Guia por país · Malta · 5 min

O registo de quilómetros de Malta tem três campos: um modelo e como o preencher

Por Andrei Zamiralov · Atualizado a 5 de outubro de 2026

Um modelo de registo de quilómetros para Malta precisa de três colunas, porque as Fringe Benefits Rules de Malta nomeiam três elementos: o motivo, o destino e a distância de cada deslocação. Aqui está o registo em branco, e o que vai em cada coluna.

A resposta curta

O registo de quilómetros de Malta é o registo que a entidade patronal mantém quando paga a um trabalhador por quilómetro pelo uso profissional do carro próprio dele. As Fringe Benefits Rules, S.L. 123.55, definem o seu conteúdo na rule 18(5)(c): "the employer has logged the details to which any such reimbursement refers, including the purpose, destination and distance of each journey".

Assim, um registo maltês tem três colunas que contam: motivo, destino, distância. A Rule diz "including", pelo que estes três são o mínimo que nomeia, não uma lista completa. Todas as deslocações reembolsáveis entram nele. Tem de estar "readily available at any time" para verificação, e ser guardado durante seis anos.

Um registo em branco exatamente com essas colunas pode ser descarregado gratuitamente: registo de quilómetros de Malta (PDF), para imprimir em A4, ou o mesmo registo em CSV para Excel ou qualquer folha de cálculo.

Porque é que o registo existe

A rule 18(5) permite que um reembolso por quilómetro pelo uso profissional do carro próprio de um trabalhador seja "deemed to have no value" — nenhum fringe benefit — apenas quando se verificam todas as suas condições:

• A deslocação é uso profissional
• O reembolso é "made by reference to the distance actually covered at a rate not exceeding 35 cents per kilometre"
• A entidade patronal registou o motivo, o destino e a distância de cada deslocação

As orientações da Malta Tax and Customs Administration acrescentam uma quarta: o registo está "readily available at any time". Falhe qualquer uma e todo o reembolso é um fringe benefit, não apenas a parte acima do teto. Essa armadilha tem o seu próprio artigo: os 35 cêntimos de Malta são tudo ou nada.

O registo não é, portanto, papelada ao lado do reembolso. É uma das condições que mantêm o reembolso fora do imposto.

As três colunas, uma a uma

Motivo da deslocação. Porque é que esta viagem foi profissional. Uma das condições da r. 18(5) é que a deslocação seja uso profissional, e o motivo é a coluna que o mostra. "Reunião com cliente, revisão trimestral" diz porque conduziu; "Reunião" diz muito menos.

Destino. Para onde foi a deslocação: a morada do cliente, a obra, o fornecedor. Identifique o local com clareza suficiente para que quem ler o registo mais tarde perceba onde esteve.

Distância (km). Os quilómetros que a deslocação efetivamente percorreu. A rule 18(5) liga o reembolso a "the distance actually covered", pelo que é a partir desta coluna que o pagamento é calculado. Registe os quilómetros que conduziu, não uma estimativa.

A data não é um dos três elementos que a Rule nomeia. O modelo tem uma coluna Data marcada como opcional, porque uma linha datada é mais fácil de associar ao reembolso que sustenta.

Uma semana preenchida

Uma semana ilustrativa: três idas e voltas a partir de um escritório em Valletta, reembolsadas ao teto de 0,35 € por quilómetro. Os locais e as distâncias são um exemplo.

Distância total: 24 + 31 + 17 = 72 km. A 0,35 €, o reembolso é 72 × 0,35 € = 25,20 €.

Cada linha tem os três elementos, e o pagamento é calculado a partir da coluna da distância, a uma taxa que não excede 35 cêntimos.

Quem guarda o registo, e durante quanto tempo

A entidade patronal. A rule 18(5)(c) diz "the employer has logged" os elementos, pelo que o registo que a Rule pede é da entidade patronal, seja quem for que escreve as linhas.

Disponível a qualquer momento. Essa condição diz respeito a conseguir apresentar o registo para verificação, não ao que está nele.

