DriveHubRegistro dei chilometri in Nuova Zelanda — il registro di 90 giorni e la lettura del contachilometri alla data di bilancio
Che cosa devono contenere le tue registrazioni per superare un controllo di Inland Revenue (IRD) — e la tariffa che applica DriveHub.
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La tariffa
La Nuova Zelanda non pubblica una tariffa unica al chilometro. Inland Revenue fissa due scaglioni per ogni tipo di veicolo al termine di ogni anno di imposta (dal 1° aprile al 31 marzo): il Tier 1 copre la quota professionale dei primi 14 000 km percorsi dal veicolo nell’anno, uso privato compreso; il Tier 2 la quota professionale del resto. DriveHub chiede il tipo di veicolo e calcola l’anno di ogni auto dai suoi chilometri registrati; un singolo viaggio non ha alcun importo.
Anno di imposta 2025-26, NZD al chilometro
| Veicolo | Tier 1 | Tier 2 |
|---|---|---|
| Benzina | 1,20 | 0,37 |
| Diesel | 1,30 | 0,38 |
| Ibrida a benzina | 0,90 | 0,24 |
| Elettrica | 1,22 | 0,23 |
GST inclusa. Motocicli e scooter non sono coperti; un anno che Inland Revenue non ha ancora pubblicato non ha cifra, quindi DriveHub non ne mostra alcuna invece di riportare l’anno precedente.
La norma di riferimento
Income Tax Act 2007 ss DE 1–DE 12. Gli ss DE 6–DE 11 sono le regole sul registro; lo s DE 12, le tariffe al chilometro, fissate ogni anno da un atto del Commissioner (2025-26: OS 19/04 (KM 2026), emanato il 2 giugno 2026). Come si usano le tariffe: OS 19/04a (deduzioni) e OS 19/04b (rimborso al dipendente), entrambi del 16 agosto 2019 e, secondo l’atto del 2026, in revisione. Qualità della fonte: primaria per tutto.
Che cosa va registrato per ogni viaggio
Richiesto — il registro
IRD, Use a logbook: «Keep a logbook for at least 90 days that records: the start date and the vehicle's odometer reading on that day; the date, distance and reason for each business journey; the end date of the 90-day period, and the vehicle's odometer reading on that day; any other information we may require.» La quota professionale di quel periodo di prova viene poi usata per un massimo di tre anni, «if the proportion of business use doesn't change by more than 20%». Senza registro né registrazioni effettive, lo s DE 4(2) limita la quota professionale al 25 %, che alle tariffe al chilometro corrisponde al Tier 1 per i primi 3500 chilometri professionali (OS 19/04a ¶ 20).
Richiesto — il totale dell’anno
OS 19/04a ¶ 21: chi applica le tariffe al chilometro «must record their odometer reading every balance date for each vehicle», perché il Tier 1 si ferma a 14 000 km di percorrenza totale del veicolo, professionale e privata. OS 19/04b ¶ 13 chiede lo stesso a un dipendente rimborsato («should»). ¶ 10: «although not all travel … needs to be recorded, a person who uses the kilometre rate method will need to be able to show whether, and when, the vehicle exceeds the 14,000 annual kilometres.»
Da dove viene
Fonte dei requisiti indicati sopra: Inland Revenue Te Tari Taake. DriveHub li verifica, insieme alla tariffa, sulle pagine dell’autorità stessa; questa pagina è generata da quei dati.
DriveHub lo registra in automatico. Segue ogni viaggio in background e ne conserva inizio e fine, distanza e percorso. La registrazione e il controllo dei viaggi mancanti sono gratuiti; il report nella forma che si aspetta l’amministrazione fiscale fa parte di DriveHub Pro.
Approfondimenti
- Configura il tracciamento automatico e scopri quando manca un viaggio
- Come tenere un registro chilometrico: quattro metodi, messi alla prova delle regole del fisco