DriveHubCarnet de bord en Nouvelle-Zélande — le carnet de 90 jours et le relevé du compteur à la date de clôture
Ce que vos relevés doivent contenir pour résister à un contrôle d’Inland Revenue (IRD) — et le barème qu’applique DriveHub.
Mis à jour le
Le barème
La Nouvelle-Zélande ne publie pas de barème unique au kilomètre. Inland Revenue fixe deux paliers pour chaque type de véhicule une fois chaque année de revenus (du 1er avril au 31 mars) terminée : le Tier 1 couvre la part professionnelle des 14 000 premiers km que le véhicule parcourt dans l’année, usage privé compris ; le Tier 2, la part professionnelle du reste. DriveHub demande le type de véhicule et calcule l’année de chaque voiture à partir de ses kilomètres enregistrés ; un trajet isolé ne porte aucun montant.
Année de revenus 2025-26, NZD par kilomètre
| Véhicule | Tier 1 | Tier 2 |
|---|---|---|
| Essence | 1,20 | 0,37 |
| Diesel | 1,30 | 0,38 |
| Hybride essence | 0,90 | 0,24 |
| Électrique | 1,22 | 0,23 |
TPS (GST) comprise. Les motos et scooters ne sont pas couverts ; une année qu’Inland Revenue n’a pas encore publiée n’a pas de chiffre, donc DriveHub n’en affiche aucun plutôt que de reporter l’année précédente.
La règle applicable
Income Tax Act 2007 ss DE 1–DE 12. Les ss DE 6–DE 11 sont les règles du carnet de bord ; le s DE 12, les barèmes au kilomètre, fixés chaque année par un instrument du Commissioner (2025-26 : OS 19/04 (KM 2026), pris le 2 juin 2026). Comment les barèmes sont utilisés : OS 19/04a (déductions) et OS 19/04b (remboursement du salarié), tous deux du 16 août 2019 et, selon l’instrument de 2026, en cours de révision. Qualité de la source : primaire pour l’ensemble.
Ce que chaque trajet doit consigner
Exigé — le carnet de bord
IRD, Use a logbook : « Keep a logbook for at least 90 days that records: the start date and the vehicle's odometer reading on that day; the date, distance and reason for each business journey; the end date of the 90-day period, and the vehicle's odometer reading on that day; any other information we may require. » La part professionnelle établie sur cette période d’essai est ensuite utilisée jusqu’à trois ans, « if the proportion of business use doesn't change by more than 20% ». Sans carnet de bord ni relevés réels, le s DE 4(2) plafonne la part professionnelle à 25 %, ce qui, aux barèmes au kilomètre, correspond au Tier 1 pour les 3 500 premiers kilomètres professionnels (OS 19/04a ¶ 20).
Exigé — le total de l’année
OS 19/04a ¶ 21 : une personne qui applique les barèmes au kilomètre « must record their odometer reading every balance date for each vehicle », parce que le Tier 1 s’arrête à 14 000 km de parcours total du véhicule, professionnel et privé. OS 19/04b ¶ 13 demande la même chose à un salarié remboursé (« should »). ¶ 10 : « although not all travel … needs to be recorded, a person who uses the kilometre rate method will need to be able to show whether, and when, the vehicle exceeds the 14,000 annual kilometres. »
D’où cela vient
Source des exigences ci-dessus : Inland Revenue Te Tari Taake. DriveHub les vérifie, ainsi que le barème, sur les pages de l’administration elle-même ; cette page est générée à partir de ces données.
DriveHub l’enregistre automatiquement. L’application suit chaque trajet en arrière-plan et conserve le départ et l’arrivée, la distance et l’itinéraire. Le suivi et la vérification des trajets manquants sont gratuits ; le rapport au format attendu par l’administration fiscale fait partie de DriveHub Pro.
Pour aller plus loin
- Configurer le suivi automatique et savoir quand un trajet est manqué
- Tenir un relevé kilométrique : quatre méthodes, confrontées à ce que demande le fisc