Seis anos. S.L. 123.55, rule 48(3): "All records referred to in this rule and all supporting documents… shall be kept for a period of not less than 6 years." A rule 48(2)(a) inclui o registo da rule 18(5)(c), pelo que os seis anos são lei, não orientação.

Quando este modelo não é o registo certo

Um carro da empresa. A regra dos 35 cêntimos é para o carro próprio do trabalhador. Para um carro fornecido pela entidade patronal, Malta avalia o benefício como uma percentagem do valor do carro, e o que a entidade patronal guarda é um registo da frota sem campo de distância. O caso em que os quilómetros contam, a condução point to point de um vendedor ou técnico de apoio, está em um carro da empresa em Malta e o uso point to point.

Uma carrinha, uma mota ou um veículo com mais de 3 500 kg. A rule 8 retira-os da definição de vehicle, pelo que um pagamento por quilómetro por eles não tem qualquer salvaguarda dos 35 cêntimos.

Trabalhador independente. A rule 18(5) trata de uma entidade patronal que reembolsa um trabalhador. Um trabalhador independente não tem valor por quilómetro em parte alguma do Income Tax Act de Malta. O que resta é o custo efetivo, nos termos do art. 14(1). Os seus próprios registos guardam-se nove anos, contados operação a operação: ITMA art. 19(5), "after the completion of the transactions, acts or operations to which they relate."

Um subsídio de viatura fixo. Recebe um subsídio de viatura fixo em vez de um pagamento por quilómetro? Veja subsídio de viatura ou reembolso por quilómetro em Malta.

Antes de entregar o registo

• Uma linha por cada deslocação que o reembolso cobre, sem nenhuma deslocação paga que não esteja no registo.
• Motivo, destino e distância preenchidos em todas as linhas.
• As distâncias são os quilómetros efetivamente percorridos.
• A taxa não excede 0,35 € por quilómetro.
• A entidade patronal consegue apresentar o registo a qualquer momento, e guarda-o seis anos.

Como o DriveHub facilita isto

As colunas do modelo são fáceis. Preenchê-las não é, para as deslocações que ninguém anotou: a viagem curta num dia cheio, ou o motivo de uma visita de há oito meses. Com esta regra, uma deslocação em falta não é uma pequena lacuna.

Com a localização definida como Sempre, o DriveHub regista todas as viagens em segundo plano — e, se alguma vez lhe escapar uma, avisa-o. Regista por igual as viagens profissionais e as pessoais, com o telefone no bolso. O DriveHub classifica a maioria das viagens como Profissional ou Pessoal pelos seus locais, pelos percursos anteriores e pelo horário de trabalho, e pergunta-lhe pelas restantes.

Se o seu iPhone registou condução sem viagem correspondente, aparece uma história Viagens em falta no separador Viagens. Abre Viagens em falta, onde cada viagem tem Recuperar, para que uma deslocação possa ser reposta antes de o registo ir para a entidade patronal.

Para Malta, o relatório imprime os três elementos prescritos em cada linha: o motivo nas suas próprias palavras, o destino e a distância. O bloco de identificação indica o trabalhador a quem o registo pertence, depois de introduzir o nome nas definições do relatório. O registo das viagens e a verificação de viagens em falta são gratuitos; o relatório faz parte do DriveHub Pro.

O DriveHub está na App Store para iPhone. As regras maltesas que segue estão na página de Malta, e configurar o registo automático leva uns minutos, uma única vez. Para comparar papel, folhas de cálculo e aplicações, veja quatro formas de manter um registo de quilómetros.

Esta página reproduz o que dizem as próprias Rules, com a referência de cada rule para poder verificar. Não é aconselhamento fiscal e não conhece a sua situação. Quando está dinheiro em causa, pergunte ao seu contabilista — e leve o registo.

Leituras mais longas

• Um cêntimo acima de 35, ou uma deslocação em falta, e todo o reembolso passa a fringe benefit
• Subsídio de viatura ou reembolso por quilómetro em Malta: um valor fixo, ou 35 cêntimos por quilómetro com registo
• Um carro da empresa em Malta é tributado pelo seu valor, não pelos seus quilómetros, a menos que conduza point to point