DriveHubЭлектронный körjournal в Швеции — что он обязан содержать
Что должны содержать ваши записи, чтобы выдержать проверку Skatteverket, — и ставка, которую применяет DriveHub.
Ставка
2,50 SEK за километр. Действует с 1 января 2023 г.
Автомобиль работодателя, топливо оплачивает работник: 1,20 SEK за километр. Действует с 1 января 2023 г.
Автомобиль работодателя, топливо оплачивает работник, полностью электрический: 0,95 SEK за километр. Действует с 1 января 2023 г.
Что нужно записывать о каждой поездке
Для электронного körjournal (журнала поездок) страница Skatteverket для частных лиц превращает весь перечень из примера в обязательный: «Den elektroniska körjournalen ska innehålla alla de rubriker som visas i exemplet ovan.» — электронный журнал должен содержать все графы из примера выше. Эти графы: регистрационный номер, год, дата и показания одометра в начале и в конце каждой поездки, километры по каждой поездке, адрес начала и окончания, ärende/syfte med resan — дело или цель поездки, — посещённые места или контакты, отметки о водителе и заправках, а также показания одометра в начале и в конце года.
Страница Skatteverket для работодателей приводит тот же перечень без всякого «ska», а страница для частных лиц описывает электронный körjournal как устройство, подключённое к автомобилю и само записывающее каждую поездку. Автоматический журнал находится на строгой стороне этой границы, а журнал, который ведут вручную на бумаге, — на мягкой, поэтому для автоматического журнала безопаснее считать обязательной каждую графу.
В какой форме можно вести записи
Бумага, компьютер или электронное устройство — всё допускается; автоматическая электронная система прямо разрешена, если она содержит те же данные.
Сколько хранить записи
Семь лет с конца календарного года, в котором закрылся räkenskapsår (финансовый год) — bokföringslagen 7 kap. 2 §, — но только для того, кто bokföringsskyldig, обязан вести бухгалтерию, а по 2 kap. 6 § это индивидуальный предприниматель, а не работник. Страница Skatteverket о körjournal никакого срока хранения не устанавливает, а SFL 39 kap. 3 § вводит обязанность документировать, не называя числа лет, — поэтому реальный ориентир для водителя служебного автомобиля (förmånsbil) — шестилетний срок доначисления (efterbeskattning, SFL 66 kap. 27 §), отсчитываемый от другого события, чем семь лет. Среди 21 страны на этом сайте Швеция к тому же единственная, где сказано, где должны храниться записи: 7 kap. 2 § требует хранения в Швеции вместе с оборудованием, необходимым для их распечатки, а 7 kap. 3 a § разрешает хранение в другой стране ЕС только после уведомления Skatteverket и с немедленным электронным доступом — журнал, хранящийся в облаке, в Швеции становится вопросом соответствия требованиям так, как нигде больше на этом сайте. Электронная запись должна храниться в том формате и с тем содержанием, которые она имела при создании (7 kap. 1 §).
Чем грозит ошибка
Körjournal, который не отвечает на этот перечень, проигрывает спор: бремя доказать, как использовался автомобиль, лежит на водителе. Для автоматического электронного журнала перечень обязателен («ska»); для журнала, который ведут вручную, это рекомендация — но ровно то, что спросят на проверке.
На этой странице изложено, что говорят сами нормы и разъяснения ведомства, со ссылками, чтобы вы могли проверить их сами. Это не налоговая консультация, и ваша ситуация здесь не учтена. Когда речь идёт о деньгах, уточните у своего бухгалтера — и возьмите с собой записи.
Откуда эти данные
Источник требований выше: Skatteverket. DriveHub сверяет их и ставку с собственными страницами ведомства; эта страница собрана из этих данных.
DriveHub записывает это автоматически. Приложение отслеживает каждую поездку в фоне и сохраняет начало и конец, расстояние и маршрут. Запись поездок и проверка пропущенных поездок бесплатны; отчёт в том виде, которого ждёт налоговая, входит в DriveHub Pro.