DriveHubKörjournal i Sverige — i en automatisk kørebog er hver rubrik et krav
Hvad dine optegnelser skal indeholde for at holde ved en kontrol fra Skatteverket — og den sats DriveHub regner med.
Satsen
2,50 kr. pr. km, gældende fra 1. januar 2023.
Arbejdsgiverens bil, lønmodtageren betaler brændstoffet: 1,20 kr. pr. km, gældende fra 1. januar 2023.
Arbejdsgiverens bil, lønmodtageren betaler brændstoffet — ren elbil: 0,95 kr. pr. km, gældende fra 1. januar 2023.
Hvad hver tur skal registrere
For en elektronisk körjournal gør Skatteverkets side for privatpersoner hele eksempellisten til et ska, et skal-krav: »Den elektroniska körjournalen ska innehålla alla de rubriker som visas i exemplet ovan.« Rubrikkerne er registreringsnummeret, året, dato og kilometerstand ved hver turs start og slut, kilometer pr. tur, start- og slutadresse, ärende/syfte med resan, de besøgte steder eller kontakter, noter om fører og tankning samt kilometerstanden ved årets start og slut.
Skatteverkets side for arbejdsgivere indleder den samme liste helt uden ska, og siden for privatpersoner beskriver en elektronisk körjournal som en enhed, der sættes i bilen og selv registrerer hver tur. En automatisk kørebog ligger på den strenge side af den linje og en håndført papirjournal på den løse, så for en automatisk kørebog er det sikre at behandle hver rubrik som et krav.
Hvilken form optegnelserne må have
Papir, computer eller elektronisk — alt accepteres; et automatisk elektronisk system er udtrykkeligt i orden, forudsat at det indeholder de samme oplysninger.
Hvor længe den skal opbevares
Syv år fra udgangen af det kalenderår, hvor räkenskapsåret sluttede — bokföringslagen 7 kap. 2 § — men kun for den, der er bokföringsskyldig, hvilket efter 2 kap. 6 § er den selvstændige og ikke lønmodtageren. Skatteverkets side om körjournal foreskriver ingen opbevaringsfrist overhovedet, og SFL 39 kap. 3 § pålægger dokumentationspligten uden at nævne et antal år — så for en fører af förmånsbil er den reelle horisont den seksårige frist for efterbeskattning (SFL 66 kap. 27 §), regnet fra en anden begivenhed end de syv år. Blandt de 21 lande på dette site er Sverige også det eneste, der siger, hvor optegnelsen skal opbevares: 7 kap. 2 § kræver opbevaring i Sverige sammen med det udstyr, der skal til for at udskrive den, og 7 kap. 3 a § tillader opbevaring andetsteds i EU kun efter anmeldelse til Skatteverket og med øjeblikkelig elektronisk adgang — en kørebog i skyen er et spørgsmål om regeloverholdelse i Sverige på en måde, den ikke er i noget andet land på dette site. En elektronisk optegnelse skal opbevares i det format og med det indhold, den havde, da den blev skabt (7 kap. 1 §).
Hvad det koster at gøre det forkert
En körjournal, der ikke kan svare på listen, taber sagen: bevisbyrden for, hvordan bilen blev brugt, ligger hos føreren. For en automatisk elektronisk körjournal er listen et ska; for en håndført er den vejledning, men det er stadig præcis det, en kontrol spørger om.
Denne side gengiver, hvad reglerne og myndigheden selv siger, med kildehenvisning, så du selv kan slå det op. Det er ikke skatterådgivning, og siden kender ikke din situation. Når det handler om penge — spørg din revisor, og tag optegnelserne med.
Hvor det kommer fra
Kilde til kravene ovenfor: Skatteverket. DriveHub kontrollerer dem og satsen mod myndighedens egne sider; denne side er bygget ud fra det grundlag.
DriveHub registrerer dette automatisk. Appen registrerer hver kørsel i baggrunden og gemmer start og slut, afstanden og ruten. Registreringen og tjekket for manglende ture er gratis; rapporten i den form, en skattemyndighed forventer, er en del af DriveHub Pro.
