DriveHubKjørebok i Sverige — hva en körjournal må inneholde, og hvor den skal oppbevares
Hva notatene dine må inneholde for å holde ved en kontroll fra Skatteverket — og satsen DriveHub regner med.
Satsen
2,50 svenske kroner per kilometer, gjeldende fra 1. januar 2023.
Firmabil, arbeidstakeren betaler drivstoffet: 1,20 kr per km, gjeldende fra 1. januar 2023.
Firmabil, arbeidstakeren betaler drivstoffet — helelektrisk: 0,95 kr per km, gjeldende fra 1. januar 2023.
Hva hver tur må inneholde
For en elektronisk körjournal gjør Skatteverkets side for privatpersoner hele eksempellisten til et «ska»: «Den elektroniska körjournalen ska innehålla alla de rubriker som visas i exemplet ovan.» Disse rubrikene er registreringsnummeret, året, dato og kilometerstand ved start og slutt av hver tur, kilometer per tur, start- og sluttadressen, ärende/syfte med resan, stedene eller kontaktene som ble besøkt, merknader om sjåfør og tanking, og kilometerstanden ved årets start og slutt.
Skatteverkets side for arbeidsgivere presenterer den samme listen uten noe «ska» i det hele tatt, og siden for privatpersoner beskriver en elektronisk körjournal som en enhet koblet til bilen som registrerer hver tur av seg selv. En automatisk kjørebok havner på den strenge siden av den grensen, og en som føres for hånd på papir, på den løse — så for en automatisk kjørebok er det tryggeste å behandle alle rubrikkene som påkrevd.
Hvilken form notatene kan ha
Papir, datamaskin eller elektronisk — alt godtas; et automatisk elektronisk system er uttrykkelig i orden, forutsatt at det inneholder de samme opplysningene.
Hvor lenge de må oppbevares
Sju år fra utgangen av kalenderåret da räkenskapsåret ble avsluttet — bokföringslagen 7 kap. 2 § — men bare for den som er bokföringsskyldig, som etter 2 kap. 6 § er den selvstendig næringsdrivende og ikke arbeidstakeren. Skatteverkets side om körjournal foreskriver ingen oppbevaringsfrist i det hele tatt, og SFL 39 kap. 3 § pålegger dokumentasjonsplikten uten å nevne noe antall år — så for en som kjører förmånsbil (firmabil), er den reelle horisonten fristen på seks år for efterbeskattning (SFL 66 kap. 27 §), regnet fra en annen hendelse enn de sju. Blant de 21 landene på dette nettstedet er Sverige også det eneste som sier hvor notatene skal oppbevares: 7 kap. 2 § krever lagring i Sverige sammen med utstyret som trengs for å skrive dem ut, og 7 kap. 3 a § tillater lagring andre steder i EU bare etter melding til Skatteverket og med umiddelbar elektronisk tilgang — en skylagret kjørebok er et etterlevelsesspørsmål i Sverige på en måte den ikke er noe annet sted på dette nettstedet. Elektroniske notater skal oppbevares i det formatet og med det innholdet de hadde da de ble laget (7 kap. 1 §).
Hva det koster å gjøre feil
En körjournal som ikke kan svare på listen, taper saken: bevisbyrden for hvordan bilen ble brukt, ligger hos sjåføren. For en automatisk elektronisk kjørebok er listen et «ska»; for en som føres for hånd er den veiledende, men den er fortsatt nøyaktig det en kontroll spør etter.
Denne siden gjengir hva regelverket og myndighetene selv sier, med kildehenvisninger, slik at du kan etterprøve det. Det er ikke skatterådgivning, og den kjenner ikke din situasjon. Når det gjelder penger — spør regnskapsføreren din, og ta med notatene.
Hvor dette kommer fra
Kilde for kravene over: Skatteverket. DriveHub kontrollerer dem og satsen mot myndighetens egne sider; denne siden bygger på det materialet.
DriveHub registrerer dette automatisk. Appen sporer hver tur i bakgrunnen og beholder start og slutt, distansen og ruten. Sporingen og kontrollen av manglende turer er gratis; rapporten i den formen skattemyndighetene forventer, inngår i DriveHub Pro.
