DriveHubRittenregistratie na Holanda — para que ela serve e o que cada viagem precisa registrar
O que os seus registros precisam conter para passar por uma fiscalização da Belastingdienst — e o valor que o DriveHub aplica.
O valor
€ 0,25 por km, em vigor desde 1º de janeiro de 2026.
A norma aplicável
Uitvoeringsregeling loonbelasting 2011, artikel 3.13 — a rittenregistratie. A finalidade dela é estreita, e vale deixá-la clara: ela existe para provar que um carro da empresa não rodou mais de 500 quilômetros particulares num ano civil (Wet LB art. 13bis lid 3) e, assim, escapar da bijtelling (o acréscimo tributável pelo uso particular). Para um carro próprio reembolsado pelo valor isento por quilômetro não há forma prescrita, só uma administração que se sustente.
O que cada viagem precisa registrar
- A marca, o modelo e a placa do carro
- o período em que o carro esteve disponível
- e, por viagem: a data
- a leitura do hodômetro no início e no fim
- o endereço de partida e o de chegada
- o trajeto feito, quando for diferente do mais usual
- o caráter da viagem (profissional ou particular)
A lista vale tanto para as viagens particulares quanto para as profissionais: a alínea c pede os seus itens “per rit”, sem separar umas das outras, e o quinto item — het karakter van de rit — não teria o que registrar se as particulares ficassem de fora. Os tribunais holandeses condenam um registro cujas viagens particulares não trazem endereços (ECLI:NL:RBBRE:2011:BP5321, ECLI:NL:GHLEE:2012:BV8939). Para o próprio teste dos 500 km, o trajeto casa–trabalho (woon-werkverkeer) é considerado não particular (Wet LB art. 13bis lid 3).
Por quanto tempo guardar
Sete anos — AWR art. 52 lid 4 —, e o relógio nem sequer é um fim de ano, o que é a coisa mais fácil de errar aqui. A regra da própria Belastingdienst é que o prazo começa quando o registro deixa de ser atual: “Zolang gegevens actueel blijven, horen zij bij de administratie. Vervalt de actualiteitswaarde? Dan begint de bewaartermijn.” Assim, a rittenregistratie de um carro disponível durante três anos só começa a contar os seus sete quando a disponibilidade termina. O empregado não é administratieplichtige — o art. 52 lid 2 lista entidades, empresários e agentes de retenção, não empregados —, então um registro mantido por conta própria para sustentar uma Verklaring geen privégebruik auto não tem prazo legal próprio; a cópia na folha de pagamento do empregador tem. A conversão para outro suporte é expressamente permitida (lid 5), desde que os dados continuem completos e legíveis, e o lid 6 exige que a administração possa ser auditada em prazo razoável. A falha é mais dura do que uma estimativa: com uma informatiebeschikking irrevogável, o ônus da prova se inverte e o lançamento se mantém “tenzij is gebleken dat en in hoeverre die belastingaanslag … onjuist is” (art. 25 lid 3, art. 27e).
O que custa errar
A bijtelling é aplicada ao ano inteiro, mais uma naheffingsaanslag (lançamento complementar). A jurisprudência holandesa sobre rittenregistraties recusadas é extensa e implacável.
Esta página reproduz o que dizem as normas e a própria autoridade, com as referências, para que você possa conferir. Não é consultoria tributária e não conhece a sua situação. Quando houver dinheiro em jogo, consulte o seu contador — e leve os seus registros.
De onde vem isto
Fonte dos requisitos acima: Belastingdienst. O DriveHub confere esses requisitos, e a taxa, nas próprias páginas da autoridade; esta página é gerada a partir desse registro.
O DriveHub registra isso automaticamente. Ele acompanha cada viagem em segundo plano e guarda o início e o fim, a distância e o trajeto. O registro automático e a verificação de viagens perdidas são grátis; o relatório no formato que o fisco espera faz parte do DriveHub Pro.
