DriveHubLänderratgeber · Estland · 6 Min.
Wird ein GPS-sõidupäevik oder ein sõidupäevik äpp in Estland anerkannt? § 4 beurteilt die Aufzeichnung
Sie möchten Ihr Fahrtenbuch von einem sõidupäevik äpp oder einem GPS-Tracker führen lassen, statt es von Hand zu schreiben. Die Frage ist nicht, ob das Werkzeug anerkannt ist. Sondern ob die Aufzeichnung, die es erzeugt, bei jeder Fahrt zeigt, was määrus 164 § 4 aufzählt.
Die kurze Antwort
Ein sõidupäevik wird danach beurteilt, was er zeigt, nicht danach, womit er geführt wurde. Die Regel ist Vabariigi Valitsuse määrus nr 164, § 4 Arvestuse pidamine. Sie zählt auf, was die Aufzeichnung über die Nutzung des Autos zeigen muss. Sie nennt kein Produkt, kein Gerät und keine Zulassung.
Die Frage an eine App oder ein GPS-Fahrtenbuch lautet also, ob seine Aufzeichnung alle vier Punkte von § 4 zeigt:
- Den Namen der Person, die das Auto nutzt — einmal, für die Aufzeichnung.
- Das Kennzeichen des Autos — einmal, für die Aufzeichnung.
- Den Kilometerstand zu Beginn und am Ende jeder Fahrt.
- Das Datum und den Zweck jeder Fahrt.
Eine GPS-Spur allein zeigt die letzten beiden nicht. Sie weiß, wohin das Auto gefahren ist und wie weit. Sie kennt den Kilometerstand nicht, und sie kann nicht wissen, warum Sie gefahren sind.
Was § 4 tatsächlich verlangt
Hier der Text in der geltenden Fassung (RT I, 02.07.2025, 18):
„Sõiduauto kasutamise üle peetavas arvestuses näidatakse: 1) sõiduautot kasutava isiku ees- ja perekonnanimi; 2) sõiduauto riikliku registreerimismärgi andmed; 3) sõiduauto läbisõidumõõdiku alg- ja lõppnäit iga … sõidu korral; 4) kuupäev ja sõidu eesmärk iga … sõidu korral.“
Das Verb ist näidatakse — „wird gezeigt“. Der Text handelt vom Inhalt der Aufzeichnung.
Die Punkte 3 und 4 sagen iga sõidu korral: bei jeder Fahrt. Die Punkte 1 und 2 nicht, also erfüllt ein Kopf, der Fahrer und Kennzeichen einmal nennt, was § 4 verlangt.
Die vollständige Liste und die Seite des Arbeitgebers stehen auf der Seite zum estnischen sõidupäevik.
Was ein GPS-Fahrtenbuch Ihnen gibt und was nicht
Nehmen Sie die vier Punkte einzeln.
Punkte 1 und 2, Fahrer und Kennzeichen. Jede App und jedes Gerät kann diese tragen. Prüfen Sie, dass der Export beide enthält, für das Auto, für das Sie bezahlt wurden.
Punkt 3, der Kilometerstand. § 4 verlangt „läbisõidumõõdiku alg- ja lõppnäit“: den Stand des Kilometerzählers des Autos zu Beginn und am Ende. Eine Strecke auf einer Karte ist das nicht. Eine Entfernung in Kilometern auch nicht. Exportiert ein Werkzeug nur die Entfernung, fehlt der Aufzeichnung ein Punkt, den die Verordnung nennt.
Punkt 4, Datum und Zweck. Das Datum ist für jeden Tracker einfach. Der Zweck nicht. Sõidu eesmärk ist ein Grund, und ein Tracker kann ihn nicht kennen. Sie müssen ihn schreiben, für jede Dienstfahrt.
Der Test dauert eine Minute. Öffnen Sie einen exportierten Monat und suchen Sie bei jeder Fahrt den Kilometerstand an beiden Enden und einen Zweck.
