Landsguide · Tyskland

Spara en tysk Fahrtenbuch i tio år — sänkningen till åtta gäller inte den

Av Andrei Zamiralov · Uppdaterad 25 september 2026

Sedan den 1 januari 2025 har tyska medier sagt att underlag sparas i åtta år. För en Fahrtenbuch är det fel med två år, och den elektroniska kopian måste vara maskinläsbar under alla tio.

Det korta svaret

Tio år (Aufbewahrungsfrist, arkiveringstiden), räknat från slutet av det kalenderår då körjournalen fick sin sista anteckning — AO § 147 Abs. 3 S. 1 och Abs. 4. En Fahrtenbuch vars sista anteckning görs i december 2026 sparas till slutet av 2036.

Tre saker till avgör om svaret håller i ditt fall:

• Den åttaåriga tiden som infördes den 1 januari 2025 gäller Buchungsbelege (verifikationer). En Fahrtenbuch är ingen sådan.
• Tiden löper inte ut medan fristen för beskattning fortfarande är öppen (Abs. 3 S. 5).
• En elektronisk körjournal måste kunna "maschinell ausgewertet" (bearbetas maskinellt) under hela tiden (Abs. 2 Nr. 2). En PDF räcker inte ensam.

Varför säger folk åtta år?

Viertes Bürokratieentlastungsgesetz (BGBl. 2024 I Nr. 323), i kraft sedan den 1 januari 2025, förkortade en arkiveringstid, och det rapporterades brett som slutet på tioårsregeln. Den förkortade en kategori: Buchungsbelege, verifikationerna enligt § 147 Abs. 1 Nr. 4, som nu får gallras efter åtta år.

En Fahrtenbuch är en Aufzeichnung (anteckning) enligt Nr. 1 i samma paragraf, och Nr. 1 ändrades inte. Den ligger kvar på tio. De två kategorierna är Nr. 1 och Nr. 4 i samma mening, och därför läses en rubrik om den ena så lätt som om den handlade om den andra.

Den som läste nyheterna och rensade ut sina körjournaler efter åtta år har kastat två års underlag som fortfarande skulle sparas.

Körjournalen och Lohnkonto har olika tider

Körjournalen är inte det enda underlag en förmånsbil ger upphov till. Arbetsgivarens Lohnkonto (lönekonto) har en egen tid, sex år enligt § 41 Abs. 1 S. 9 EStG. Det är lönebokföringen, och den kortare siffran hör till den. Den förkortar inte körjournalen.

Körjournalens tid är inte bara bunden till kalendern. Enligt § 147 Abs. 3 S. 5 AO löper arkiveringstiden inte ut medan fristen för att fastställa skatten fortfarande löper. Ett år som fortfarande är öppet för beskattning behåller sina underlag, vad räkneexemplet än säger.

Tio år av en fil som fortfarande kan bearbetas

Arkivering i Tyskland omfattar mer än att behålla filen. AO § 147 Abs. 2 Nr. 2 kräver att ett elektroniskt fört underlag förblir tillgängligt så att det kan "maschinell ausgewertet werden" — bearbetas maskinellt — under hela tiden.

I praktiken uppfyller en utskriven eller exporterad PDF av en elektronisk Fahrtenbuch inte det tyska arkiveringskravet på egen hand. Den maskinläsbara exporten måste finnas kvar bredvid, i alla tio år. Här kräver tyska regler mer än österrikiska: Österrikes BAO § 132 Abs. 2 ställer inget krav på maskinell bearbetning, så en renderad kopia räcker längre där, och tiden är sju år, som artikeln om österrikiskt Kilometergeld beskriver.

Vad det kostar att göra fel

Tre följder kan komma samtidigt:

• Körjournalen faller som bevis och privat användning värderas i stället med 1 %-metoden — det utfall som artikeln om Fahrtenbuch beskriver, och oftast det betydligt dyrare.
• Skattekontoret kan uppskatta underlaget, en Schätzung enligt § 162 Abs. 2 S. 2 AO.
• Ett bötesbelopp på upp till 25 000 euro är möjligt enligt § 379 Abs. 1 Nr. 7 och Abs. 6 AO.

Ändringarna som filen måste visa i alla tio år

En elektronisk Fahrtenbuch vars poster fortfarande kan ändras är ordnungsgemäß bara om ändringarnas omfattning dokumenteras i själva filen och syns vid en vanlig granskning (BFH, 12 januari 2024 – VI B 37/23), så ändringshistoriken är en del av det du sparar i tio år. Sjudagarsfönstret för att ange varje resas ändamål, och resten av det som gör en körjournal giltig, finns i artikeln om Fahrtenbuch.

Innan du raderar något

• Räkna tio år från slutet av det kalenderår då körjournalen fick sin sista anteckning, inte sin första.
• Kontrollera om fristen för beskattning av det året fortfarande är öppen. Är den det, spara underlagen.
• Spara den maskinläsbara exporten, inte bara en PDF, och med den uppgiften om varje senare ändring.
• Håll arbetsgivarens sexåriga tid för Lohnkonto utanför räkningen för din körjournal.

Där programvara hjälper med en Fahrtenbuch i tio år

En Fahrtenbuch på papper som sparas i tio år är en Fahrtenbuch som sparas i tio år. Det programvaran ändrar är körjournalens andra ände: om kedjan är fullständig och ändamålen skrevs i tid.

DriveHub registrerar varje resa i bakgrunden, i tjänsten och privat, och frågar efteråt vilka som var i tjänsten. Rapporten skriver ut mätarställningen vid varje resas start och slut, affärspartnern du besökte och varje senare ändring av en resa, i själva rapporten. Den exporterar körjournalen som PDF och som kalkylark — spara båda, för kalkylarket är den kopia som fortfarande kan bearbetas maskinellt 2036.

Ändamålet är fortfarande ditt att skriva. De sju dagarna är till för att skriva det som ett skäl — "Angebot besprochen, Müller GmbH" — i stället för att låta resan bara vara markerad som tjänsteresa. Tysklands övriga regler för Fahrtenbuch finns på sidan om Tyskland. Polen har en egen arkiveringstid som ser kortare ut än den är; se hur länge en polsk ewidencja ska sparas.

Den här sidan citerar Abgabenordnung och anger domstolens avgörande vid namn så att du kan läsa dem. Det är inte skatterådgivning. Den kan inte ta hänsyn till din situation. När pengarna spelar roll — fråga din Steuerberater, och ta med underlagen.

Längre läsning

• Fahrtenbuch eller 1 %-regeln — och varför en lucka kostar hela året
• Ställ in automatisk spårning så att inget försvinner
• Så för du körjournal: fyra sätt, prövade mot vad skattemyndigheterna kräver