DriveHubEvidencija vožnji u SAD-u — IRS ne traži dnevnu evidenciju, nego ukupne milje u godini
Što vaša evidencija mora sadržavati da izdrži nadzor američke porezne uprave (IRS) — i iznos s kojim DriveHub računa.
Iznos naknade
0,76 USD po milji, primjenjuje se od 1. srpnja 2026. do 31. prosinca 2026.
Propis koji to uređuje
Publication 463, Travel, Gift, and Car Expenses — „adequate records“.
Što svaka vožnja mora sadržavati
Obvezno za svaku vožnju
- Datum
- odredište
- poslovne milje
- poslovna svrha
Obvezno za svaku godinu
Ukupne milje u godini — redak Transportation u tablici Table 5-1 publikacije Pub. 463, doslovno: „the cost of the car and any improvements, the date you started using it for business, the mileage for each business use, and the total miles for the year.“
IRS ne traži stanje brojila. Riječ odometer u cijeloj Publication 463 pojavljuje se točno jednom: u tablici Table 5-2, pod naslovom „THIS IS NOT AN OFFICIAL INTERNAL REVENUE FORM“. Očitati brojilo prvog i posljednjeg dana u godini i dalje je dobar način da se dođe do godišnjeg zbroja, i bolji od zbrajanja zabilježenih vožnji; tako DriveHub dolazi do tog broja.
U kojem obliku se evidencija smije voditi
26 CFR § 1.274-5T(c)(1): „A contemporaneous log is not required, but a record … made at or near the time of the expenditure or use … has a high degree of credibility.“ A (c)(2)(ii)(A) izrijekom kaže da se „a log maintained on a weekly basis, which accounts for use during the week, shall be considered a record made at or near the time of such use.“ Pub. 463 kaže jednostavno: „You don't need to write down the elements of every expense on the day of the expense.“ Mjerilo je dakle u vrijeme uporabe ili blizu njega, i tjedna ga evidencija zadovoljava.
Koliko dugo čuvati
Zakon ne navodi broj. 26 CFR § 1.6001-1(e) traži da se evidencija čuva „so long as the contents thereof may become material in the administration of any internal revenue law“; IRC § 6001 ne propisuje nikakav rok. U praksi je donja granica zastara razreza iz IRC § 6501 — tri godine od podnošenja prijave, šest ako je izostavljeno više od 25 % bruto dohotka, neograničeno za prijevarnu ili nepodnesenu prijavu. Ali evidencija vožnji nadživljuje sve to, jer Pub. 463 traži evidenciju poslovne uporabe „for each year of the recovery period“, a automobil je imovina s petogodišnjim razdobljem MACRS amortizacije koja se amortizira kroz šest kalendarskih godina — pa evidencija obveznika koji amortizira stoji na lancu od šest plus tri godine, a ne tri godine. Najjasnija podjela za zaposlenike među 21 državom na ovoj stranici: Pub. 463 kaže da zaposlenik koji evidenciju preda poslodavcu i dobije naknadu „generally don't have to keep copies“, a 26 CFR § 1.274-5T(e) obvezu prenosi na poslodavca — uz četiri iznimke, među njima plan bez obveze obračuna (nonaccountable plan) i zahtjev za više od primljene naknade. Propust nije kazna: prema IRC § 274(d) odbitak bez dokaza jednostavno ne postoji.
Što košta pogreška
Jedan nedostajući element može pri nadzoru ugroziti cijeli odbitak; udio poslovne uporabe prvi je broj koji se ruši.
Ova stranica prenosi ono što kažu sami propisi i nadležno tijelo, s navodom izvora kako biste mogli provjeriti. Nije porezni savjet i ne poznaje vašu situaciju. Kad je riječ o novcu, pitajte svog poreznog savjetnika — i ponesite evidenciju.
Odakle ovo dolazi
Izvor gornjih zahtjeva: objava američke porezne uprave (IRS). DriveHub ih zajedno s iznosom naknade provjerava na stranicama samog tijela; ova stranica nastaje iz tog materijala.
DriveHub ovo bilježi automatski. Aplikacija prati svaku vožnju u pozadini i čuva početak i kraj, prijeđene kilometre i rutu. Praćenje i provjera propuštenih vožnji besplatni su; izvještaj u obliku kakav očekuje porezna uprava dio je paketa DriveHub Pro.