Warum „anerkannt“ nichts ist, was ein Produkt sein kann
Die Verordnung legt einen Inhalt fest, kein Verfahren für Produkte. In dem oben zitierten Teil von § 4 gibt es kein Register zugelassener Apps, kein Zertifikat und keine Prüfung. Ein Produkt, das sich „anerkannt“ nennt, beschreibt sich selbst. Das Maksu- ja Tolliamet schaut auf Ihre Aufzeichnung.
Und es steht viel auf dem Spiel. Das MTA:
„Kui isikliku sõiduauto kasutamise hüvitist makstakse ilma arvestust pidamata, on väljamakse näol tegemist palgatuluga.“
Ohne Aufzeichnungen gezahlt, ist die ganze Zahlung Lohn. Nichts davon bleibt steuerfrei. Warum diese Regel absolut ist und wie die alte Pauschale von 64 € 2014 endete, steht in Erstattung für das eigene Auto in Estland.
Für Aufzeichnungen, die es gibt, die aber nicht ausreichen, gilt eine zweite Regel. Maksukorralduse seadus § 94 (1) erlaubt, die Steuer zu schätzen, „kui maksu määramiseks vajalikud kirjalikud tõendid on puudulikud, ebapiisavad, mitteusaldusväärsed, hävinud või kadunud“. Das erfasst unvollständige, unzureichende und unzuverlässige Aufzeichnungen und verlorene.
Was keine App und kein GPS-Fahrtenbuch für Sie tun kann
Die schriftliche Entscheidung des Arbeitgebers. § 3 von määrus 164 ist eine eigene Bedingung. Der Arbeitgeber entscheidet schriftlich und nennt den Empfänger, „hüvitise suurus“ und „sõidu kuupäev või periood, mille jooksul tehtud sõitude kulusid hüvitatakse“. Bezahlt werden bereits gefahrene Fahrten. Das Handbuch des MTA: „ei saa maksuvaba hüvitist maksta tulevaste sõitude eest, vaid ainult juba tehtud sõitude eest“. Eine Entscheidung darf mehr als einen Kalendermonat umfassen.
Die Aufbewahrung über sieben Jahre. Määrus 164 legt keine Aufbewahrungsfrist fest. Zwei andere Gesetze tun es. Raamatupidamise seadus § 12 lg 1 rechnet sieben Jahre ab dem Ende des Geschäftsjahres. Maksukorralduse seadus § 58 rechnet sieben Jahre ab dem 1. Januar nach dem letzten Eintrag in einer Sammlung von Dokumenten, und ein sõidupäevik ist eine. Bei einem Fahrtenbuch, das über mehrere Jahre läuft, endet die zweite Frist später: Sie beginnt nach dem letzten Eintrag, also werden die ersten Seiten so lange aufbewahrt wie die letzten. Ein App-Fahrtenbuch muss sich exportieren lassen, und der Export muss so lange aufbewahrt werden.
Der Firmenwagen. Nichts davon gilt für ein Auto, das Ihr Arbeitgeber stellt. Es wird nach den Kilowatt des Autos nach TuMS § 48 lg 8 besteuert. Das MTA sagt, dass ein Fahrtenbuch der Privatfahrten Sie nicht davon befreit: „Erasõite ei ole võimalik arvestuse alusel hüvitada ja seetõttu ei ole sõidupäeviku pidamine vajalik.“ Siehe Firmenwagen oder eigenes Auto in Estland.
Fragen an jede App, jedes Gerät und jede Tabelle
- Trägt jede Dienstfahrt den Kilometerstand zu Beginn und am Ende?
- Können Sie für jede Fahrt einen echten Zweck schreiben, nicht nur „geschäftlich“?
- Zeigt der Export Ihren Namen und das Kennzeichen?
- Sagt es Ihnen, wenn es eine Fahrt verpasst haben könnte?
- Können Sie jeden Monat exportieren und die Dateien sieben Jahre aufbewahren?
Lieber von Hand? Die estnische sõidupäevik-Vorlage hat die vier Punkte als Spalten, oder laden Sie das leere Fahrtenbuch als PDF oder CSV herunter. Die Vor- und Nachteile von Papier, Tabelle, Gerät und App stehen in wie man ein Fahrtenbuch führt.
