(5)(c), então os seis anos são lei, não orientação.

Quando este modelo não é o registro certo

Um carro da empresa. A regra dos 35 centavos é para o carro próprio do empregado. Para um carro fornecido pelo empregador, Malta avalia o benefício como um percentual do valor do carro, e o que o empregador mantém é um registro da frota sem campo de distância. O caso em que os quilômetros importam, o uso point to point por um vendedor ou uma pessoa de suporte, está em carro da empresa em Malta e uso point to point.

Uma van, uma moto ou um veículo de mais de 3 500 kg. A rule 8 tira esses veículos da definição de vehicle, então um pagamento por quilômetro por eles não tem porto seguro dos 35 centavos nenhum.

Autônomo. A rule 18(5) trata de um empregador que reembolsa um empregado. Um autônomo não tem valor por quilômetro em lugar nenhum do Income Tax Act de Malta. O que sobra é o custo efetivo, pelo art. 14(1). Os seus próprios registros são guardados por nove anos, contados operação por operação: ITMA art. 19(5), "after the completion of the transactions, acts or operations to which they relate."

Um auxílio-carro fixo. Recebe um auxílio-carro fixo em vez de um valor por quilômetro? Veja auxílio-carro ou reembolso por quilômetro em Malta.

Antes de entregar o registro

• Uma linha para cada viagem que o reembolso cobre, e nenhuma viagem paga que não esteja no registro.
• Finalidade, destino e distância preenchidos em todas as linhas.
• As distâncias são os quilômetros efetivamente rodados.
• A tarifa não passa de € 0,35 por quilômetro.
• O empregador consegue apresentar o registro a qualquer momento, e o guarda por seis anos.

Como o DriveHub facilita isso

As colunas do modelo são fáceis. Preenchê-las não é, para as viagens que ninguém anotou: o trajeto curto num dia corrido, ou a finalidade de uma visita de oito meses atrás. Por esta regra, uma viagem faltando não é uma lacuna pequena.

Com o acesso à localização em Sempre, o DriveHub registra todas as viagens em segundo plano — e, se algum dia deixar uma passar, avisa você. Ele registra igualmente as viagens a trabalho e as particulares, com o celular no bolso. O DriveHub classifica a maioria das viagens como Trabalho ou Pessoal pelos seus locais, rotas anteriores e horário de trabalho, e pergunta sobre o resto.

Se o seu iPhone registrou deslocamento de carro sem uma viagem correspondente, um cartão Viagens perdidas aparece na aba Viagens. Ele abre Viagens faltando, onde cada viagem tem Recuperar, para que uma viagem possa ser recolocada antes de o registro ir para o empregador.

Para Malta, o relatório imprime os três itens prescritos em cada linha: a finalidade com as suas próprias palavras, o destino e a distância. O bloco de identificação indica o empregado a quem o registro pertence, depois que você informa o nome nos ajustes do relatório. O registro e a verificação de viagens perdidas são gratuitos; o relatório faz parte do DriveHub Pro.

O DriveHub está na App Store para iPhone. As regras maltesas que ele segue estão na página de Malta, e configurar o registro automático leva alguns minutos, uma vez só. Para papel, planilhas e apps comparados, veja quatro formas de manter um registro de quilometragem.

Esta página reproduz o que dizem as próprias Rules, e cita a rule para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu contador — e leve o registro.

Leituras mais longas

• Um centavo acima de 35, ou uma viagem faltando, e todo o reembolso vira fringe benefit
• Auxílio-carro ou reembolso por quilômetro em Malta: um valor fixo, ou 35 centavos por quilômetro com um registro
• Um carro da empresa em Malta é tributado pelo seu valor, não pelos seus quilômetros, a menos que você dirija point to point