DriveHubKörjournal Rootsis — mida elektrooniline sõidupäevik peab sisaldama
Mida su sõidupäevik peab sisaldama, et see Rootsi maksuameti kontrolli üle elaks — ja määrad, millega DriveHub arvestab.
Määr
2,50 kr kilomeetri kohta. Kehtib alates 1. jaanuarist 2023.
Tööandja auto, kütuse eest maksab töötaja: 1,20 kr kilomeetri kohta. Kehtib alates 1. jaanuarist 2023.
Tööandja auto, kütuse eest maksab töötaja — täiselektriline: 0,95 kr kilomeetri kohta. Kehtib alates 1. jaanuarist 2023.
Mida iga sõidu kohta kirja panna
Elektroonilise sõidupäeviku puhul muudab Skatteverketi eraisikutele mõeldud leht kogu näidisloetelu kohustuslikuks (ska): "Den elektroniska körjournalen ska innehålla alla de rubriker som visas i exemplet ovan." Need pealkirjad (rubriker) on registreerimisnumber, aasta, iga sõidu alguse ja lõpu kuupäev ja odomeetri näit, iga sõidu kilomeetrid, lähte- ja sihtaadress, ärende/syfte med resan (sõidu eesmärk), külastatud kohad või kontaktid, märkused juhi ja tankimise kohta ning odomeetri näit aasta alguses ja lõpus.
Skatteverketi tööandjatele mõeldud leht esitab sama loetelu ilma igasuguse ska-ta, ja eraisikute leht kirjeldab elektroonilist sõidupäevikut kui autosse ühendatud seadet, mis salvestab iga sõidu ise. Automaatne sõidupäevik jääb selle piiri rangemale poolele ja käsitsi paberil peetud päevik leebemale, nii et automaatse sõidupäeviku puhul on kindel tee käsitleda iga pealkirja kohustuslikuna.
Millisel kujul arvestust pidada
Paber, arvuti või elektrooniline seade — kõik on aktsepteeritud; automaatne elektrooniline süsteem sobib otsesõnu, kui see sisaldab samu andmeid.
Kui kaua säilitada
Seitse aastat selle kalendriaasta lõpust, milles majandusaasta (räkenskapsår) lõppes — bokföringslagen 7 kap. 2 § —, kuid ainult sellel, kes on raamatupidamiskohustuslane (bokföringsskyldig), mis 2 kap. 6 § järgi on FIE, mitte töötaja. Skatteverketi körjournal'i leht ei kirjuta ette mingit säilitamistähtaega, ja SFL 39 kap. 3 § kehtestab dokumenteerimiskohustuse aastaid nimetamata — nii et ametiauto (förmånsbil) juhi tegelik horisont on kuueaastane järelmaksustamise (efterbeskattning) aken (SFL 66 kap. 27 §), mida arvestatakse teisest sündmusest kui seitset aastat. Selle saidi 21 riigi seas on Rootsi ka ainus, mis ütleb, kus arvestust tuleb hoida: 7 kap. 2 § nõuab hoidmist Rootsis koos väljatrükiks vajalike seadmetega, ja 7 kap. 3 a § lubab hoidmist mujal ELis üksnes Skatteverketile teatades ja kohese elektroonilise juurdepääsuga — pilves hoitav sõidupäevik on Rootsis vastavusküsimus viisil, nagu mitte kusagil mujal sellel saidil. Elektroonilist arvestust tuleb hoida selles vormingus ja sellise sisuga, nagu see loomisel oli (7 kap. 1 §).
Mida viga maksab
Körjournal, mis loetelule ei vasta, kaotab vaidluse: tõendamiskoormus selle kohta, kuidas autot kasutati, lasub juhil. Automaatse elektroonilise päeviku puhul on loetelu kohustuslik (ska); käsitsi peetu puhul on see juhis, kuid ikkagi täpselt see, mida kontroll küsib.
See leht annab edasi selle, mida õigusaktid ja amet ise ütlevad, viidetega, et saaksid järele vaadata. See ei ole maksunõustamine ega tunne sinu olukorda. Kui asi puudutab raha, küsi oma raamatupidajalt või maksunõustajalt — ja võta arvestus kaasa.
Kust see pärineb
Ülaltoodud nõuete allikas: Rootsi maksuamet (Skatteverket). DriveHub kontrollib neid ja hüvitise määra ameti enda lehtedelt; see leht põhineb sellel materjalil.
DriveHub salvestab selle automaatselt. Rakendus jälgib iga sõitu taustal ning säilitab alguse ja lõpu, läbisõidu ja marsruudi. Sõitude jälgimine ja puuduvate sõitude kontroll on tasuta; maksuametile sobiv aruanne kuulub DriveHub Pro juurde.