Wie DriveHub zu § 4 passt
DriveHub ist vom Maksu- ja Tolliamet weder zugelassen noch zertifiziert; § 4 sieht eine solche Zulassung für kein Produkt vor. Was es tut: die Fahrten erfassen und die Punkte drucken, die § 4 nennt. Ist der Standortzugriff auf „Immer“ gestellt, zeichnet DriveHub jede Fahrt im Hintergrund auf — und falls es doch einmal eine verpasst, sagt es Ihnen das. Geschäftliche und private Fahrten werden gleichermaßen aufgezeichnet, und DriveHub ordnet die meisten anhand Ihrer Orte, früheren Strecken und Arbeitszeiten als Geschäftlich oder Privat ein und fragt Sie nach dem Rest.
Hat Ihr iPhone Fahrten registriert, zu denen es keinen passenden Eintrag gibt, erscheint im Tab Fahrten die Story Verpasste Fahrten und öffnet Fehlende Fahrten. Tippen Sie auf Wiederherstellen, um die Fahrt wiederherzustellen, oder fügen Sie sie selbst hinzu.
Der Bericht enthält das Datum, den Zweck in Ihren eigenen Worten und bei jeder Dienstfahrt den Kilometerstand zu Beginn und am Ende. Die Werte kommen von Ihnen: Tippen Sie die beiden Stände bei der Fahrt ein, oder geben Sie ab und zu einen Tachostand für das Auto ein, und DriveHub schreibt ihn Fahrt für Fahrt fort und kennzeichnet diese Werte mit ≈. Ganz ohne Ablesung bleibt die Spalte leer. In einem Bericht für ein Auto stehen Fahrer und Kennzeichen einmal, im Kopf — dort, wo § 4 sie verlangt. Berichte lassen sich mit DriveHub Pro als PDF, Excel oder CSV exportieren. Auf deinem Gerät aufgezeichnet. Bei aktiviertem iCloud werden deine Fahrten auch über Apples iCloud synchronisiert. Karten und Adresssuche können Koordinaten oder Suchtext an Apple senden. Du entscheidest, ob du Fahrten teilst oder exportierst.
Was Ihre Sache bleibt. Der Zweck ist ein Grund, den nur Sie schreiben können. Vergleichen Sie einen ≈-Wert ab und zu mit dem Tacho und korrigieren Sie ihn bei der Fahrt, wenn sie abweichen. Die schriftliche Entscheidung des Arbeitgebers ist dessen Dokument. Und ob die Aufzeichnung genügt, entscheidet das Maksu- ja Tolliamet, für Ihre Aufzeichnung, nicht für DriveHub.
- DriveHub im App Store
- Anforderungen an den estnischen sõidupäevik
- Die automatische Aufzeichnung einrichten und erfahren, wenn eine Fahrt fehlt
Quellen
- Vabariigi Valitsuse määrus nr 164 (14.07.2006), §§ 3 und 4 (RT I, 02.07.2025, 18).
- Maksu- ja Tolliamet, Handbuch Erisoodustused, Kapitel Isikliku sõiduauto kasutamise hüvitis und Tööandja sõiduauto (emta.ee/node/168/handbook/11/pdf).
- Raamatupidamise seadus § 12 lg 1; maksukorralduse seadus §§ 58 und 94.
- Tulumaksuseadus § 48 lg 8.
- RT I, 26.08.2014, 8 (Aufhebung von määrus 164 § 6).
Diese Seite gibt wieder, was määrus nr 164, das maksukorralduse seadus, das raamatupidamise seadus und das Handbuch der Steuerbehörde selbst sagen, und nennt sie, damit Sie es nachprüfen können. Sie ist keine Steuerberatung und kann Ihre Umstände nicht berücksichtigen. Wenn es um Geld geht, fragen Sie Ihren raamatupidaja — und bringen Sie das Fahrtenbuch mit.
Die vollständige Regel mit ihren Rechtsquellen: Estland: Anforderungen an das Fahrtenbuch.