DriveHubCarnet de bord en Estonie — ce que le sõidupäevik doit contenir, et combien de temps le garder
Ce que vos relevés doivent contenir pour résister à un contrôle du Maksu- ja Tolliamet — et le barème qu’applique DriveHub.
Le barème
0,50 € par km, en vigueur depuis le 1er janvier 2025.
La règle applicable
Vabariigi Valitsuse määrus nr 164 (14.07.2006), un règlement du gouvernement. Le § 4 Arvestuse pidamine (tenue des relevés) régit le sõidupäevik, le carnet de bord ; le § 3, Hüvitise vormistamine, concerne la décision écrite de l’employeur (nom du bénéficiaire, montant, et date ou période). Depuis la modification RT I, 02.07.2025, 14, le règlement ne contient plus le barème : le § 5 renvoie désormais au TuMS § 13 lg 3 p 2.
Ce que chaque trajet doit consigner
« Sõiduauto kasutamise üle peetavas arvestuses näidatakse: 1) sõiduautot kasutava isiku ees- ja perekonnanimi; 2) sõiduauto riikliku registreerimismärgi andmed; 3) sõiduauto läbisõidumõõdiku alg- ja lõppnäit iga … sõidu korral; 4) kuupäev ja sõidu eesmärk iga … sõidu korral. »
Soit : 1) les prénom et nom de la personne qui utilise la voiture ; 2) l’immatriculation de la voiture ; 3) le relevé du compteur au début et à la fin de chaque trajet ; 4) la date et le motif de chaque trajet.
Durée de conservation
Sept ans, et l’Estonie fait figure d’exception dans sa région — raamatupidamise seadus § 12 lg 1 (loi comptable), à compter de la fin de l’exercice au cours duquel l’opération a été enregistrée, et, indépendamment, maksukorralduse seadus § 58 (loi sur la procédure fiscale), sept ans à compter du 1er janvier de l’année qui suit l’établissement du document. Les deux dispositions font courir le délai différemment pour un même document, si bien que celui du MKS est le plus tardif pour qui déclare sur l’année civile. Le määrus nr 164 — le règlement sur le sõidupäevik lui-même — ne fixe aucun délai : le mot säilit n’apparaît pas une seule fois dans le texte RT I, 02.07.2025, 18. Pas de distinction entre employeur et FIE (entrepreneur individuel), puisque tous deux sont raamatupidamiskohustuslane (tenus à une comptabilité) et que le MKS § 58 couvre tout ce qui échappe à l’obligation comptable. Le manquement entraîne une estimation au titre du MKS § 94 (1), qui vise exactement ce cas — « kui maksu määramiseks vajalikud kirjalikud tõendid on puudulikud, ebapiisavad, mitteusaldusväärsed, hävinud või kadunud » (lorsque les pièces écrites nécessaires à l’établissement de l’impôt sont incomplètes, insuffisantes, peu fiables, détruites ou perdues) —, en plus de la règle selon laquelle un paiement versé sans arvestus est d’emblée du salaire. Le droit d’imposer se prescrit par trois ans (cinq en cas d’intention), si bien que les relevés survivent largement à la période de contrôle.
Ce que coûte une erreur
Tout ou rien. « Kui isikliku sõiduauto kasutamise hüvitist makstakse ilma arvestust pidamata, on väljamakse näol tegemist palgatuluga. » Sans carnet de bord, l’intégralité du paiement est du salaire — l’indemnité forfaitaire de 64 € par mois sans relevé, qui existait avant 2025, n’existe plus.
La voiture de société relève d’un autre impôt, construit autrement. Tout ce qui précède concerne l’isikliku sõiduauto hüvitis — l’indemnité pour votre propre voiture. Lorsque l’employeur fournit la voiture, le TuMS § 48 lg 8 met à la charge de l’employeur une erisoodustus (avantage en nature) calculée à partir de la voiture, et non des kilomètres parcourus : « uuel sõiduautol 1,96 eurot kW kohta kuus, üle 5 aasta vanusel sõiduautol 1,47 eurot kW kohta kuus » — 1,96 € par kW et par mois pour une voiture neuve, 1,47 € pour une voiture de plus de 5 ans (manuel Erisoodustused de la MTA, chapitre Tööandja sõiduauto, mis à jour le 08.01.2025). Trois conséquences à garder en tête :
- La distance n’y change rien. L’avantage naît de la mise à disposition de la voiture — « ei ole oluline tööandja sõiduauto kasutamine erasõitudeks, vaid sõiduauto kasutamise võimaldamine » : rouler moins ne le réduit pas, rouler plus ne l’augmente pas. C’est pourquoi DriveHub ne calcule aucun montant pour une telle voiture et indique à la place l’impôt qui s’applique.
- Un carnet de bord ne permet pas d’y échapper. « Erasõite ei ole võimalik arvestuse alusel hüvitada ja seetõttu ei ole sõidupäeviku pidamine vajalik. » La seule issue est une mention au registre du Transpordiamet indiquant que la voiture est réservée à l’usage professionnel : « Kui Transpordiametit ei ole teavitatud/puudub vastav märge, siis tööandja võimaldab töötajatel kasutada firma sõiduautot erasõitudeks. » C’est un acte de l’employeur, et aucun relevé tenu par le conducteur ne peut s’y substituer.
- Catégorie M1 uniquement. L’obligation de déclaration vise les voitures particulières ; « N1-kategooria sõidukite (kaubikute) kasutamisest teavitama ei pea », même si l’évaluation par kW peut encore s’appliquer à une camionnette que l’employeur laisse utiliser à titre privé.
Cette page reprend ce que disent les textes et l’administration elle-même, avec leurs références, pour que vous puissiez les vérifier. Ce n’est pas un conseil fiscal, et elle ne connaît pas votre situation. Dès qu’il y a de l’argent en jeu, demandez à votre comptable — et apportez vos relevés.
D’où cela vient
Source des exigences ci-dessus : Maksu- ja Tolliamet. DriveHub les vérifie, ainsi que le barème, sur les pages de l’administration elle-même ; cette page est générée à partir de ces données.
DriveHub l’enregistre automatiquement. L’application suit chaque trajet en arrière-plan et conserve le départ et l’arrivée, la distance et l’itinéraire. Le suivi et la vérification des trajets manquants sont gratuits ; le rapport au format attendu par l’administration fiscale fait partie de DriveHub Pro.